Получение немецких водительских прав с нуля или обмен на иностранные

Дисциплина и аккуратность немецких водителей основана на чёткой системе государственного контроля получения водительских удостоверений. В Германии нельзя купить права или договориться о самостоятельном изучении теории: кандидаты в водители проходят теорию и практику в автошколе и сдают экзамен независимым экспертам. Рассказываем, как получить права категории «Б» или обменять иностранные на немецкие.

Выбираем школу

Чтобы получить водительское удостоверение, жители Германии учатся в специальных школах. Проживающие в Германии изучают отзывы тех, кто уже прошёл обучение и получил права: расспрашивают коллег, соседей и других знакомых. После сбора отзывов изучают школы в интернете и идут на пробный урок — некоторые школы приглашают на занятие по теории или по практике — Schnupperkurs.

Для срочной выдачи прав работают школы с ускоренным курсом: за неделю проходят теорию и практику, но занимаются с утра до вечера. В других школах учатся от нескольких месяцев до полугода. Временных гарантий нет — всё зависит от человека.

На выбор школы влияет расположение, цена и объём занятий. Стоимость одного часа занятий, учебных материалов и сборов определяет школа, поэтому цены разные. Будущие водители просят у школы образец контракта — Ausbildungsvertrag — внимательно изучают, спрашивают, на каких автомобилях учатся и сдают экзамен, как проходят уроки, какой график занятий, сколько потоков курсантов. Например, если в школе только один поток и слушатель пропустил теоретическое занятие, придётся ждать несколько месяцев до следующего набора. Если набирается одновременно несколько потоков в разных филиалах, разрешают закрыть пропуск в другом месте.

Оплачиваем обучение

Сначала слушатели платят базовый сбор за регистрацию (административную работу) + на теорию — Grundgebühr. Обыно невозвратный, если человек захочет сменить школу. Стоит в пределах 300-600€ и зависит от метода обучения: в одних школах просто зубрят билеты для сдачи экзамена, в других — подробно объясняют правила и нюансы. Учебный материал покупают отдельно: в школе или самостоятельно.

Иностранцам, у которых были права до переезда в Германию, можно не проходить обязательный курс теории. Поэтому некоторые школы дают скидку на регистрационный сбор Grundgebühr примерно 50% людям, которые приходят менять ВУ по упрощённой системе. Но примерно половина школ в Германии в принципе не занимаются такими кейсами.

По ходу прохождения теории преподаватель предлагает начинать практику — ориентировочно через 4-6 недель после начала теории, зависит от кандидата в водители. После первого урока вождения платят обязательную часть за 12 часов практики, положенных по закону: частями или сразу, в зависимости от правил школы. За экзамен платят отдельно.

Иностранцы с правами с родины могут сразу допускаться к экзаменам. Но на практике инструкторы не допускают человека без нескольких уроков вождения, потому что обязаны убедиться, что человек готов к экзамену. Если человек умеет водить, достаточно 3-5 уроков вождения по 1,5 часа. Если не умеет — придётся брать уроки, пока инструктор не выпустит на дорогу.

По закону, базовый сбор не может быть дороже 10 обычных часов вождения, а часы вождения ночью и автобан — дороже полуторной стоимости базового. Сбор за подготовку к экзамену не может стоить больше, чем 5 обычных часов вождения.

Например, в автошколе час вождения обходится в 20€. Тогда базовый сбор — не больше 200€, автобаны и ночные часы — не более 30€. Как правило, регистрационный сбор в автошколе в среднем составляет 500€.

В Германии дают кредит на получение прав: банк оплачивает счета от автошколы, а водитель платит банку ежемесячный фиксированный взнос.

В среднем на получение прав в Германии тратят 3500€, если сдают с первого раза. За каждую дополнительную попытку будущие водители платят отдельно.

Собираем документы

Кандидаты в водители собирают документы до начала теоретических занятий или параллельно с ними — правила устанавливает автошкола. Список документов выдают в школе. Там же можно задать уточняющие вопросы.

Документы

1. Тест зрения — проходят в магазине оптики или у окулиста. Стоит 5-10€ и занимает три минуты. По результатам теста выдают справку, в которой указывают, нужны будущему водителю очки или нет. Если по справке очки нужны, без них к практическим занятиям не допустят и водить потом тоже можно только в очках. За вождение без очков или линз при наличии пометки о необходимости Sehehilfe серьёзно штрафуют.
2. Фото 3х4 см (4 шт.) — делают за 10€ в фотоателье или за 5€ в фотоавтомате. Школе без разницы: главное, чтобы было хорошее качество. Одна фотография уходит в личное дело в автошколе, ещё две для анкеты в местных органах власти, последняя — остаётся в картотеке водителей полиции. Если оказалось, что для вождения нужны очки — лучше фотографироваться сразу в них, чтобы при предъявлении прав не задавали лишние вопросы.
3. Заявление о желании получить водительское удостоверение подают в местный орган власти. Прикладываются две фотографии и сбор за изготовление — 130-140€. Права изготовят через несколько дней и оставят в архиве до окончания обучения.
4. Справка об окончании курсов первой помощи — в автошколе рассказывают, где и как её получить. Но можно и загуглить «Erste Hilfe Kurs + город», обычно проводится при Deutsche Rote Kreuz. Например, слушатель проходит курс в субботу с 9:00 до 18:00. Занятия увлекательные и несложные: тренер показывает, как делать перевязку и искусственное дыхание, даёт полезные советы по сохранению жизни и здоровья.

После сбора документов оригиналы относят в автошколу, а копии оставляют себе — пригодятся для открытия других водительских категорий или на работе.

Проходим теорию

Если в школе разрешают проходить теорию до сбора документов — слушатели приступают к занятиям после подписания контракта. По закону, чтобы получить водительское удостоверение категории «Б» — вождение легковых автомобилей с максимально допустимой общей массой 3,5 т. — проходят минимум 14 часов теории. Теория состоит из 12 часов базовых занятий — Pflichtstunden — и 2 дополнительных часа — Zusatzstunden.

На занятиях будущих водителей готовят к теоретическому экзамену. Происходит это по-разному: в одних школах преподаватели читают лекции по правилам дорожного движения, в других — заполняют с курсантами тренировочные задания. Всё на немецком языке.

Тренировочные билеты заказываются онлайн. Не помешает приобрести программу-тренажёр для понимания базовых ситуаций на дороге. Билеты с заданиями меняют каждый год, но вопросы в основном одинаковые.

Всего в каталоге полторы тысячи вопросов. Один и тот же вопрос попадается в различных вариациях. Иногда билеты с картинками. Возможны несколько вариантов ответов и требуется точное совпадение, иначе засчитывается ошибка. Каждый вопрос имеет «стоимость» в 2-5 штрафных баллов. Много внимания уделяется безопасности и приоритету проезда перекрестков. Эти вопросы часто «стоят» 5 баллов. Сложность не всегда коррелирует с количеством баллов. Вопросы бывают составлены так, что приходится применять математическую логику, чтобы упростить вопрос и понять, что же, собственно, спрашивается. Порой кажущийся очевидным и правильным ответ ошибочный! Используются даже отрицания отрицаний и очень странные речевые обороты. В общем, будьте внимательны!

Пример вопроса из теории на ВУ про метамфетамин и управление ТС.

Пример вопроса из теории на ВУ про тормозной путь.

Пример вопроса из теории на ВУ про дорожные знаки.

Выгодно комбинировать разные водительские категории, потому что некоторые теоретические занятия на категорию «Б» засчитывают и для «А». Если получать отдельную категорию позже, придётся снова проходить обязательные часы теории и платить за них.

Иностранцам, которые меняют права с родины, необязательно проходить часы теории.

Практикуемся

После прохождения половины теоретических курсов ученик приступает к практике. Слушатель сам решает: проходить теорию и практику одновременно или по очереди.

Если человек получает права впервые, по закону он должен наездить минимум 12 академических часов: 3 часа ночью, 4 часа по автобанам, остальные 5 — как угодно. Но в среднем немцы берут 24 часа вождения до первой попытки сдать экзамен.

Учащийся сам договаривается с преподавателем о графике занятий. Максимальная продолжительность одного урока — 2 часа. Преподаватель «водит» ученика по тем маршрутам, на которых он будет сдавать экзамен и отрабатывает главные элементы движения многократными повторениями. Например, в Германии строго наказывают за непропускание пешеходов на пешеходном переходе. Если курсант допустил такую ошибку на экзамене — это провал. Такое же наказание следует за проезд на красный свет светофора, неполную остановку у знака «Стоп» или у «стоп-линии», создание любой опасности для участников движения или несвоевременную реакцию на опасность.

Советы по практическим занятиям:

• Когда садишься в машину, надо отрегулировать положение сиденья, руля и зеркал под себя. Не просто проверить, что подходит, а именно отрегулировать!
• Про ремень безопасности даже напоминать не надо, правда?
• Трогаясь, обязательно включайте левый поворот, даже если едете прямо.
• При манёврах непременно вертите головой, когда смотрите в зеркала. Но и этого недостаточно. Смотрите через левое плечо, убедитесь, что никому не помешаете. Если несколько раз не сделать так на экзамене, экзаменатор посчитает ученика невнимательным и констатирует провал.
• Обе руки постоянно держите на руле, кроме моментов, когда переключаете передачи.
• На автобане едьте не быстрее 140 км/ч, даже если ограничений нет. Но минимум — 130 км/ч, если позволяет дорожная ситуация.
• Если инструктор молчит и не делает замечаний, всё хорошо. Просто едем прямо, не переспрашивая.
• Превышать скорость нельзя, но прощается, например, 52 при разрешенных 50. Главное — сразу сбросить скорость до разрешённой.
• Необоснованно медленно ехать тоже нельзя. Минус 5 от разрешённой скорости допустимо.
• Особое внимание уделяйте круговому движению.
• В «зоне 30», где множество непросматриваемых равнозначных перекрестков, на каждой улочке требуется приостановиться и проверить, что справа нет помех.
• Узкие улочки с припаркованными машинами следует проезжать аккуратно и медленно, обращая особое внимание на пешеходов и велосипедистов.
• По улице с односторонним движением едьте по центру дороги. Перед своим поворотом налево держитесь левее, направо — правее.
• Будьте внимательны, предписывающие и запрещающие знаки бывают скрыты домами или деревьями.
• В жилых зонах максимальная скорость 7 км/ч. Надо ехать на первой передаче на минимальных оборотах, держа ногу на тормозе. Нужно явно показать, что поставили ногу на педаль тормоза.

Манера вождения в немецких городах значительно отличается от принятого на постсоветском пространстве. Водители вокруг очень вежливы и терпеливы, помогают друг другу передвигаться в потоке, соблюдают правила и пекутся о безопасности.

Сдаём экзамены

После 14 часов теории слушатель сдаёт теоретический экзамен, даже если продолжает проходить практику. Экзамен сдают на планшетах, на выбранном языке — об этом предупреждают в автошколе при подписании договора. Всего доступно 12 иностранных языков:

• английский,
• французский,
• греческий,
• литературный арабский,
• итальянский,
• хорватский,
• польский,
• португальский,
• румынский,
• русский,
• испанский,
• турецкий.

В интернете полно приложений, который могут помочь подготовиться. Лучше позвонить или написать в организующую тестирование компанию (TÜV или DEKRA) перед сдачей экзамена и подтвердить выбор языка. Если ученик запустил приложение, а выяснилось, что язык не тот, который запрашивался — менять уже поздно, и это считается оплаченной попыткой.

Экзамены сдаются в TÜV или DEKRA. Стоимость за теоретический (25€) и практический экзамен (130€) в TÜV или DEKRA. Эти сборы одинаковы во всех федеральных землях. Но без автошколы нельзя записаться напрямую на экзамен — за запись школы берут свой дополнительный сбор — 50-80€.

На экзамене кандидаты решают тест с множественным выбором ответов: учеников проверяют на знание правил дорожного движения и на адекватную реакцию на дороге. Стоимость сдачи экзамена — 25€. Плюс — автошкола берёт 60-137€ за регистрацию. Если не сдал с первого раза, слушатель посещает ещё два занятия в автошколе и через 2 недели проходит тестирование повторно. Сдавать теорию разрешают три раза. Не получилось — придётся ждать три месяца. Если после перерыва опять не получилось сдать три раза — придётся пройти медико-психологическое обследование — MPU. Если результат положительный, дают ещё две попытки сдать теорию. Нет — о правах можно забыть. Важно: если с первого теоретического занятия прошел год, а экзамен не сдан — обучение начинают сначала.

Практический экзамен принимают специальные независимые экзаменаторы: их невозможно подкупить или разжалобить. Экзамен проходит на немецком. Из лояльности проводящий проверку может перейти на английский, но не обязан этого делать. Проводится строго по месту прописки экзаменуемого. Если человек прописан в Берлине, придется сдавать на права по улицам этого города.

За каждую попытку сдачи экзамена придётся заплатить сбор TÜV или DEKRA — 130€. Плюс — за административную работу школе для записи на экзамен ~50€. Также берётся плата за предоставление машины от автошколы и услуги инструктора — в среднем 150€. Итого одна попытка практики может обойтись в 300€ и больше.

Необходимое условие для допуска — успешная сдача теории.

Многое зависит от везения. Узнавайте у инструктора важные слова и фразы, которые будут использоваться на экзамене. Допускается заказать сертифицированного переводчика, который садится в машину и переводит в синхронном режиме. Но такой вариант очень дорогой — стоит в районе 300€. Обычно достаточно выучить пару десятков слов.

Список основных слов и фраз, которые используются инструкторами на практическом экзамене на немецкие права:

• (nach) links — налево
• (nach) rechts — направо
• geradeaus — прямо
• langsam, langsamer — медленно, медленнее
• schnell, schneller — быстро, быстрее
• nächste Straße (links / rechts) — на следующей улице (налево / направо)
• erste, zweite, dritte Straße — на первой, второй, третьей улице
• der Kreisverkehr — круговое движение
• erste, zweite, dritte Ausfahrt (Kreisverkehr) — съехать на первом, втором, третьем съезде с кругового движения
• die Ampel — светофор
• rot — красный
• gelb — желтый
• grün — зеленый
• (in) Richtung …— в направлении
• (auf) die Autobahn — на автомагистраль, на дорогу
• rückwärts — задним ходом
• vorwärts — передним ходом
• parken — парковаться
• der Parkplatz — парковка
• hinter dem Fahrzeug einparken — припарковаться позади автомобиля
• vor dem Fahrzeug einparken — припарковаться перед автомобилем
• zwischen Fahrzeugen einparken — припарковаться между автомобилями
• hinter dem weißen Fahrzeug einparken — припарковаться позади белого автомобиля
• Schwarz / grau / blau (Fahrzeug) — Черный / серый / голубой (автомобиль)
• umkehren — развернуться (повернуть назад)
• wechseln — менять
• die Einfahrt — въезд
• die Ausfahrt — выезд
• Gefahrbremsung / Bremsen! — тормози! (задание - резко затормозить)
• stehen bleiben / anhalten — останавливаться
• verlassen — покинуть
• vorbeifahren — проехать мимо
• suchen — искать
• finden — найти
• die Haltestelle — остановка
• überholen — обгонять
• das Verbot — запрет
• verboten — запрещено
• die Erlaubnis — разрешение
• erlaubt — разрешено
• öffnen — открыть
• schließen — закрыть
• der Fußgänger — пешеход
• die Fußgängerzone — пешеходный переход, пешеходная зона
• der Radfahrer — велосипедист
• der Radweg — велосипедная дорожка
• der Schulterblick — взгляд за спину пассажирского сиденья (проверка наличия велосипедистов с правой стороны)
• Vorsicht! — Осторожно!
• Achtung! — Внимание!
• die Vorfahrt / der Vorrang — преимущество
• beachten — учитывать
• sicher — безопасно, уверенно
• gefährlich — опасно
• der Führerschein — водительские права
• die Prüfung ist (nicht) bestanden — экзамен (не)сдан

Экзаменатор сидит на заднем сидении авто и следит за действиями экзаменуемого. Если экзамен не сдан, ученик немедленно покидает водительское место и передаёт управление преподавателю. Для допуска ко второй попытке курсант обязан пройти ещё 10 часов практических занятий. Повторная попытка возможна не ранее чем через 2 недели. Ограничений на количество проваленных экзаменов по вождению нет.

Проверка длится максимум 45 минут и стоит 300€ и больше. Во время экзамена задают один теоретический вопрос на понимание устройства управления автомобилем. Например, как включить дальний свет или проверить, исправен ли стояночный тормоз. Но если немецкий ученика недостаточен для понимания вопросов, экзаменатор вправе пропустить данный этап. Помехой для зачёта это не является.

Когда экзамен сдан, экзаменатор тут же выдаёт водительское удостоверение, если оно уже готово. Иначе выдаётся справка-разрешение, с которой надо отправляться в Führerscheinstelle.

Ездим с немецкими правами

Водительское удостоверение выдают в виде пластиковой карточки с фотографией и данными водителя.

На правах указывают личные данные, срок действия, место выдачи, индивидуальный номер в базе данных и присвоенные категории с обратной стороны

С 2013 немецкие права выдают на 15 лет, а потом автоматически продлевают. Если водитель собирается использовать права в другой стране, он оформляет международное водительское удостоверение в местной ратуше. Это бумажное приложение к правам с переводом на разные языки мира. Стоимость — 16€.

Чтобы получить права в Германии

1. Выберите автошколу по расположению, цене, отзывам, способу обучения.
2. Соберите документы по списку.
3. Пройдите теорию и практику.
4. Сдайте экзамен.
5. Приготовьте минимум 3500€.

Водительские права в Германии получают с 18 лет. Местные стараются получить удостоверение в год совершеннолетия.

Обмен иностранных прав в Германии

Если у жителя Германии действующие права другой страны, полученные до переезда, можно поменять на аналогичную немецкую категорию для A или B. В первые полгода с момента регистрации по месту жительства в Германии разрешается ездить по иностранным документам.

Менять права «по упрощёнке» можно, пока действительно пластиковое ВУ (по датам).

Процесс смены прав такой же, как описан выше для получения ВУ в Германии, начинается с поиска автошколы. Только не придётся проходить обязательный курс теории и практики.

Иностранец, имеющий разрешение на пребывание в стране сроком менее года и намерение затем уехать, например, студент, вправе один раз запросить в Führerscheinstelle увеличение срока использования иностранных прав до года. Но на практике такое бывает редко. За пределами разрешённого срока вождение по иностранным документам приравнивается к езде без прав и наказывается штрафом до 5000€, а также дальнейшими карами вплоть до тюремного заключения при обнаружении отягчающих обстоятельств.

Принцип — отталкиваться от законодательства той страны, куда едете. В большинстве стран ЕС езда по ВУ третьих стран при постоянном проживании в Германии дольше 6 месяцев приравнивается к езде без прав со всеми соответствующими штрафами и последствиями. Если хотите управлять автомобилем в других странах ЕС после 6 месяцев проживания в Германии с российским водительским удостоверением, это может стать проблемой. В большинстве случаев в других странах ЕС российское ВУ будет признано действительным только в течение ограниченного времени (стандартно — 6 месяцев), после чего потребуется признанное удостоверение той страны, в которой официально проживаете и имеете ВНЖ. Поскольку официальное место жительства в Германии, другие страны Евросоюза могут запросить немецкие права.

Удостоверение, полученное в стране ЕС или Исландии, Лихтенштейне и Норвегии, разрешается не менять — при условии, что оно выдано до иммиграции в Германию и не в обмен на иностранные, а с нуля.

Права ряда стран, например, Израиля, Японии, Швейцарии, Сербии, большинства штатов США, обмениваются без проверок — просто по заявлению в Führerscheinstelle. Полный список определяется приложением 11 к закону FeV. В остальных случаях для обмена потребуется сдать теоретический и практический экзамены. Процесс такой же как в случае обучения, но без посещения теоретических занятий. Брать уроки вождения закон не обязывает, но рекомендуется взять минимум 3-5 часов, чтобы не завалиться на экзамене. И на практике инструктора обычно не допускают к экзамену, пока не проверят навыки вождения.

Дополнительно к списку документов необходимо приложить перевод иностранных прав на немецкий язык.

Führerscheinstelle направляет запрос в страну выдачи, чтобы проверить легальность и действительность документов. Результат сообщают в автошколу. После проверки автошкола записывает на экзамен.

Немецкое ведомство при обмене вправе забрать права у иностранца. Поэтому заранее сделайте несколько копий водительского удостоверения. Это пригодится, например, при оформлении автостраховки, чтобы зачесть иностранный стаж вождения.

Случается, меняют водительские удостоверения третьих стран на немецкие без сдачи теории и практики. Это касается в основном венгров, румынов и поляков, имеющих, как правило, второе гражданство Украины, Молдавии, Сербии или других стран. Такие ВУ распознаются по стандартному кодовому номеру «ЕС 70» на обратной стороне европейских прав в строке 12. За ним следует исходный («родной») номер прав и буквенный код страны (например, «MD» для Молдавии). В случае обмена ВУ без экзаменов в ЕС права нельзя использовать в Германии. Если это будет выявлено при проверке, могут возбудить уголовное дело за управление автомобилем без действующего водительского удостоверения.

Пример штрафа за езду по старым правам в Германии

Имимгрант получил водительские права в Беларуси, потом переехал в Польшу и поменял ВУ на польское. После этого переехал в Германию и ездил больше года с этими правами.
А по закону, если ВУ получено в других странах ЕС в обмен на старое, разрешается ездить максимум 6 месяцев.

Водитель попал на камеру за превышение скорости в декабре 2023 года — прислали штраф с фото и анкету, где необходимо было указать, кто был за рулём.

В итоге пришло письмо с наказанием. А если штраф при нарушении выше 90 суточных ставок, это грозит мигранту проблемами про продлении ВНЖ и получении гражданства Германии.

Штраф за вождение со старым ВУ в Германии в более 90 суточных ставок грозит иммигранту проблемами.

Пришёл штраф в 100 суточных ставок. Видимо, у водителя дохода не было, и ему посчитали по 30€/сутки — получился штраф 3000€. Но если человек зарабатывает, например, 200€ в день в среднем, штраф будет 20000€. И 15 месяцев лишения прав с невозможностью их менять.

Наказание за езду без прав в Германии

• Запрет на управление без прав регламентируется в статье 28, абзаце 4 пункта 7 «Постановления о допуске лиц к дорожному движению (Fahrerlaubnis-Verordnung, FeV)»: нельзя использовать автотранспортные средства в Германии, если водительские права третьей страны были обменены без экзамена на водительские права страны ЕС.
• Это нарушение также упоминается в параграфе 21 «Вождение без водительских прав» закона о дорожном движении (Straßenverkehrsgesetz, StVG), где предусматривается лишение свободы на срок до одного года или штраф.
• У водителей без немецких прав есть риск потерять страховку при ДТП.
• В §44 Уголовного кодекса Германии (Strafgesetzbuch, StGB) установлены сроки запрета на управление транспортными средствами, в зависимости от особенностей правонарушения.