Что непривычно водителю на немецких дорогах

В Германии широкая улица может оказаться равнозначной узкому переулку, на односторонней навстречу законно едет велосипедист, а у автобуса с аварийкой замедляется даже встречный поток. Знаки на въезде в город или квартал задают правила для целой зоны.

Зоны и таблички, которые меняют режим движения

Жёлтая прямоугольная табличка с названием населённого пункта — Ortstafel — вводит правила движения в населённом пункте. Для легкового автомобиля действует общий предел 50 км/ч, если знак прямо не задаёт другую скорость. Снизить скорость нужно уже к этой табличке, даже если плотная застройка начинается дальше.

Жёлтая табличка с перечёркнутым названием обозначает конец населённого пункта. За ней на обычной загородной дороге для легкового автомобиля без прицепа действует предел 100 км/ч, если знак не устанавливает меньше. Этот общий предел не распространяется на автобаны, дороги с конструктивно разделёнными встречными проезжими частями и дороги как минимум с двумя размеченными полосами в каждом направлении.

Обычная Ortstafel обозначает начало населённого пункта, табличка с красной диагональю — его конец.

Знак ZONE 30 ограничивает скорость во всей зоне до знака окончания действия. После поворота на соседнюю улицу предел 30 км/ч сохраняется. Круглый знак ограничения задаёт предел на участке дороги. Перекрёсток его не отменяет. При движении прямо через перекрёсток отсутствие новых знаков означает сохранение последнего ограничения.

Одностороннее движение, ограничение 30 км/ч, масса запаркованных машин — типичная улица в центре немецкого города.

Синий прямоугольный знак с домом, машиной и играющими людьми обозначает verkehrsberuhigter Bereich — зону спокойного движения. Здесь едут со скоростью пешехода: люди вправе пользоваться всей шириной улицы и имеют преимущество перед автомобилями. Для парковки размечаются конкретные места; для посадки, высадки и погрузки можно остановиться в любом месте.

Знак 325.1 вводит verkehrsberuhigter Bereich: автомобили едут со скоростью пешехода, парковаться можно только на обозначенных местах.

Дополнительные таблички под знаком уточняют, на кого распространяется запрет и в какие часы он действует. Надпись Anlieger frei разрешает въезд тем, кому нужен адрес на закрытом участке: жителям, их гостям, клиентам расположенных там организаций. Для поездки к знакомым на этой улице въезд открыт; для сквозного проезда в другой район нужно объезжать.

Надпись werktags включает субботу, если она не выпадает на официальный праздник. Поэтому ограничение werktags 7–18 h соблюдают и в обычную субботу с 7 до 18 часов. Табличка Mo–Fr означает конкретно понедельник–пятницу: указанный режим действует и в праздник, выпавший на один из этих дней, если нет дополнительного исключения.

Экозоны и зимняя резина перед поездкой

Перед поездкой в центр незнакомого города проверяют, входит ли маршрут в Umweltzone — экологическую зону. Если для машины нет исключения, для въезда нужна зелёная экологическая наклейка на лобовом стекле. Это касается и машин с иностранными номерами. Подходящего экологического класса недостаточно: наклейку покупают и приклеивают до въезда. За нарушение — 100€, без баллов во Фленсбурге.

Для дизельной машины дополнительно проверяют местные запреты по маршруту: они могут действовать и при наличии зелёной наклейки. Условия въезда публикует город, на месте их обозначают дорожными знаками.

Зимние шины в Германии обязательны при гололёде, снежном накате, снежной каше, льду или инее на дороге. Срок смены определяют по погоде и маршруту. В таких условиях все колёса легкового автомобиля должны иметь шины с Alpine-Symbol — горой с тремя вершинами и снежинкой.

С 1 октября 2024 маркировка M+S без Alpine-Symbol больше не подходит, в том числе на старом комплекте. При выборе всесезонных шин тоже проверяют этот символ: с ним они отвечают требованию к зимней маркировке.

За поездку на летних шинах в зимних условиях — 60€ и один балл. Если создана помеха другим, штраф составляет 80€, при опасности для других — 100€, при материальном ущербе — 120€; во всех этих случаях начисляют один балл.

Если неподходящие шины стали причиной ДТП, страховщик по полному каско — Vollkasko — может уменьшить выплату за ремонт машины виновника из-за грубой неосторожности. При выборе полиса проверяют, отказался ли страховщик от сокращения выплаты при grobe Fahrlässigkeit.

Ущерб другим участникам ДТП возмещает обязательная страховка ответственности — Kfz-Haftpflicht.

Кто проезжает первым: перекрёстки и переходы

В жилых кварталах, особенно в зонах 30, встречаются перекрёстки без знаков приоритета. Здесь действует правило rechts vor links — преимущество у машины справа. Если приоритет не установлен иначе, то даже с широкой улицы с автобусным маршрутом уступают автомобилю, который подъезжает из узкого переулка справа.

На выезд через пониженный бордюр rechts vor links не распространяется. При пересечении такого бордюра на выезде уступают остальным участникам движения, даже подъезжая справа. Так же поступают при выезде из зоны спокойного движения.

Если главная дорога поворачивает, её направление показывают толстой линией на табличке под знаком приоритета. Поворотник показывает фактическое изменение направления, а не выбор дороги. При движении по главной налево или направо включают соответствующий поворотник; при съезде с неё прямо продолжают движение без него.

На въезде на круг обычно стоят вместе знаки «Уступите дорогу» и кругового движения: тогда преимущество у тех, кто уже на кругу. При въезде на такой круг поворотник включать запрещено; при съезде включают правый. Если знаков приоритета и другого регулирования нет, действует rechts vor links: находящийся на кругу уступает въезжающему справа.

Зелёная стрелка, нарисованная на табличке рядом с красным светофором, разрешает поворот направо после полной остановки. Поворачивают из крайней правой полосы, пропустив остальных участников движения, включая пешеходов и велосипедистов. Табличка со стрелкой и символом велосипеда относится только к велосипедистам. Светящаяся зелёная стрелка в самом светофоре — разрешающий сигнал: по ней едут в указанном направлении.

Жёлтый сигнал требует остановиться перед перекрёстком. Продолжить движение допустимо, если при его включении безопасно остановиться уже невозможно; в остальных случаях нужно затормозить перед стоп-линией.

У пешеходного перехода — Zebrastreifen — пропускают человека, который явно собирается перейти дорогу: ждать его первого шага на проезжую часть не нужно. К переходу подъезжают медленно, при необходимости останавливаются. Обгон у перехода запрещён, как и остановка на нём и в пределах 5 м перед ним. В пробке оставляют переход свободным.

Велосипедисты рядом с автомобилем

На односторонней улице велосипедист может законно ехать навстречу автомобилям. Такой режим обозначают дополнительными табличками с велосипедом и направлениями движения; с противоположного конца улицы под знаком «Въезд запрещён» стоит разрешение для велосипедистов. При выезде на такую улицу проверяют оба направления.

На обязательную велодорожку указывают синие круглые знаки с велосипедом. Если их нет, велосипедист обычно вправе выбрать проезжую часть, даже при наличии дорожки рядом.

При повороте направо машина пересекает путь велосипедиста, который едет прямо по полосе или дорожке справа от неё. Приоритет у велосипедиста, в том числе при общем зелёном сигнале. Перед поворотом проверяют пространство справа и слепую зону: велосипедист мог догнать машину уже после взгляда в зеркало.

При обгоне велосипедиста боковое расстояние должно составлять минимум 1,5 м в населённом пункте и 2 м вне его. Если между велосипедистом и встречным потоком такого места нет, нужно остаться сзади до возможности безопасно обогнать.

Знак Fahrradstraße обозначает велосипедную улицу. На автомобиле туда въезжают только при разрешающей табличке: например, Kfz frei допускает автотранспорт, а Anlieger frei — поездки к местному адресу.

На Fahrradstraße действует предел 30 км/ч. Велосипедисты вправе ехать рядом друг с другом; при необходимости автомобиль замедляется, чтобы им не мешать. На перекрёстках приоритет определяют по обычным правилам и знакам.

Автобус с аварийкой: когда остановиться и когда ехать шагом

Аварийка у рейсового или школьного автобуса, подъезжающего к остановке, означает запрет обгона. Рядом с уже стоящим автобусом с аварийкой проезжают со скоростью пешехода.

Исключение для встречного потока — отдельная проезжая часть за конструктивным разделителем, например разделительной полосой. Обычная линия разметки таким разделителем не считается.

Водители обоих направлений осторожно проезжают мимо автобуса, стоящего на остановке без аварийки, и сохраняют готовность затормозить. Если пассажиры входят или выходят, справа от автобуса проезжают со скоростью пешехода; при помехе пассажирам останавливаются и ждут.

Когда автобус отъезжает от обозначенной остановки, ему дают выехать. При включении его левого поворотника нужно снизить скорость и при необходимости остановиться.

Право ехать по автобусной полосе определяют по дополнительной табличке: она может допускать, например, такси или велосипеды. Обычный легковой автомобиль остаётся в своей полосе; для поворота направо автобусную полосу пересекают в разрешённом разметкой месте.

Автобан, сужение дороги и пробка

На участках немецких автобанов без ограничения скорости для легкового автомобиля без прицепа нет общего скоростного предела. Рекомендованная скорость — 130 км/ч. При ДТП на большей скорости суд может возложить часть ответственности за ущерб и на того, кто ехал по участку без ограничения, если скорость повлияла на аварию или тяжесть её последствий. Постоянные и сменные через электронные табло ограничения обязательны; скорость выбирают с учётом знаков и дорожных условий.

Для обычного легкового автомобиля проезд по немецким автобанам бесплатный, покупать виньетку не требуется.

При движении по автобану держатся правее, если дорога свободна, а обгоняют слева. После обгона возвращаются вправо, когда там есть место для дальнейшего движения. Этот порядок соблюдают и при скорости 130 км/ч или выше.

На ремонтных участках временная жёлтая разметка отменяет белую. При изменении полос движение продолжают по жёлтым линиям.

Если из-за плотного потока движение затруднено, а полоса заканчивается или перекрыта, действует Reißverschlussverfahren — «молния». По своей полосе доезжают до места сужения и перестраиваются непосредственно перед ним: одна машина из продолжающейся полосы, одна из заканчивающейся. В продолжающейся полосе оставляют место, чтобы принять соседей через одного.

При въезде на автобан с разгонной полосы уступает въезжающий. Он подбирает скорость к основному потоку и перестраивается в свободный промежуток.

Спасательный коридор — Rettungsgasse — формируют, как только поток на автобане движется со скоростью пешехода или остановился. Левый ряд смещается влево, все остальные — вправо: проезд оставляют между крайней левой полосой и соседней с ней.

Крайний левый ряд смещается влево, все остальные — вправо; коридор остаётся между двумя левыми рядами.

За несформированный коридор — 200€, два балла и запрет управления на месяц. При создании помехи штраф составляет 240€, при опасности для других — 280€, при материальном ущербе — 320€. Два балла и месяц запрета сохраняются во всех этих случаях.

Такой коридор формируют и на загородных дорогах с двумя или более полосами в одном направлении. На трёхполосной дороге средний ряд уходит вправо; обочину оставляют свободной.

Парковочные часы, разрешения и зоны

Синий круг с красным крестом — absolutes Haltverbot — запрещает даже короткую добровольную остановку. Синий круг с одной красной диагональю — eingeschränktes Haltverbot — разрешает остановиться максимум на три минуты; для посадки, высадки и непрерывной погрузки или разгрузки допускается больше времени. Если оставить машину или задержаться дольше трёх минут без такого основания, это уже парковка. Для ожидания пассажира дольше трёх минут нужно выбрать парковочное место.

Обычно паркуются справа по ходу движения. На односторонней улице разрешено с любой стороны, если другие знаки и разметка это допускают; на обычной двусторонней дороге перед парковкой на противоположной стороне сначала разворачиваются там, где это разрешено.

Табличка с изображением парковочных часов требует выставить Parkscheibe — синий диск со временем прибытия — и положить его так, чтобы показания читались снаружи. На обычной уличной парковке стрелку переводят на ближайшую следующую получасовую отметку. Например, при прибытии в 10:05 выставляют 10:30. Если разрешены два часа, выехать нужно до 12:30. Продлить стоянку перестановкой стрелки нельзя: по истечении срока место освобождают.

Табличка Bewohner mit Parkausweis … frei освобождает от указанного ограничения жителей с подходящим парковочным разрешением. Нужен сам документ для обозначенной зоны. Если место предназначено исключительно для владельцев таких разрешений, остальным придётся найти другое место, даже при готовности оплатить стоянку.

Парковочные ограничения тоже бывают зональными. Условия при въезде действуют внутри зоны, включая улицы за поворотом. При выборе места сверяют их с местными знаками, которые задают условия для конкретной стоянки.

У супермаркета или торгового центра условия бесплатной стоянки устанавливает владелец. На въезде проверяют допустимое время, требование парковочных часов и порядок регистрации номера автомобиля. За нарушение ясно обозначенных условий оператор может потребовать договорную неустойку. Время отъезда рассчитывают по правилам этой парковки.

После ДТП на парковке нужно остаться на месте и найти владельца повреждённой машины. Ориентир для ожидания при небольшом парковочном ущербе — не меньше получаса, но необходимый срок зависит от места, времени суток и обстоятельств. Полчаса не дают автоматического права уехать, а записки под дворником недостаточно. Если владелец не появился, нужно связаться с полицией с места ДТП и согласовать дальнейшие действия.

Штрафы и баллы: что стоит нарушение

Штраф за скорость возможен уже за небольшое превышение: разрешённой прибавки в 10 или 20 км/ч в Германии нет. При расчёте вычитают погрешность измерения. Например, если в населённом пункте при пределе 50 км/ч после вычета погрешности зафиксировано 71 км/ч, это превышение на 21 км/ч — 115€ и один балл.

Это стандартные санкции за неосторожное нарушение; при умысле и повторных нарушениях последствия могут быть строже. Если в течение года после вступления в силу решения о превышении скорости на 26 км/ч или больше водитель снова превышает её минимум на 26 км/ч, обычно назначают запрет управления на месяц. Суммы в статье приведены без сборов за оформление постановления.

Предупреждения о камерах контроля скорости в приложении или навигаторе отключают до поездки. За использование этой функции за рулём — 75€ и один балл. Обычной навигацией по маршруту пользоваться разрешено.

За использование телефона в руке при управлении автомобилем — 100€ и один балл. Если создана опасность для других — 150€, два балла и запрет управления на месяц. Маршрут задают до старта, телефон закрепляют в держателе; во время движения допустимы голосовое управление и короткий взгляд на экран с учётом дорожной обстановки.

За первое нарушение при содержании алкоголя от 0,5 промилле в крови — 500€, два балла и запрет управления на месяц. Это санкция за административное нарушение: уже от 0,3 промилле возможна уголовная ответственность при признаках неспособности безопасно управлять машиной, а от 1,1 промилле она наступает и без таких внешних признаков.

Для водителей младше 21 года и всех, кто проходит испытательный срок Probezeit, действует запрет на алкоголь за рулём. За его нарушение предусмотрены 250€ и один балл, если нет оснований для более строгого наказания. При первом таком нарушении во время Probezeit испытательный срок продлевают с двух до четырёх лет и назначают обязательный специальный семинар.

При достижении восьми штрафных баллов во Фленсбурге лишают права управления. В отличие от временного запрета Fahrverbot, после такого лишения нужно заново получать допуск к вождению через медико-психологическое обследование MPU. Текущее количество баллов можно бесплатно запросить в Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) — Федеральном автотранспортном ведомстве.