Жизнь в Германии

Ввоз своего автомобиля в Германию

Ввоз своего автомобиля в Германию
Истории иммиграции в Германию
Андрей2014-12-08~9 минут34135196

Прошло уже какое-то время с получения немецких номеров, эмоции поутихли, а значит могу попробовать более-менее подробно изложить историю о том, как мы перевозили две машины в Германию и с какими трудностями мы встретились.

Переезд

Моя жена переехала весной прошлого года, я в середине лета. Каждый со своим рабочим контрактом. В России у нас было два автомобиля : Renault Scenic и Hyundai Getz.

Мысль о продаже нас посещала, но:

  • Пробег у Гетца был в районе 15к. Состояние автомобиля было близко к новому.
  • Сценик у меня дизельный, пригнаный в свое время из Европы. Продать его за приемлемую стоимость было практически невозможно. Да и в быстрые сроки этого сделать тоже не получилось бы.
  • Еще одна важная деталь – “Гетц” на автомате (так как жена с механикой даже не пыталась дружить). Сравнение цен на немецком рынке показало, что найти машину с пробегом не больше 30000 километров и автоматом, по соизмеримой с деньгами от продажи”Гетца” стоимостью, нереально.

Машины мы переправляли на пароме СПб – Любек.

Отклоняясь от темы, паром оказался очень пристойным, каюты огромные, кормили много и вкусно, в общем, гораздо лучше, чем мы ожидали.

Дальше мы совершили две ходки. Сначала перевезли “Гетц” из Любека в Мюнхен, затем вернулись обратно и тоже самое проделали с "Сцеником". Так как водитель я не профессиональный, и стаж у меня всего-то 5 лет, далось нам это трудно. Больше всего я боялся заснуть, по дороге было много монотонных участков. Да и к автобанам на тот момент я еще не привык.

В общем, мой совет – если Вы перевозите одну машину, то можно попробовать. Если две или просто не хотите ехать через всю Германию – воспользуйтесь поездом. Из Гамбурга ходят поезда, позволяющие путешествовать с машиной. Грузите авто в грузовой вагон, а сами идете в пассажирский.

Сразу скажу – ни разу не пожалел, что перевез свою машину. Выручала нас при покупке мебели, да и попутешествовать мы уже успели знатно.

Растаможка

Ещё в России мы узнали, что в течение первого года после въезда в Германию можно растаможить автомобиль бесплатно. (При условии, что он находится в Вашем владении более 6-ти месяцев до момента отъезда в Германию).

Зеленая карта у нас действовала еще три месяца после въезда, поэтому момент с растаможкой мы не форсировали, разбирались с нашими делами и, как это обычно бывает, лишь к концу действия страховки решили, что пора.

Адрес таможки можно узнать на сайте zoll.de в разделе Zolldienststellen.

Главное, не допустить нашей ошибки. Мы взяли первый попавшийся адрес (Sophienstraße 6). И да, действительно, это была таможня, только прием граждан она не ведет. Для людей, получающих посылки из вне зоны ЕУ и для людей, желающих растаможить автомобиль необходимо поехать в соседний город (Dieselstraße 9,85748 Garching-Hochbrück). Громко ругаясь на себя, на немцев и на сайт таможни, поехали туда.

На таможне была очередь из одного человека, поэтому долго ждать не пришлось.

Из документов мы взяли:

  1. Прописка в Германии
  2. ПТС
  3. Свидетельство о регистрации автомобиля (такая заламинированная карточка)
  4. Arbeitsvertrag
  5. 3 формы 350 (незаполненные)
  6. Перевод свидетельства о регистрации автомобиля
  7. Ausweis (Blaukarte + Reisepass)
  8. Договор купли-продажи
  9. Перевод договора

Заполнить форму 350 нам помогла сотрудница.

Перевод ПТС мы сделать забыли, но чиновники нашу ситуацию поняли и сделали все, доверяя нашему устному переводу и сверяя его с переводом свидетельства о регистрации автомобиля. Не стану утверждать, что так получится всегда и у всех.

Из всех вышеперечисленных документов у нас не взяли:

  • Договор купли-продажи
  • Перевод договора купли продажи
  • Arbeitsvertrag

И я, и жена говорим по-немецки. Если языком вы не владеете, то советую взять кого-нибудь с собой. С другой стороны, нас обслуживали молодые люди, и шанс, что они знают английский, тоже был.

Как где-то в комментариях упоминалось – автомобильный налог в Германии надо платить сразу.

По двигателям:

  • Дизель 1.5 – 231 евро
  • Бензин 1.6 – 108 евро

После того как машина растаможена, мы поехали в TÜV.

Техосмотр

Начну я, пожалуй, со своей машины.

В TÜV я назначил приём (через их сайт) и приехав в нужное время потратил 40 минут.

Машину осматривали со всех сторон. Много спрашивали про Россию. В результате на руках была бумажка о том, что все хорошо, можно ставить на учет.

С "Гетцем" же все получилось несколько иначе.

Началось все с того, что немцы не обнаружили в машине устройства для регулирования наклона фар (Leuchtweitenregulierung).  ТО мы не прошли.

Позже была долгая переписка с немецким представительсвом Хёндая, где они признали – да, для российского рынка этого не делали. Предложили нам сходить в Zulassungstelle и получить исключение в связи с переездом, так как установка фар должна была обойтись минимум в 700€.

Лучше бы мы этого не делали, но желание сэкономить сделало с нами свое дело.

В Zulassungstelle нам сказали, что все машины, ввозимые из вне ЕУ должны проходить ТО по параграфу 21. И TÜV допустил ошибку, сделав ТО по параграфу 29. Как только мы это недоразумение уладим, нам сделают исключение.

В TÜV долго не признавали свою ошибку и ссылались на табличку на автомобиле, где было указано (номер и аббревеатура), что машина предназначена для европейского рынка.

Сейчас уже, я думаю, что все-таки Zulassungstelle был не прав, ведь закон действительно имеет место быть, но всё-таки направлен на те авто, которые не предназначались для европейского рынка (например, VW калужской сборки).

В общем, после бурных обсуждений между TÜV и Zulassungstelle, нам позвонили и пригласили приехать на ТО по статье 21. Правда, не сразу, а в конце недели, так как им надо было подготовить необходимые документы.

За это время мы успели решить вопрос с фарами. После небольшого интернет-исследования я узнал, что дело именно в фарах, вся проводка уже подведена. Поэтому в интернете мы заказали две БУ-шные фары с этими регуляторами и за какие-то 50 минут я их установил самостоятельно.

За это время нам успели позвонить из TÜV и сказать, что у них нет данных, по количеству выбрасываемого "Гетцем" CO2. И единственное решение – исследование, которое стоило 1200€. Деваться было некуда. Страховка давно закончилась.

Все это действо заняло у нас 3 месяца, с августа по ноябрь. Не могу сказать, что прям выжало, как апельсин, но нервы потрепать успело.

В течение этих трех месяцев нас посещали мысли, не отвезти ли автомобиль обратно и все-таки продать. Но потом решили, что раз он уже растаможен, то ввозя его в Россию пришлось бы его декларировать там. И деньги, это, мягко говоря, не маленькие.

Постановка на учет

На этом этапе все прошло быстро.

В Zulassungstelle мы получили номер в очереди, и через какой-то час были счастливыми обладателями немецких номеров.

Процесс был одинаков как для “Гетца”, так и для “Сценика”.

С собой берете:

  • ПТС (В Zulassungstelle нам сказали, что перевод не нужен)
  • Свидетельство о регистрации (пластиковая карточка. Ее перевод оказался нужным)
  • Документы из таможни
  • Прописку
  • EVB-Nummer
  • Техосмотр
  • Бумажку о резервировании номера, если вы его резервировали. (Если резервировать в день похода в Zulassungstelle – 2 EUR, если за день и более – 12 EUR)
  • Российские номера

Работник Zulassungstelle быстро заполняет новые, уже немецкие, документы. И при их передаче, изымает все российские документы и номера. Как бонус, выдается бумажка для ГАИ, где говорится о том, что машина не имеет больше никакой принадлежности к России и зарегистрирована в Германии.

И, да, машины с учета в России мы не снимали.

Если у кого-то есть опыт снятия с регистрации автомобиля в России при помощи этой бумаженции, буду очень признателен. Лично по моему мнению, меня с ней пошлют настолько далеко, насколько это возможно, но вдруг я ошибаюсь.

Дальше, после получения всех бумаг и планкетки, необходимо сделать номера. Вокруг Zulassungstelle (по крайней мере в Мюнхене) огромное количество фирм, предоставляющих подобные услуги.

После получение номеров возвращаетесь в Zulassungstelle, где Вам наклеивают листочек с датой следующего ТО. В нашем случае это 2016 год.

Расходы

“Сценик”:

  • Таможня – 231€
  • ТО – 156€
  • Постановка на учет – 86€ + номера
  • Затраченное время – 3 дня

“Гетц”:

  • Таможня – 108€
  • ТО – 1556€
  • Постановка на учет – 86€ + номера

Затраченное время – 3 месяца.

Основной совет

Прежде чем растаможить авто, пройдите ТО. Если насчитают круглые суммы на различные исследования, то будет выбор, везти авто обратно или все-таки потратиться и поставить его на учет здесь.

Сотрудник TÜV, разговорившись со мной, сказал, что самые проблемные авто – российской сборки. Там надо делать и исследование на CO2 и так далее. Правда, утверждать, так это или нет, я не берусь. За что купил, за то и продал.

Послесловие

Через две недели после постановки каждого авто на учет пришло письмо счастья о том, что с нас снят налог на автомобиль. Пришлось ехать в KFZ-Steuerstelle, показывать документы из таможни, что налог уплачен, и это они нам должны. Деньги вернули в течение двух недель. Вопрос – зачем же Zoll снимает налог, если его потом снимают еще раз?

Вроде бы можно поставить машину на учет, а потом уже растамаживать. В этом случае, налог не снимут. Но настолько это правда, тоже утверждать не берусь.

08.12.2014, Андрей

Читайте дальше:

  КОММЕНТАРИИ (196)

ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Максим

Добрый день. В ноябре приехали в Германию на своем автомобиле Toyota Avensis. Сначала жили в Райне. Там TÜV настаивал на том, что автомобиль не для европейского рынка, заставили сделать запрос в Toyota в Кельне. Ответа нет до сих пор.
После переезда в Баден-Вюртемберг в TÜV (местный) ездили несколько раз, с каждым разом лояльность усиливалась.
Из проблем, которые возникли, стоит выделить следующее:
1) в ПТС указан экологический класс "Четвертый", информации о выхлопе СО2 нет - сначала предложили снова обратиться в Кельн, после уговоров сотрудник сказал, что можно попросить информацию в автосалоне Toyota в городе. В автосалоне сначала дали добро и обещали за небольшое вознаграждение сделать запрос в Кельн, но через пару дней перезвонили и сказали что ничем помочь не могут.Снова приехали в TÜV, объяснили ситуацию. Сотрудник сказал, что если сможем показать ему бумагу из России, примерно такого содержания: Автомобиль TOYOTA AVENSIS 2010 г.в., VIN соответствует экологическому классу ЕВРО 4 (981691EG B). В скобках ссылка на европейский стандарт. Бумагу мы такую сделали (друзья из России в течении дня написали), сотрудник даже не попросил перевода.
Бумага его устроила.
2) также отсутствует информация по шуму двигателя - замеры сделал сам сотрудник TÜV, цена около 200 евро.
После этого машину без проблем поставили на учет. Никаких отметок, о запрете продажи (класс ЕВРО 4) нет.
В заключении можно сказать так: скорее всего попался лояльный сотрудник TÜV - переводов (даже ПТС) не требовал, остальные сотрудники TÜV отзывались не очень лестно, при виде авто с номерами РФ.
Нервов потрачено много. Причины, почему решили везти авто: маленький пробег (машину с таким пробегом за такие деньги тут не купишь), возможность перевозки большого количества вещей

20.02.2017 10:39
Алнна

Добрый день.
Спасибо большое Степану за такой отличный сайт! Скоро переезжаем с Петербурга в Берлин и вся информация бесценна!
Хотим ехать также на своей машине, 3-летняя Хонда црв. Все внимательно прочитала, го остался один вопрос.
Многие сравнивают цены в России и Германии и приходят к выводу, что выгоднее везти своё авто.
Но ведь через несколько лет своё авто надо будет продавать, чтобы менять на более новое и , как я поняла, надо будет платить пошлину. Пошлину как полноценную растоможку? Это же очень большие деньги, если авто не совсем древнее... тогда в чем выгода??

07.02.2017 12:53
Степан Бабкин

Здравствуйте,

Нет, при продаже не надо будет платить пошлину, если машина была минимум год во владении в Германии
Читайте тут
Как перевезти машину в Германию

Проблема с продажей может быть в другом. В Германии запрещён ввод в эксплуатацию машин с катализатором ниже евро6. Но это касается только регистрируемых впервые машин. А для мигрантов делается исключение.

Насколько я в курсе, при продаже машины исключение это действовать перестаёт и в Германии зарегистрировать машину невозможно. Я не уверен, потому что со мной читатели спорили по этому поводу, но никто пока так и не рассказал, что продал машину в Германии после переезда и что машину смогли зарегистрировать в Германии. За границу продать можно, это не проблема.

Всего доброго

07.02.2017 13:19
Алена

Степан, огромное спасибо! А где посмотреть этот параметр? Мануал уже час мучаю- не могу найти(

07.02.2017 14:29
Степан Бабкин

Я знаю, где он в немецких документах стоит, вот тут полностью описание
Документы на машину в Германии

Как там в документах иных стран катализатор указывается я не знаю.

07.02.2017 14:31
Анастасия

Добрый день! Огромное человеческое спасибо Степану Бабкину и всем, кто делится тут своим опытом. От себя лишь хочу добавить несколько впечатлений и зарисовок по ходу пьесы. Вводные данные - Опель Корса 2011г.в. испанской сборки, Евро-4, переезд из России на север Германии на ПМЖ в сентябре 2016. Особо уточняю, что именно север Германии, так как это и было основной проблемой при постановке на учёт в моём случае, но об этом позже.
С учёта в России я авто не снимала, ехала на своих номерах, проблем и вопросов при пересечении границы не имела, соответственно ничего не платила. Заранее начиталась историй про путешествия в Польше с транзитными номерами) - на собственной шкуре испытывать не хотелось, так как ехала одна.
Для растаможки машины я обратилась в Zoll города Киль, ПТС и СТС я заранее перевела на немецкий язык, так что через 15 минут после уплаты 36 евро и обещания не продавать машину хотя бы год - получила документы о растаможке на руки.
А вот дальше началось...в Zulassungsstelle города Эккернфёрде мне было сказано, что ни о каком параграфе 21 об имуществе при переезде они не знают и могут машину оформить только как купленную за рубежом, после уплаты всех налогов и исследований, которые сочтёт нужным назначить мне TÜV Nord, потому что СОС у меня нет и быть не может - вот в отсутствии у меня СОС они были правы. Я запрашивала СОС в России у дилера заранее, но так как на тот момент "опель уходил из России" - дилер меня послал. Я запрашивала СОС непосредственно в Opel в Германии - они мне через месяца 2 наконец сообщили, что отправили запрос в Россию(!), но "чё-та не получили до сих пор ответа". Запросить у своего испанского завода, чьей собственно сборки и было авто - оказалось не в их компетенции, но вот если бы я им заплатила около 1000 евро - тогда они бы смогли мне порекомендовать по секрету одну частную конторку, которая могла бы мне помочь...
Параллельно TÜV Nord насчитал мне исследований тысяч на 6-7 евро, потому что никаких данных на Опель Корса 2011 года выпуска они не нашли, а заключения на основании параграфа 21 они не имеют права делать, пока им Zulassungsstelle не даст таких распоряжений, а оно/она однозначно не даст.
Далее, благодаря всем комментариям на этом сайте и небольшим территориальным сопоставлениям по карте Германии, - было решено позвонить в какой-нибудь TÜV южнее)), где после получения фото моих документов в ватсаппе мне сказали: "да приезжайте, всё сделаем, не проблема".
Я спросила в Zulassungsstelle города Эккернфёрде, если я привезу им заключение на основании 21-го параграфа из "другого места" - оформят ли они мне наконец машину? Мне ответили: "ну если вам с Вашей машиной это удастся..."
Так как мне всё равно нужно было в те края в гости - совместилось приятное с полезным, TÜV Rheinland в городе Битбург за 30 минут и 200 евро провёл полный осмотр моей машины и выдал мне заключение на основании параграфа 21 о пригодности авто. Я спросила их: "в чём подвох?)", они сказали, что подвоха нет, "вот она Ваша машина в базе данных TÜV со всеми показателями, почему северные коллеги этого не видят - фиг знает".
С этим заключением, вернувшись обратно на север Германии, я пошла в уже такое дорогое мне Zulassungsstelle города Эккернфёрде, где мне минут за 20 и после уплаты 73 евро (суммарно пошлина+экоплакетка) наконец-то удалось получить мои немецкие номера с наклейками, мои немецкие документы на авто.
Ну а далее всё как например описано ниже у Павла, оплата страховки, годового налога, возврат ранее уплаченного налога в таможне...

В общем, я никоим образом не призываю всех срочно бежать на юг Германии для решения всех проблем. Но ситуация была такова.
Можно конечно поразмышлять на тему того, что через юг Германии, из территориальных соображений, проходит большее количество российских авто, а север смотрит на них до сих пор как на диковинных птиц, потому что не каждая долетит...
В любом случае, всем пока ещё не оформившим авто - удачи в оформлении! Вдруг кому-то и моя история поможет.

30.01.2017 20:29
Vitold

Подскажите пожалуйста. Собираюсь переезжать как ПП (из Украины), во владении VW Passat B6 2007года. Я понимаю что мне удобней его продать, но хотелось бы его использовать для переезда. Если я ПП мне его только растамаживать или есть какие-то сроки временного ввоза? То что права только на полгода я вкурсе. И будет ли у меня время его вернуть в страну?

29.01.2017 17:12
Степан Бабкин

Здравствуйте,

Вы можете привезти вещи и отвезти машину обратно. Прямо сразу с порога вряд ли Вас заставят регистрировать машину.

Не исключено, что попросят внести налог на год вперёд в качестве залога, который потом вернут по предъявлению доказательств того, что машина продана. Но и это вряд ли.

Главное говорить, что Вы планируете ехать обратно на машине. Ну и сделать это, разумеется.

Всего доброго

29.01.2017 22:57
Vitold

Спасибо за ответ. Но, ведь если выезжаешь из страны по выездной визе, разве можно мотаться туда-сюда, я слышал э дорога в одну сторону, пока не получишь немецкие документы?

30.01.2017 15:25
Степан Бабкин

Вопрос виз не относится к вопросы владения машиной. Машина - это одно. Визы владельца - это другое совсем.

По национальной немецкой визе можно ездить туда-обратно сколько угодно.

После оформления во Фридланде лучше подождать до получения немецкого паспорта с поездками, но вообще никто на цепи в Германии не держит и каждый может ехать куда он хочет.

30.01.2017 15:35
Vitold

т.е. лучше не сразу ехать машиной?

30.01.2017 15:52
Степан Бабкин

В принципе, да, можно приехать, оформиться, найти жильё (а то куда Вы вещи-то девать собрались? в общежитии места нет), потом уже ехать домой и везти всё что надо.

Вот тут статья про то, что можно вообще везти
Как ввезти в Германию своё имущество

30.01.2017 15:54
Vitold

огромное спасибо

30.01.2017 18:44
Артем

Здравствуйте!

Очень нужен хороший совет. Мой друг из Австрии хочет купить в России старый автобус КВАЗ 1991 г.в. Есть ли какие-то ограничения на ввоз такого автомобиля?

13.01.2017 14:30
Степан Бабкин

Здравствуйте, Артём

Вопрос не по адресу. Это сайт о Германии, Австрия - это другая страна с другими законами.

Всего доброго

13.01.2017 16:06
Денис

Добрый день,Степан!
Мы хотим ввезти свой автомобиль(которым владеем более года)в Германию.
Въезжаем как поздние переселенцы и планируем получать пособие пока не найдём работу.
Вопрос:не будет ли факт владения автомобилем,стоимость которого превышает 20т.евро стать препятствием для получения социального пособия?
Слышал что покупка автомобиля не дороже 7500€ не влияет на соц.выплаты но у нас машина дороже и мы ее покупали в России и хотим ввезти как личный транспорт.

06.01.2017 16:23
Степан Бабкин

Здравствуйте, Денис

На форуме есть топик как раз про этот случай, гляньте там, пожалуйста.

http://forum.tupa-germania.ru/threads/poluchenie-sociala-ili-alg-ii-i-vladenie-avto-v-germanii.249/

Всего доброго

06.01.2017 16:39
Денис

Степан,всё-таки не совсем понял.
Одно дело купить а другое ввезти свой личный.
Я слышал что после ввоза я не могу его продать раньше чем через год.
Семья из 5 человек,трое детей и двое взрослых.

06.01.2017 17:08
Степан Бабкин

Ну, я только знаю, что есть вот такой закон.

В законе не сказано, что ввоз - это другое дело.

Я не спец по пособиям, детальнее я не могу сказать.

Да, если Вы ввезёте авто без пошлины по льготам, то Вы продать его сможете только при условии, что заплатите пошлину.

Вы можете его продать, просто должны будете пошлину заплатить.

Другой вопрос - какой катализатор на машине. Если ниже евро5, то в Германии никто не купит, потому что зарегистрировать не сможет.

06.01.2017 17:12
Денис

Спасибо Степан!
Очень жаль((
Придётся продавать почти новую машину.

06.01.2017 17:17
Деннис

Здравствуйте, Степан.
Если приехал на своем авто в германию в течении года растаможил ее ну и т.д., отъездил пару лет затем при въезде в России опять таможить? или нет?
Спасибо,

30.12.2016 12:24
Степан Бабкин

Здравствуйте,

Если просто съездить в РФ, то ничего снова с таможней уже делать ненужно. Если же переезжать обратно в РФ, то тогда да, машину придётся точно также растаможивать,как если бы за границей машину купили.

Всего доброго

30.12.2016 14:06
Александр

Степан, во всех ответах вы пишете, что ввезенную машину не из ЕС с евро ниже 6 поставят на учет в Германии, но продавть ее в Германии потом будет нельзя. Вопрос следующией: можно ли будет ее продать в какую-либо другую страну ЕС? Ведь документы будут немецкие и продажа даже в другую странцу будет осуществляться в Германии.
Вопрос очень актуален, т.к не совсем понятно, что еще можно с таким автомобилем сделать, т.к русские документы и номера забирают.

22.12.2016 15:46
Степан Бабкин

Здравствуйте, Александр

Продать её будет можно, проблема в том, что владелец новый не сможет поставить её на учёт в Германии. Это касается только Германии, в другие страны продавать можно.

Всего доброго

22.12.2016 15:50
Павел

Большое спасибо Степану Бабкину за существование этого сайта, а также всем тем, кто делился тут опытом.

Поделюсь личным опытом и я, поскольку знаю как это сложно, когда крайне мало информации и многое приходится осваивать методом "тыка". ))

Мы переехали в Германию на ПМЖ в октябре 2015 года. Въехали в Германию на своей машине "Шевроле Кобальт".

Поселились в Берлине. Получили берлинскую прописку.

Шаг 1. Снятие машины с учёта в России.
Сняли с учёта авто. Получили транзитные номера. О нашем отъезде не знал никто кроме гаишников, которые заполняли документы на выдачу транзитных знаков. В итоге почти сразу по выезду нас попытались "принять" местные бандиты (наверное эти идиоты думали, что у нас есть с собой деньги). От бандосов удалось удрать (но эта история оффтопик, поэтому на ней тут останавливаться не буду).

Потом созваниваясь с друзьями в России узнал, что это - довольно типичная ситуация, когда кто-то уезжает на машине на ПМЖ и получает транзитные номера в нашем регионе - с этого момента за ним начинают следить и пытаются грабануть по дороге, рассчитывая, что раз уезжает на машине за рубеж на ПМЖ (а просчитать это элементарно, если человек получает транзитный номер для выезда за границу), то, вероятно, повезёт с собой какую-то наличку: скорее всего в ГАИ у бондеров есть свой информатор.

Как выяснилось, чтобы поставить машину на учёт в Германии совсем не обязательно получать транзитные номера в России. Немцам абсолютно всё равно. (Сразу скажу, что как в этом случае потом снять машину с учёта в России - понятия не имею).

Шаг 2 Таможня Польши. Октябрь 2015.
Поскольку мы сняли в России машину с учёта и получили транзитные номера, то на границе Польши с Белоруссией польские таможенники, которые неплохо понимают по-русски, заметили факт наличия транзитных номеров и отметок о транзите машины в Германию во временном регистрационном удостоверении на машину. В итоге польские таможенники сообщили, что согласно европейским законам надо внести залог в размере 50% от рыночной стоимости авто, который будет нам возвращён сразу после растаможки машины в Германии: залог является гарантией, что авто не "растворится в ЕС".
Машину оценили в 6400 Евро. Залог взяли 3200 Евро.

Если бы номера были не транзитные, а обычные - этого вопроса бы не возникло.

Забегая вперёд скажу, что потом этот залог нам вернули в полном объёме. Правда пришлось отправить письмом бумаги в Польскую таможню, а потом найти говорящую по-русски полячку, заплатить ей 50 Евро и она многократно звонила в Польскую таможню, поскольку у тех всё время были какие-то проблемы. Тем не менее 10 звонков с вопросами "Когда вернёте деньги?" сделали своё дело и в течение 2-х месяцев с момента направления в Польшу письма о возврате денег, их таки вернули.

Но. Дополнительные потери составили ещё около 150 Евро. Дело в том, что в Польше не Евро, а злотые. И залог берётся в злотых. Если у Вас с собой какая-либо другая валюта кроме злотых, то деньги Вы теряете дважды: на конвертации Вашей валюты в злотые при уплате залога и на конвертации злотых в Евро при возврате залога.

Шаг 3. Берлинская таможня. Ноябрь 2015

Для растаможки машины в Берлине надо ехать в таможенный пункт Драйлинден.

Никаких вопросов у Берлинской таможни не возникло. Переводы документов на авто им были не нужны. Что им было нужно, так это:
- свидетельство о регистрации на машину;
- берлинская прописка;
- загранпаспорт;
и...
!!! "любой документ, подтверждающий, что Вы до этого 3 предшествующих года проживали за пределами Евросоюза!"
Сделал перевод рекомендательного письма из школы по ребёнку, где было указано, что ребёнок учился в России с... по 2015 год. Таможенников это вполне устроило.

Однако тут возникла другая проблема. В документации на авто полностью отсутствовали указания на количество СО и СО2 в выхолопе авто. Таможенники пожали плечами и сказали, что в этом случае они возьмут годовой налог на авто по максимальным границам по данному классу, но если я предоставлю документацию по СО и СО2, налог будет перерасчитан.

Сама растоможка - бесплатно. Однако при растаможке сразу взимается годовой налог на авто. И в дальнейшем налог на авто будет также взимать таможня.

В общем с меня взяли годовой налог на авто в размере 380 Евро.

Забегая вперёд скажу, что когда я получил данные о СО и СО2 в выхлопе авто, то годовой налог составил на мой автомобиль 118 Евро по году. Всю излишне уплаченную мной разницу мне вернули на счёт через полтора месяца после моего обращения в таможню за возвратом излишне уплаченного.

Шаг 4. ТЮВ
Объездив все ТЮВы и почти все ДЕКРЫ Берлина получил везде отказы в проведение техосмотра. (А без техосмотра невозможно машину поставить на учёт в местном ГАИ). Дело в том, что Шевроле Кобальт не поставляются в Евросоюз и никогда в него не поставлялись. Так что данных по этой модели у станций техосмотра 0%.

Проблема решилась в ТЮВ, который на Альбойнштрассе. Это была единственная организация, которая сумела внятно сформулировать условия для прохождения техосмотра. Техосмотром авто, подобных моей (которые никогда не поставлялись официально в Евросоюз) там занимается господин Уве Майнцер, который сообщил, что ему нужны, помимо всех технических данных автомобиля (которые все есть в инструкции по эксплуатации авто), официально предоставленные производителем автомобиля:
- данные по содержанию вредных веществ в выхлопе автомобиля;
- данные по безопасности автомобиля при краш-тестах (защита пассажиров при ДТП);
- данные по электромагнитной совместимости автомобиля.

Дилер в Москве любезно прислал мне на 16 листах технические данные автомобиля (технические характеристики модели). Но, к сожалению, никаких данных ни по выхлопу, ни по электромагнитной совместимости, ни по краш-тестам в них не было. Однако (сюрприз, сюрприз) по всем остальным узлам и агрегатам автомобиля было указано, что данная модель прошла испытания в Евросоюзе (в Испании) и полностью соответствует европейским стандартам.

Пара месяцев общения по Скайпу и через е-мэйл с производителем авто, расположенным в Узбекистане - и я получил по почте от производителя документацию на 156 листах со всеми запрошенными ТЮВ сведениями.

За экспертизу ТЮВ взял с меня 530 Евро, а сама экспертиза заняла у них примерно полдня.

И да, в моём случае экспертиза проводилась по §21 StVZO (Порядок допуска автомобилей к участию в дорожном движении).

Однако выяснились 2 проблемы:
1) На заднем сиденье был использован двухточечный ремень безопасности, хотя по немецким нормам предполагается трёхточечный;
2) Мой авто соответствует Евро 4. Мы въехали в Германию в 2015 году, а уже с 2011 года ввоз в Германию запрещён авто ниже Евро 5, а с 2105 ниже Евро 6.

В своём заключении о проведении экспертизы по по §21 StVZO на 8 страницах ТЮВ отметил обе этих проблемы, любезно указав при этом, что считает возможным допустить мою машину к эксплуатации в Германии, поскольку по всем остальным параметрам она соответствует евростандартам.


Шаг 5. Оформление авто.
Учитывая Евро 4 авто, мне пришлось получать специальное исключение (Ausnahme) в Цуласссунгштелле (в Берлине этим занимается только подразделение на Фердинанд-Шульце-штрассе). Это заняло 15 минут и 163 Евро.

Шаг 6. Оформление страховки
Нашёл по объявлению русского маклера. Сделал страховку. Обошлось, к сожалению, в 630 Евро на год. Дешевле сторговаться не получилось. Подробности писать не буду - это уже многократно на этом сайте описано. Достаточно получить подтверждение по электронной почте. Деньги платить не надо - оплачивать страховку будете только после регистрации авто, но при этом застрахованным авто считается уже с момента получения подтверждения.

Шаг 7. Выбрать себе "красивый" номер
Придумал себе номера на авто и забронировал их через интернет. (При регистрации авто платишь за это - что сам себе выбрал номер на авто, а не получил случайный номер, дополнительно 12 Евро).

Шаг 8. Регистрация авто.
Записался через интернет на регистрацию авто.
Регистрация авто заняла ещё около часа (я заранее приехал в Цулассунгштелле) и 80 Евро вместе со стоимость экологической плакетки, которую выдали тут же в Цулассунгштелле). Номер на авто мне сделали в киоске через дорогу от Цулассунгштелле за 15 Евро (Хотя большинство киосков просит 40 - 45 Евро, но тут надо просто ходить и торговаться. Сам номер изготовили при мне за 1 минуту.

Шаг 9. Страховка
По почте пришли бумаги от страховой компании и счёт на страховку, который я тут же оплатил.

Шаг 10. Через два месяца после регистрации авто пришло письмо из таможни, где был указан годовой налог на мой автомобиль в размере 118 Евро в год. Я тут же поехал со всеми бумагами в Хауптцолльамт (термин не нужен, по почте тоже нельзя - просто приезжаешь лично), они там за пару минут сами заполнили от меня заявление на возврат излишне уплаченного налога, который (как я уже писал) вернули мне на расчётный счёт.

Вот и всё. Аллес! Счастливый обладатель Берлинских номеров на любимом авто в Берлине. ))

З.Ы. Зачем это всё было нужно? Почему было просто не продать машину в России и не купить в Германии? Ответ: поскольку тщательное изучение рынка подержанных авто в Германии и в России в сентябре 2015 года привели к однозначному выводу, что если продам машину в России, то чтобы купить полный аналог (по ТТХ и году выпуска) в Германии, это обойдётся втрое дороже, чем та сумма, которую я получу от продажи в России: продать своё авто я тогда мог в России не дороже чем за 3000 Евро (с учётом тогдашнего курса), а вот в Германии, чтобы купить полный аналог мне бы потребовалось 9000 Евро.

Вот отсюда вся эта и суета. ))))

26.11.2016 12:54
Максим

Моя история... может кому-то будет полезной...
И так 3000 км позади, машина (Skoda Yeti сборка Чехия) в Германии (Leipzig)
Почитав много полезного и интересного на этом сайте (спасибо кто описал свой опыт!) пошел по инстанциям с немцем говорящим по русски:

Таможня
Документы:
- загранпаспорт
- Aufenthaltstitel
- Anmeldebestätigung
- ПТС и СТС на машину
- заполнили форму 350 (бланк нашел в интернете)
Перевод ПТС и СТС даже не смотрели, отдали сразу назад, с остальных документов сняли копии и отдали. Минут через 20 вынесли справку, что автомобиль растаможен.

TUV
Документы описанные выше. Вопрос про сертификат соответствия (СОС) было решено решать по мере поступления, в итоге про него никто и не спрашивал. Отдали документы, перевод ПТС и СТС опять никого не заинтересовал, минут через 20 сказали заехать в бокс. Оставили машину в боксе и ждали минут 40, потом пришел мастер сказал 184EUR и еще через 5 минут сказал все хорошо, вручил заключение на 5 листах (там написано что TUV проведен по 21 параграфу).

Страховка
Написал в несколько страховых по поводу зачета российских бонусов. Все ответили, что не прокатит, несколько предложили ставку 70-75%, одна из них позже при расчетах пошла на попятную. В итоге застраховался в Альянсе за 470EUR (попутно оформив там же еще несколько страховок со скидкой)

Постановка на учет
Документы описанные выше, справка с таможни, TUV, номер страховки, номера с машины (машину не смотрели), на месте заполнили форму с указанием банковских реквизитов. Проверили документы, отправили в кассу оплатить пошлины 75EUR, оплатили и с этим чеком (там новый регистрационный номер машины) отправились делать номер 30EUR. С еще теплыми (в буквальном смысле) номерами вернулись обратно, там наклеили наклейки на номера (TUV и герб земли), дали экологическую зеленую наклейку, "немецкие ПТС и СТС". Российские номера, ПТС и СТС вернули обратно, на ПТС поставили печать, что машина поставлена на учет там-то номера такие-то...

P.S. Через месяц после меня растаможил и прошел TUV приятель на VW Polo Sedan (сборка Россия), СОС тоже никто не спрашивал, цена такая же.

P.P.S Перед поездкой в Германию всплыл интересный момент во всех моих документах имя написано Maxim, а в СТС и правах Maksim. После безуспешных попыток решить вопрос в ГиБДД и паспортном столе решил оставить все как есть. У немцев вопросов не возникло.

Всего доброго!

15.11.2016 20:45
Александр

Добрый день! можете подсказать если собираюсь перевезти автомобиль довольно необычный, а именно Фуд-Трак, в России это просто будет числится как автомобиль, какие могут возникнут трудности на таможне, либо это заранее провальный вариант??

27.10.2016 22:25
Stephan Babkin

Здравствуйте, Александр

Если это сочтут личным имуществом, то никаких. Если же решат, что это предприниматель своё орудие труда везёт, то придётся заплатить пошлину, я думаю.

Но вообще, Вы же сами говорите, что вариант необычный. Для таможенников это тоже будет нестандартно, решение скорее всего будет как-то под влиянием настроения приниматься.

Всего доброго

28.10.2016 07:39
Александр

Добрый день подскажите пожалуйста, собираемся ехать на пмж в Германию семьей. У меня две машины: Ауди А6 2008года 3,0 дизель и БМВ х5 40Д 3,0 дизель 2012 года,. Обе машины оформлены на одного собственника на меня, могу ли я их ввезти в Германию обе без уплаты пошлины на таможне? Или надо одну переоформить на жену или маму?

22.09.2016 11:09
Степан Бабкин

Здравствуйте, Александр

Обычно весь личный транспорт можно ввозить беспошлинно в первый год, как описано в статье выше. Я нигде не встречал количественных ограничений на ввоз своих машин, по крайней мере.

Понятно, что если ввозить целый автопарк, то у таможенников будут подозрения. Но две машины - это в общем-то ничего такого особенного

Всего доброго

22.09.2016 11:16
Александр

В дополнение к выше сказанному вопросу подскажите еще пожалуйста, Ауди А6 2008 года 3,0 дизель у меня и класс экологии евро - 3..... получается ее я не смогу поставить на учет в германии?

22.09.2016 12:30
Степан Бабкин

Вы можете поставить его на учёт в Германии, в порядке исключения мигрантам своё авто регистрировать разрешают и с катализаторами ниже евро5. Потом правда в Германии уже никто другой на учёт её не поставит, то есть, машину нельзя будет в Германии продать.

22.09.2016 16:42
Кристина

Всем добрый день! Спасибо всем за предоставленную информацию, может быть поможете мне с моим вопросом. Я переехала в Германию в марте 2016 года по воссоединению семьи и в этом же месяце купила в России машину в кредит. Собирались выплатить кредит быстро и перерегистрировать машину здесь, в Германии. Но ситуация складывается таким образом, что кредит так быстро закрыть не успеем. Даже за год не успеем. ПТС находится в банке в России.Что делать? Скоро пройдут полгода. Я прям вся на нервах.

10.08.2016 17:21
Степан Бабкин

Здравствуйте, Кристина

Так как Вы купили машину после переезда, то полгода никакой роли для Вас не играет вообще.

Просто везёте машину в Германию после того, как выплатите кредит, платите пошлину и регистрируете.

Всего доброго

10.08.2016 20:29
Кристина

Степан, спасибо за ответ.
Я не очень корректно написала. Я сначала купила машину в России, а через две недели переехала в Германию.

12.08.2016 13:08
Степан Бабкин

То же самое. Чтобы получить льготы на ввоз, необходимо владеть авто как минимум полгода до момента въезда.

12.08.2016 16:35
Кристина

Степан, так вот в сентябре у меня и будет полгода, как я владею авто, но перерегистрировать его все равно не смогу. Я правильно понимаю, что год могу ездить на русских номерах и ничего не опасаться? Или все же полгода...

12.08.2016 16:51
Степан Бабкин

Вы же уже в Германии.

Значит, ещё раз объясню. Вы должны владеть полгода авто на момент Вашего отъезда в Германию. То есть, полгода ДО ТОГО, как уехали в Германию. А не ухеали, полгода повладели и ввезли бесполшлинно. Нет, так это не работает.

Вы можете ввезти авто в Германию, но так как у Вас уже есть ВНЖ в Германии, Вы обязаны сразу же его регистрировать, никаких полгода-года у Вас нет. Это опять же касается только тех случаев, когда мигрант владеет машиной до отъезда в Германию и при этом имеет возможность сказать, что он тут менее чем на год. Например, это можно студентам. Иногда по работе тоже можно, если контракт срочный.

Но если Вы приехали к мужу, то это Вас не касается. Брак - это по-любому планируемое долгосрочной проживание.

В общем, единственный Ваш вариант - это ввоз, оплата пошлины, растаможка и регистрация сразу же.

Всего доброго

12.08.2016 16:55
Кристина

Степан, спасибо за ответ. Про полгода владения ДО въезда не знала. Хочу еще раз уточнить: на льготное право ввоза я не могу претендовать? Только растаможка?

12.08.2016 18:08
Степан Бабкин

Верно, на льготное - не можете. Подробнее про правила ввоза авто есть отдельная статья в разделе об автомобилях. Также на zoll.de всё можно найти.

12.08.2016 18:24
Кристина

Спасибо!

12.08.2016 19:59
Максим

Всемдоброговремени суток! Люди добрые помогите советом! Сегодня пошел делать зеленую карту, смотрю в СТС имя написано Maksim, а в заграннике Maxim, поехал в ГИБДД говорят, транскрипцию такую программа выдает, поменять в ручном режиме никак. Где-то здесь на форуме попадалось, что могут быть проблемы с растаможкой... Снимать с учета и ехать на транзита!х? Но тоже вроде СТС старый порезанный надо!? Не знаю что и делать...

12.07.2016 14:25
Степан Бабкин

Здравствуйте, Максим

В ОВИРе могут в паспорте поставить печать, что-то про эквивалентность написания имён... Мол, Maxim и Maksim, там печать такая ставится. Не знаю точно, но у нас в консульстве так делали.

Всего доброго

12.07.2016 15:30
Максим

Степан спасибо за идею! Поеду завтра узнавать

12.07.2016 16:29
Полина

Степан, добрый день!
До этого был вопрос, что выглядит эта сумма какой-то нереальной, и можно ли как-то по-другому получить номера, не переловвая с евро 4 на 5... Но теперь ситуация вообще стала тупиковой - завод написал ответ, что не сможет взяться за эти изменения, так как боится за качество машины... И что теперь делать понятия не имею((( может, вы слышали о таких сутуациях?

20.06.2016 19:55
Степан Бабкин

Здравствуйте, Полина

Да, слышал. Надо гнать машину в страну, где регистрация возможна, и там продавать. Самый лучший вариант.

Всего доброго

21.06.2016 07:47
Полина

Степан, подскажите, пжл, после мытарства с TUV нам было озвучено, что так как машина евро 4, необходимое ее переделать на евро 5 и только тогда нам дадут необходимые бумаги для дальнейшего оформления номеров. Цифру назвали около 4700 евро

06.06.2016 19:38
Степан Бабкин

Здравствуйте, Полина

А в чём вопрос-то?

06.06.2016 20:14
Мила

Добрый день!
Хотим при переезде забрать с собой машинку (Skoda Octavia 2008 г.), но хотелось бы уточнить: метановая установка, "узаконенная" и прописанная в техпаспорте - это не проблема? Спасибо огромное! Ехать будем из Молдовы.

28.05.2016 13:39
Мила

И ещё вопросик. Правда ли, что класс экологической безопасности ниже "евро 4" растаможить нельзя?

28.05.2016 13:53
Степан Бабкин

Здравствуйте, Мила

Возможно проблема. Машина должна пройти немецкий техосмотр, почитайте выше в статье, как люди с обычными машинами парятся... Не знаю, но чую, что непросто будет.

Растаможить личную машину можно любую, но перерегистрировать её потом (читайте, продать) в Германии не получится. То есть, ввезли, растаможили и пользуйтесь.

Всего доброго

28.05.2016 22:01
Дмиртий

Здравствуйте! прочитал всю ветку, но к сожалению не увидел конкретных ссылок на то, где говорится, что если машина ввозится для личного пользования, то эту машину не нужно растамаживать.
Мы из Казахстана, через пару месяцев уже планируем переехать по программе поздних переселенцев, машину сейчас продать трудно а купить такую в Германии будет первое время не реально.
Если кто знает ссылку на этот закон, напишите пожалуйста, чтобы быть уже уверенным при перевозке авто.
Спасибо!

25.05.2016 05:45
Степан Бабкин

Здравствуйте,

На сайте немецкой таможни есть все ссылки. zoll.de

Всего доброго

25.05.2016 07:16
Анна

Приветствую всех обитателей данного ресурса.Хочу обратиться как к администраторам сайта так и к людям кто может быть в курсе.У нас оочень редкая и нестандартная ситуация и мы не можем нигде найти нужную нам информацию!! Мы с семьей планируем переезд на ПМЖ в Германию.Мы имеем в собственности очень необычный автомобиль Мерседес Спринтер переоборудованный из грузового в пассажирский. По сути это авторская многомесячная работа моего мужа.Это не просто пассажирский микроавтобус а автодом с туалетом,спальней ,холодильником.В России мы все легально переоформили под категорию "В" нам сделали отметки в ПТС и СВИД. о Рег "прочие легковые" Все работы делала лицензированная фирма так здесь проблем у нас не было.Проблема возникает сейчас.Продать его здесь очень сложно и за очень не большие деньги.Мы сравнивали если купить такой в Германии то он будет в 3 а то и в 4 раза дороже.Очень хотели бы забрать его с собой и уверены что он нам там очень пригодиться.Тем более что его очень удобно использовать как обычный повседневный автомобиль.И мы его очень любим и ухаживаем.
Помогите пожалуйста советом кто знает или может где можно прочитать как немцы отнесутся к такому авто и сможем ли мы его перевезти с собой. БУду очень признательна за любую достоверную информацию.Пожалуйста не пишите догадки если не знаете.Огромное спасибо.Очень надеюсь на Ваши советы.

20.05.2016 19:53
Maria

Добрй день.При переезде на ПМЖ смогу ли я расстоможить и ставить на учет ТИГУАН 2009 г купленный в Дубае?Спасибо.

13.05.2016 12:24
Евгений

Добрый день, Степан! Собираемся переехать по еврейской эммиграции. Из всего ниже написанного я сделал вывод, что свою киа 2008 г.в. Словакской сборки куплена у Оф. Диллера в Украине с катализатором евро4 я смогу ввести и поставить на учёт в Германии только без права перепродажи ( всвязи с законом от 2013 г.).
1. В таком случае возможно ли будет её продать в Польшу или Венгрию (не на запчасти)?
2. Если я правильно понял, я смогу на украинских номерах там ещё как минимум 6 мес. покататься, главное чтоб до 1 года я её зарегестрировал или выгнал из евросоюза?
3. На авто стоит газовое оборудование (на момент выезда обязательно внесу в техпаспорт). Будут ли проблемы при прохождении техосмотра ТЮФ, заставят ли его снять, или даже на польской таможне в евросоюз с ним не впустят?
Прошу заранее прощения, если некоторые вопросы уже задавались.
Если кто сталкивался с такими ситуациями, прошу ответить. Заранее спасибо.

20.04.2016 10:34
Степан Бабкин

Здравствуйте, Евгений

1. Зависит от законодательства тех стран. Я полагаю, что да, можно.

2. Если полиция или таможня не дободается, то да.

3. Я не знаю, будут ли проблемы с TÜV. Но в ЕС пустят, я думаю.

Всего доброго

20.04.2016 17:29
Евгений

Спасибо большое за ответ. Очень много чего полезного и интересного мы с женой нашли на Вашем сайте. Спасибо.

20.04.2016 18:25
Rimma Madraimova

Подскажите где можно узнать все налоговые и таможенные расходы на ввозимое новое авто с РФ
и вопрос, читала если ввозимая машина была куплена на юр.лицо в Германии то нельзя перепродать в течении года, это так?

26.03.2016 04:29
Ольга

Добрый день!!
Прочитала очень много полезной информации на этом сайте!Огромное спасибо за такие полезные советы.
Мне в моей ситуации вроде тоже всё понятно...но есть пару сомнений,
Мой муж будет ехать своим ходом на машине из России ,через Польшу в Германию.
На мой запрос в Privatzollamt Германии,мне посоветовали на польско-беларусской границе открыть Versandverfahren T1,чтобы избежать проблем с польской таможней.
Открывать или самому,что предполагает оставление залога,или открыть через Spedition,это обойдётся примерно в 70 евро.
Прочитав здесь комментарии,увидела,что никто этим не пользовался...или может не увидела..
Меня интересует,может и нам этого не нужно делать?..А просто ехать ему с национальной визой и транзитными номерами в Германию?Могут ли возникнуть проблемы с работниками польской таможни?
Заранее благодарю за помощь!

24.03.2016 13:09
Екатерина

Здравствуйте! Ставили ли вы апостиль на переведенных документах? Заранее благодарю за ответ!

04.03.2016 10:16
Aser

Здравствуйте,
подскажите кто нибудь,кто столкнулся с проблемой пройти ТО(парграф21) как быть. У меня круг замкнулся. Авто VW калужской сборки . TÜV и Dekra отказывают делать ТО без тех.данных ссылаются на VW, мол получите COC у производителя а на сайте фольксвагена нет данных на авто произведенных не для европейского рынка.. и они отсылают в TÜV или Dekra. На мой запрос в Калугу в VW group Rus они тупо
сказали ,что никаких данных у них нет . Вобщем есть проблема . Подсажите,кто знает. Спасибо.

01.03.2016 21:33
AndreyAn

Езжайте к любому официальному дилеру VW в Германии, запросите СОС для Вашего авто. Как правило, данная услуга стоит денег, на мой авто озвучили около 80€. Они пробьют вин по базе и скорее всего обнаружат, что данное авто не может получить сертификат. Попросите распечатать для Вас бумажку или документ на официальном бланке VW, что СОС получить невозможно. В этом случае ничего оплачивать не нужно.

С этой бумажкой езжайте в TÜV той земли, в которой проживаете, не в декру, декра меня тоже отправила. В моем случае это был TÜV Süd/Saarland. Возможно, Вас таки примут и проведут инспекцию. Мне хватило этой бумажки и переводов птс, стс (мой опыт подробно ниже).

Читал в комментариях, что люди так же получали какой-то Datenblatt, где указаны все данные на авто. Если с бумажкой от дилера не прокатит, попробуйте достать Datenblatt у дилера, у которого приобретали авто, либо у официального представительства VW в России.

Я Datenblatt не запрашивал, опыта нет.

10.03.2016 17:32
Алексей

Я сделал Datenblatt у TÜV Süd. У них есть Datenblatt Service.
https://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/zulassungen_import/import_von_fahrzeugen/technische_daten

Стоило это 200 евро. Мой местный ТЮВ эту бумагу принял, сделал проверку по §21 тоже за примерно 200 евро.

20.03.2016 20:55
Artur

AndreyAn, спасибо большое за подробную информацию. живу и работаю доктором в Заарланде Хомбург Blau Kard. Eсли не затруднит, не подскажете, через какое отделение таможни вы оформлялись, а так же могу ли я месяцев 6 кататься по грин кард на РФ номерах. Mне брат машину свою подарил, нужно поехать и на себя все оформить. А, как я понимаю, если менее полуглда владеешь ТС, то платишь высокий налог. Заранее благодарен за помощь

03.02.2016 09:44
AndreyAn

Налоговая по адресу Poststraße 5, 66424 Homburg.
Артур, я в этой теме далеко не профи. Есть конкретный мой опыт, и информация за его пределами мне не известна. Могу лишь подтвердить, что если до первого въезда в Германию Вы владели автомобилем менее 6 месяцев, то за него нужно уплатить ввозную пошлину. Можно на всякий случай спросить на таможне, могут ли в Вашем случае оформить ТС как Übersiedlungsgut и можно ли ездить какое-то время с российским гос номером. Так же можно задать этот вопрос по email в Zulassungsstelle по месту жительства.

05.02.2016 11:40
AndreyAn

Пардон, не налоговая, а таможня (Zollamt).

05.02.2016 12:43
Виктор

Я правильно понимаю, что на сегодняшний день для постановки авто на учет в ЕС машина должна быть евро 6?
Т. е. например уже евро 5 на сегодня можно зарегистрировать без права последующей продажи(как ранее евро 4)?

02.02.2016 11:33
Вячеслав

Планирую переехать в Германию по ГК, сейчас есть своя машина Nissan Qashqai. Могу ли я на ней въехать в Германию, чтобы перевезти свои вещи, поездить на ней какое-то время (2-3 месяца), а потом увезти её назад в Беларусь и там уже продать?
Рабочий контракт у меня на год.

31.01.2016 18:09
Степан Бабкин

Здравствуйте, Вячеслав

Да, можете

Всего доброго

31.01.2016 18:17
Вячеслав

Спасибо за быстрый ответ, а чем ограничен срок пребывания автомобиля? Необходимо ли его как-то регистрировать в Германии?

31.01.2016 18:19
Степан Бабкин

Если речь о том, чтобы заехать и выехать, то до того момента, пока у Вас не будет ВНЖ, а только национальная виза проблем вообще нет. По идее после получения ВНЖ авто уже надо будет в Германии регистрировать. Но до 12-ти месяцев можно ещё кивать на то, что пребывание временное.

31.01.2016 19:03
Emil Oganisyan

Добрый день!
Собираюсь покупать новый автомобиль в РФ для последующей эксплуатации в Германии (голубая карта).
Насколько я понимаю, я не смогу растаможить авто бесплатно, но даже с учетом этого получается ощутимо дешевле.
Вопрос в следующем: смогу ли я успешно пройти техосмотр в Tüv? Какие сейчас требования по классу Евро?
Насколько я понимаю автомобиль сертифицирован в РФ как Евро 5.

Спасибо!

27.01.2016 20:33
Степан Бабкин

Здравствуйте,

Почитайте комменты и другие статьи на тему ввоза, там очень много информации на эту тему.

Всего доброго

27.01.2016 23:11
Emil Oganisyan

Степан, спасибо за ответ!
На самом деле изучаю этот вопрос вдоль и поперек.
Может быть неясно выразился, но меня интересует возьмется ли Tüv за осмотр моего авто (возможно выставив затем счет за модификации) или сразу развернет так как в сертификате соответствия для Таможенного союза автомобиль соответствует классу Евро 5.
При этом на официальном сайте производителя (Российском и немецком) автомобиль фигурирует как Евро 6

28.01.2016 13:02
Степан Бабкин

Я не могу предсказывать будущее. Я не знаю, как будет в Вашем случае. Там же не только в экологических стандартах дело.

28.01.2016 15:20
Юлия

Николай! Я ввезла в Германию годовалую новую машину. Т.к., из-за падения рубля, я бы не продала ее за те деньги, за которые купила. И, при переводе рублей в Евро, я бы получила бы три копейки. Поэтому забрала с собой. Но у меня воссоединение семьи. На Вашем месте я бы не рисковала.Это огромные ПРОБЛЕМЫ!!! Через полгода Вам необходимо оплатить налог. Далее, снять с автомобиля номера и поехать по месту его регистрации, снять его с учета. Я живу в Москве. Но только в одном ГИБДД мне корректно все сделали. В ГИБДД Строгино. Ул. Твардовского. Там можно снимать всей Москве, а возможно и всей России. Узнайте. Электронная запись через Госуслуги. Работают круглосуточно. Но при этом, Вы столкнетесь с проблемой. Для снятия автомобиля с учета, необходимо показать визу. Голубую карту на год. У Вас ее нет. И пока, как я понимаю, не будет. Соответственно, по статье "Вывоз автомобиля из РФ в связи со сменной постоянного места жительства", снять Вы ее на сможете. А без этого не сможете оформить автомобиль и здесь. Потому, что здесь при оформлении, требуют разрезанную розовую карточку (свидетельство о регистрации), с подписью и печатями.
Далее, еще раз для тех, кто хочет ввозить. Ребята! Читайте ниже, там все есть!!!
Сняли с учета в России. В течении полугода необходимо оплатить налог в Германии. Далее TÜV и постановка на учет. Читайте ниже все проблемы с ТЮВ (требования технического паспорта с завода-изготовителя, перевод данного паспорта, нервотрепка).
При всем при этом, при курсе 90 за Евро, я не жалею, что все это сделала. Со старой машиной я бы не стала возиться.
Лев! Теперь отвечаю Вам. Если автомобиль зарегистрирован в России. Соответственно страховка-зеленая карта оформлена в России русскими страховыми компаниями. Для того, чтобы машину оставить здесь, Вам необходима нормальная немецкая страховка, которая выдается только после оформления автомобиля и оплаты налога за год. Или, вариант номер два: если автомобиль уезжает раз в полгода на родину, впишите в зеленую карту свою жену и проблем не будет. Единственное, такая страховка стоила летом на месяц около четырех тысяч, сейчас наверное еще больше. Соответственно, считайте. Во что Вам это выльется.

22.01.2016 18:09
Лев

Юлия спасибо за ответ.
Дорожный налог и таможенные платежи в полном объеме оплачены. Только страховку немецкую никто не сделает, т.к. авто на русских номерах. На учет тоже никто ее не поставит из-за Евро 4. Вопрос в следующем. Может ли моя жена пользоваться ей в мое отсутствие? Фамилия у нее другая и она гражданка ФРГ. Грин карта без ограничения водителей допущенных к управлению.

25.01.2016 13:16
Николай

При том что 5 летний пежо в России сейчас не стоит и 5 тысяч евро а в германии все 10 - думаю есть смысл не продавать его а въехать на нём в Германию. Проблема в том, что сборка у него калужская - соотвественно к чему готовиться?) И ещё еду как студент на год, а дальше расчитываю получить голубую карту.

Права у меня российские - как в этом случае действовать? К чему готовиться?)

20.01.2016 17:00
Лев

Всем доброго времени суток. Ситуация следующая: По делам часто бываю в Германии, перегнал свой автомобиль зарегистрированный в РФ. Авто выезжает за пределы ЕС каждые полгода. Может ли в мое отсутствие на нем передвигаться гражданин Германии. Подскажите кто знает. Спасибо.
P.S. Хотел зарегистрировать ее на жену, оплатили таможню около 1000 Евро, но с Евро 4 был послан. )))

20.01.2016 13:36
Юлия

Здравствуйте! Пожалуйста, читайте комментарии внимательно. Там есть развернутые ответы. Почему нельзя продать Евро-4? Объясняю еще раз. Когда Вы ставите автомобиль на учет, который завезен не из Евросоюза и, если он Евро-4, то Вы можете поставить автомобиль на учет. Автомобиль будет считаться Umzug, т.е. вашей вещью при переезде. Но... Продать или переписать на кого-либо Вы его не сможете. Т.к., с 2013 года действуют правила о запрете постановки на учет транспортных средств, завезенных не из Евросоюза, Евро-4. Но так, как Вы воссоединяетесь с семьей, для Вас делают исключение. Если у Вас Евро-5, то можно продавать и переписывать на кого угодно. Естественное, как автомобиль из не Евросоюза, его проверят от и до на количество выхлопов и шум. И прекратите писать и вводить людей в заблуждение, что они смогут продать Евро-4. Не смогут. Т.к. у меня такая ситуация и я ее прошла, могу утверждать категорично. Более того, у меня в автомобиле всегда есть документ, что автомобиль зарегистрирован по Umzug. Это отдельная бумажка, которую Вам выдадут в TÜV, которую у Вас потребуют при оформлении и постановки на учет, которую Вы всегда обязаны с собой возить.

19.01.2016 14:37
Николай

А если потом продать машину в РФ, можно будет на этом основании снять её с учёта в Германии?

20.01.2016 17:04
AndreyAn

Налог на автомобиль и его расчет (дополнение к комментарию от 31.12.2015)

На сайте есть отдельная страница о налоге на ТС, но хотелось бы дополнить свой опыт для наглядности.

Пришло уведомление о налоге на Ауди. Сумма: 34 евро в год, что очень далеко от моих расчетов в меньшую сторону. Ошибка в расчетах была допущена либо потому, что я плохо читал, либо в статье забыли указать важную деталь - первые 110 грамм на км выбросов СО2 «бесплатные», т.е. за них не нужно платить. Отсчет начинается со 110, и далее 2 евро за каждый грамм. Я же считал каждый грамм, умножал 115 на 2.

В итоге получаем:
Объем двигателя: 1200 сантиметров кубических, 2 евро за 100 кубиков = 24 евро.
Выбросы: 115 г/км, 2 евро за каждый грамм сверх 110, это 5 грамм умножить 2 = 10 евро.
Сумма: 34 евро.

15.01.2016 19:11
Иван

Вообщем, прочитав все вышеизложенное я понял, перегнать авто в германию с целью перепродажи не получится!(

13.01.2016 21:54
Александр

Чего-то не догоняю. Почти все ввозящие авто нерезиденты страны ввоза. Неужели трудно оформить временный ввоз, ездить на российских номерах, выезжая раз в год за пределы ЕС?

08.01.2016 13:07
Игорь

Такую лавочку на Украине прикрыли. Думаю, не сами додумались, а взяли пример из развитого мира.
А учитывая, что вроде после полугода становишься резидентом, то вряд ли сработает.

08.01.2016 21:23
AndreyAn

Если человек находится более 90 дней на территории ФРГ, то он должен получить ВНЖ, виза категории D (residence permit). Это означает, что человек становится резидентом страны. Далее все зависит от причины нахождения в стране. Если это краткосрочная стажировка или обучение (насколько я понял, не более года), то проблем возникнуть не должно. Если более года, то нужно обратиться в таможню и предоставить им договор на стажировку или обучение. При этом мне не известно, что таможня будет делать, такого опыта нет.

Если по работе, по программе голубой карты, восстановление семьи и прочие причины, предполагающие постоянное проживание в Германии, то, вероятно (я не уверен, не знаю), фокус с российскими номерами может не прокатить, возникнут проблемы с властями.

Как я уже писал, когда интересовался в Zulassungsstelle, можно ли мне еще пару месяцев покататься на российских номерах, я получил достаточно жесткий ответ о том, что у меня не временное, а постоянное проживание и мне незамедлительно нужно обратиться в Zulassungsstelle.

08.01.2016 22:59
AndreyAn

Делюсь опытом. Автомобиль Audi A3 Sportback 1.2TFSI 2013 года, произведен в Германии, экологический класс пятый. Место постановки на учет - земля Заарланд.
Автомобиль с регистрации в Москве не снимал, т.к. хотел избежать лишней бумажной волокиты и прочих проблем на границе. Мне проще разобраться с ГИБДД постфактум.

Перед поездкой расширил каско на Европу до апреля 2016 года и так же до апреля 2016 купил зеленую карту. Приехал в Германию 23 сентября 2015. С таможней и немецкими номерами не торопился, первые два с половиной месяца ездил на московских номерах (никто не останавливал, ничего не проверяли). В декабре решил стартовать процесс растаможки.

Шаг 1.
Во избежание проблем с TÜV и параграфами, как это случилось с автором статьи, первым делом написал письмо в Zulassungsstelle по месту жительства, уточнить, по какому параграфу мне нужно пройти TÜV и в какой конкретно TÜV станции. Меня смущало количество TÜV станций, складывалось впечатление, что есть официальные и не официальные. Позже выяснилось, что все они официальные, но не государственные, а имеют лишь аккредитацию. Это мне подтвердили из Zulassungsstelle. Так же мне сообщили следующее:
• Если у автомобиля есть сертификат соответствия EG-Übereinstimmungserlaubnis, так же известный как EG-Betriebserlaubnis или Certificate of conformity (COC), то пройти TÜV я должен по параграфу 29 (это стандартная проверка TÜV, которую проходят европейские авто каждые 2 года).
• Если сертификата (далее СОС) нет, то по параграфу 21.

Шаг 2 - попытка раздобыть СОС.
Сделал запрос в Volkswagen Rus в Москву и параллельно заехал к официальному дилеру Ауди по месту жительства в Германии, результат один - автомобили, предназначенные для эксплуатации на территории РФ, не могут получить СОС. Собирался обращаться непосредственно в Audi AG в Германии, но специалист на станции TÜV при предварительном осмотре авто порекомендовал сэкономить усилия, т.к. на автомобиле под капотом рядом с VIN-номером нет какого-то номера или обозначения, что автомобиль прошел тесты COC.

Шаг 3 - TÜV.
Т.к. сертификат получить не удалось, надо было найти TÜV-станцию, которая может проверить авто по параграфу 21. Не каждая станция это оказывается может. Из станции Dekra меня отправили в TÜV Saarland.
Непосредственно в TÜV Saarland был предварительный осмотр, человек фотографировал все таблички на авто, подкапотное пространство, после чего записал меня на полный осмотр. Приехал в назначенный день.
Из документов понадобились:
• ПТС оригинал
• СТС оригинал
• Уведомление из салона Ауди, что СОС я получить не могу
У меня так же были переводы этих документов на английский язык, но они не понадобились. Меня просто попросили перевести пару строк из ПТС своими словами. Сняли копии с документов, оригиналы вернули мне.

Осмотр автомобиля длился минут 20. Проверяли:
• Ремни безопасности, очень тщательно и внимательно, по всей длине. Предполагаю, что если они повреждены или загрязнены, то отправят на замену.
• Подвеску
• Тормозную систему
• Освещение по кругу
• Стекла
• Подключались к бортовому компьютеру

Еще 15 минут я ждал, пока подготовят все документы. На руки выдали документ (который никак не называется) на четырех листах с печатями и подписями и со всеми данными на авто. Ничего ремонтировать, устранять или дооборудовать не пришлось.
Цена осмотра: 197€

Для информации, инженеры на станции несут уголовную ответственность за свою работу и получают реальные сроки, если допустили на дороги неисправный автомобиль. С такой ответственностью можно понять некоторых инженеров, отказывающих в осмотре.

Шаг 4 - таможня.
Почему таможня после TÜV? Следую рекомендации автора статьи. Если бы мне сообщили о том, что авто нужно дооборудовать, и сумма этих доработок превышала 1500-2000€, то я бы возможно вернулся на автомобиле в Москву, чтобы там его продать.

Для тех, кто не силен в немецком, как я, в таможне нужно оформить автомобиль как Übersiedlungsgut. Эта формулировка сотрудникам таможни сразу понятна, и они знают, что делать. От таможни нужно получить Unbedenklichkeitsbescheinigung (справка об отсутствии налоговой задолженности).

Из документов взяли с собой тот же список, что и в статье. Приняли у нас в таможне и там же сделали копии следующих документов:
• Anmeldebescheinigung мой и жены
• Aufenthaltstitel мой и жены
• Загранпаспорт мой и жены
• ПТС с переводом на английский
• СТС с переводом на английский
• Форму 350 заполнили на месте

Переводы документов у меня на английском, а не на немецком, т.к. предполагал, что придется показывать документы на польской границе, но не пришлось, никто перевод не спрашивал.
Все оригиналы документов мне вернули. Не понадобился трудовой договор и договор купли-продажи автомобиля (у меня и перевода на немецкий не было). Со слов сотрудника таможни, трудовой договор нужен только в том случае, если человек переезжает на конкретный срок, год-два, а потом возвращается на родину (стажировка, длительная командировка и т.д.).
На таможне задержались минут на 40, ничего не платили, получили справку, откланялись, удалились.

Автомобиль можно будет продать через 1 год (со слов сотрудника таможни).

Шаг 5 - хитрый ход.
Как написал выше, у меня каско и зеленая карта до апреля 2016. Соответственно, в моих интересах отъездить по Германии еще несколько месяцев на российских номерах, а весной застраховать авто в Германии и получить немецкие номера.
Пишу очередное письмо в Zulassungsstelle по месту жительства, объясняю ситуацию и спрашиваю, могу ли еще немного покататься и к ним приехать позже. Ответили, что не могу и что мне незамедлительно нужно обратиться в Zulassungsstelle для регистрации автомобиля. Так и поступил, расторгнув договор каско в РФ (мне вернули часть страховой премии).

Шаг 6 - страховка.
В Zulassungsstelle помимо прочих документов, нужно принести eVB-Nummer des Versicherers (электронный номер страховщика). Т.е., нужно застраховать автомобиль как минимум по "ОСАГО" (Haftpflichtversicherung) и получить номер.
Знаю, что некоторые иностранцы страхуют свой первый автомобиль в Германии на какого-нибудь немца, чтобы получить хорошую скидку. Я этим путем не пошел, оформил все на себя в компании HUK Coburg.

ВАЖНО! Есть возможность засчитать в Германии безаварийную езду по РФ. Для подтверждения безаварийной езды нужно запросить в страховой компании в России распечатку с данными страховщика (ФИО, дата рождения, данные ВУ и т.д.) и с классом КБУ. Перевести документ на немецкий и вручить его страховому агенту.

Мне таким образом засчитали 10 лет безаварийной езды по РФ, я получил SF-Klasse 10 (Schadenfreiheitsklasse), что дает скидку на стоимость полиса примерно 35-40%.

Цена полиса: 730€ в год, из них 309€ осаго, 340€ полное каско с франшизой 150/150 (без справки из РФ это было бы 512€ осаго и 440€ каско).
Остальная сумма - необязательные опции, например, защита пассажиров, страховка за пределами ФРГ, адвокат и возможность совершить одно ДТП в год без понижения класса. Две франшизы, потому что в Германии разделяют частичное каско и полное. Долго объяснять, может отдельным сообщением.

Автомобиль при заключении полиса не осматривают.

Шаг 7 - Zulassungsstelle.
Здесь все просто: первичный прием, занесение данных в систему -> оплата -> изготовление номерного знака при вас -> выдача документов

Из документов нужно:
• Заключение TÜV
• Справка из таможни
• eVB Номер страховщика
• ПТС и СТС оригиналы
• Загранпаспорт, карточка ВНЖ
• Прописка в Германии (Anmeldebescheinigung)
• Sepa-Mandat - это формуляр, в который необходимо вписать данные своего счета в Германии, с которого будут снимать налог на автомобиль. Мне его скинули по e-mail из Zulassungsstelle.

Если вам нужна справка для ГИБДД о том, что автомобиль был поставлен на учет в Германии, то обязательно сообщите это сотруднику ведомства во время первичного приема.

ПТС, СТС и российские номерные знаки у меня изъяли, немецкие номера, документы и справку выдали. Всё, ура.

Цена:
• 60€ сборы ведомства, включая выплаты за резервирование номерного знака
• 31€ номерной знак
• 10€ справка для ГИБДД
• Налог снимут позже, по моим примерным подсчетам 150-250€

Шаг 8 - попытка снять авто с учета в РФ при помощи справки из Германии, но это будет не скоро.

Расходы:
• 197€ TÜV
• 730€ страховка
• 101€ постановка на учет
• + налог

31.12.2015 17:38
Алексей

Андрей,
Большое спасибо за актуальную и полезную информацию!
Через неделю буду тоже пытаться зарегистрировать авто в Германии. Авто тоже из Фольксваген груп (Шкода Рапид), только в добавок еще и сделана в России.

01.01.2016 11:21
Александр

Алексей приготовься к гемморою)))возьми а России обязательно сертификат соответствия у дилера на свою машину!!!!!иначе без него будет не реально все сделать!!!)

01.01.2016 13:02
Зоя

Добрый день, Степан! подскажите, пожалуйста, была ли у Вас возможность при постановке автомобиля на учет в Германии не отдавать российский оригинал ПТС?

Интересуюсь с тем смыслом, что сейчас являюсь резидентом Германии 8 месяцев (с бессрочным рабочим контрактом) и хочу перевести свою машину из России, но иметь возможность в будущем вернуться на Родину с машиной и не планить повторно русскую таможню. Т.е. вывозить сейчас машину как временно вывозимое имущество. Но для этого, как я понимаю, при повторном въезде в Россию у меня должны остаться хоть какие-нибудь российские документы. Подскажите, сдача российских оригиналов при регистрации в Германии была обязательной?

Заранее спасибо!

27.12.2015 22:06
Степан Бабкин

Здравствуйте, Зоя

Насколько я знаю, ПТС сдать придётся. Но их не уничтожают, вопрос в том, отсылают ли их в Россию, либо оставляют на хранение.

Всего доброго

27.12.2015 22:43
Зоя

Степан, спасибо! а Вы не знаете, в этом случае, если потом снимать машину с учета в Германии, не возвращают ли они ПТС, если он у них на хранении?

вопросами регистрации занимается ведь Führerscheinstelle? у них можно этот вопрос уточнить, как Вы думаете?

29.12.2015 00:42
Степан Бабкин

Здравствуйте.

Я не знаю, возвращают ли они ПТС. Допускаю, что в одном месте так, в другом иначе. Зависит от конкретного чиновника.
Вопросами регистрации машин занимается Zullasungsstelle.

Всего доброго

29.12.2015 07:36
александр

Ребят родители подарили жене машину,она сейчас зарегистрирована на отца жены.Как ее ввезти сюда?У жены вид на жительство,а у меня немецкое гражданство.На каких номерах И так далее?Снимать ли ее с учета в России?

18.12.2015 17:11
Степан Бабкин

Здравствуйте, Александр.

Оформленную на отца машину никак нельзя ввезти. По крайней мере, в смысле имеено перерегистрации. Нужно оформить на жену.

Так как машина не оформлена на жену, то придётся заплатить ввозную пошлину около 20% от стоимости машины. Подумайте, стоит ли оно того. Возможно, проще продать там и купить тут.

В остальном, процесс ввоза описан в статьях выше и справа есть подробнее про ввоз не из ЕС. Просто почитайте.

Всего доброго

18.12.2015 17:27
Василий Родин

Всем привет!

Мужественно прочитал все комментарии в обеих ветках, но не нашел ответа вот на какой вопрос.
У меня Опель Астра 2007 года.
Допустим, я пройду все эти испытания и поставлю таки её на учет.
Но где-то в комментариях я видел, что EURO-4 автомобили уже нельзя продать.
И, насколько я понимаю, в Россию мне уже тоже будет путь закрыт? Особенно, если немцы уничтожат мои российские документы.
Так что же делать тогда с авто через пару лет? Какие варианты? Только в утиль?

И еще хотел прояснить, какие санкции меня ждут, если я не буду торопиться с регистрацией авто в течение первого года (еду по Blue Card)?

14.12.2015 22:51
Степан Бабкин

Здравствуйте,

Я не думаю, что нельзя перерегистровать авто обратно в Россию, ведь как-то же экспортируют из Германии б/у машины... Думаю, та же самая процедура тогда.

Почему нельзя продать EURO 4? Я вижу тут 20-ти летние клячи, которые явно не оснащены новыми катализаторами. Просто что покупаетелй будет меньше и что продастся дешевле - это да. Но продать всегда можно. Те же поляки заберут.

Если не зарегистрируете машину в первый год, то во второй могут быть штраф и вплоть до лишения прав. Но так как у Вас ВНЖ, то по идее нужно сразу регистрировать, иначе тоже при случае - ДТП или случайная проверка Strassendienst - могут возникнуть проблемы.

Всего доброго

15.12.2015 07:57
Татьяна

Мне тоже неясен этот момент. У меня Пежо 207 французской сборки 2007 г.в, класс евро-4. Судя по комментариям, ситуация следующая:

В порядке исключения для переехавших можно поставить на учёт машину класса евро-4, но потом её нельзя продать.Почему именно нельзя, никто не написал, просто пишут, что нельзя, если она была поставлена на учёт в соответствии с этим исключением.

Окей, допустим, хочу поехать обратно в Россию и продать её там. Но одни комментаторы пишут, что российские номера оставляют, а ПТС забирают, тогда как её продать в России? Даже если это удастся, например, кто-то купит по дубликату, как снять её с учёта в Германии?

Может, кто-то прояснит эту ситуацию? Продавать машину здесь не хочется, потому что с таким бешеным курсом выручу за неё от силы 4500€

15.12.2015 09:26
Ольга

Добрый день. Мы перевезли мое авто из России в Германию. В Zoll уже были-выдали документ какой-то. Далее начались проблемы с TUV. Сначала запросили справку о CO2 , сейчас им нужна справка о тормозной системе автомобиля. Машина Ауди 2013 года, Евро 5, сборка Германия. Разве эти все исследования не должны делать сами TUV?.Представитель Ауди в Дюссельдорфе справку о CO2 нам не выдает, говорит мол нет данных у них ( хотя авто по Вину нашли ). Подскажите пожалуйста, должны ли мы сами искать все эти данные и требовать в Ауди или TUV должны это делать?

Спасибо зарранее

01.12.2015 12:05
Степан Бабкин

Здравствуйте, Ольга

TÜV - это проверяющая организация. Они Вам точно ничего не должны, кроме того, что дать допуск к эксплуатации автомобиля при выполнении определённых условий. То есть, они должны сказать: "Чтобы был TÜV, нужно иметь то-то и то-то". Что они и делают.

А остальное Вы сами. Это ж Ваша машина, почему кто-то должен Вам что-то искать? :)

Всего доброго

01.12.2015 14:15
Denis

У меня видимо похожая ситуация была, только мне предложили выбор: или я сам еду и у дилера беру небесплатно справку-спецификацию (не знаю как называется,но в ЕС ее дают бесплатно при покупке авто) или они мне на месте сделают за 100 евро. Я выбрал второй вариант и как результат уже катаюсь на нем. номерах.

01.12.2015 18:05
Полина

Добрый день! Подскажите, пожалуйста,у нас следующая ситуация:
Перегнать машину сами из России в Германию мы не можем, нет такой физической возможности. Машина Opel Astra 2010 года,немецкой сборки. Крупноузловая -Калининград. Мы нашли фирму,которая обещает перевезти машину за 2000 евро,но они просят снять машину с учета и "затаможить" на вывоз из РФ.
Кто-то сталкивался с фирмами,которые могут осуществить перевозку машины из России в Германию автовозом? Подскажите порядок действий в такой ситуации?

23.11.2015 06:31
Юлия

Сергей, извините. А если Вы потом продадите машину в Украине, как Вы собираетесь ее снять с учета в Германии? Или, если не собираетесь продавать и оставите в Германии, будете вечно платить в России или в Украине налог? Не понимаю. Может, рассекретите схему?))) Спасибо

16.10.2015 22:53
Sergey

а в чем проблема снять ее с учета в Германии? :) Разве это невозможно сделать? Планирую потом, когда буду продавать ее, снять тут с учета, повесить обратно украинские номера и вернуться на них в Украину. Ну или как вариант, вернуться на временных/транзитных немецких а в Украине повесить уже родные.. В Украине пока машина зарегестрирована, то никаких регулярных платежей нет (налогов и т.д). Так что особых проблем не вижу. Ну разве что если буду выезжать через три года на укрномерах, то не придеруться ли поляки к тому, что мол я тут все три года ездил на укр номерах.. Этот вопрос думаю надо будет изучить, но в целом тоже проблем не вижу.

Ну и собственно, если не продавать в Украине потом, то как быть? тут продать нельзя, теперь что, владеть машиной во веки вечные.. Тоже не хочется - через года три хочется обновить.

19.10.2015 11:01
Юлия

Сергей, если все выйдет, то только позавидую Вашей ловкости! ))) Я вот так не сделала. И сняла с учета в России. Просто, я боюсь, что в Германии Вас спросят, куда это подевалась машина, которая стоит на учете. Или в какой связи Вы ее с учета снимаете. Там причину надо указывать. И, если на продажу, то имя покупателя. Сегодня узнавала.

27.10.2015 15:59
Sergey

Пришел черед и мне рассказать свою историю регистрации авто.

Сразу хочу сказать спасибо людям тут за помощь советами и не только ими! Это мне реально помогло!

Теперь сама истори: я привез с собой и зарегестрировал в Берлине КИА РИО, которое было произведено в России и затем продано в Украине. И тоже столкнулся с проблемой регистрации, т.к. автомобиль ЕВРО4 и к тому же произведен в России.
Оказывается, хотя модель и одна и та же, но технически авто для рынка СНГ и для Европы все таки отличаются. И самое печальное, что на машины для СНГ нет никаких тестов, которые обязаны проходить машины для продажи в ЕС.
Перед переездом я авто с учета в Украине НЕ снимал и с меня тут никто этого не требовал. Не снимал т.к. продать тут его нельзя - так что когда придет время менять машину, то планирую вернуть его в Украину и там уже продавать. Так что фактически сейчас машина зарегестрирована и в Украине и в Германии.
До ввоза авто я в Германии жил уже почти год, так что времени на бесплатную растаможку у меня почти не оставалось. Когда приехал забирать авто, то в Украине оформил Зеленую карту, забил машину вещами и поехал. На украино-польской границе у меня эту страховку даже не проверяли. Все что посмотрели - техпаспорт. и попросили открыть багажник. Но тут кому как повезет. По приезду сюда я сразу же начал пытаться проходить ТЮВ. Еще в Украине у диллера я взял сертификат соответствия на автомобиль и перевел его (такой сертификат делается один на конкретную модель авто, можно его брать при покупке бесплатно, у всех диллеров должна быть его копия. Внимательно смотрите, чтобы кодификация ВИН номера в сертификате соответствовала вашему ВИНу. У меня модель 2013 года, но произведена в 2012 году, поэтому первый раз выдали неправильный сертификат на 2012 год, потом пришлось брать и переводить другой), а так же
взял все возможные распечатки по комплектации авто. Важно, чтобы на этих документах был указан ВИН номер! Со всеми этим спецификациями я пришел в первый тюв, где мне сказали что машину с ЕВРО4 они не могут пропустить никак вообще и точка. Поехал в ДЕКРУ - там попросили оставить, говорили что конечно они знают про 21 параграф, но позже перезвонили, сказали что они это сделать не могут. Поехал в другую большую ДЕКРУ возле Тегеля - там нашелся англоговорящий сотрудник, который сказал что таки да, можно сделать по 21 параграфу. Долго осматривал авто, все технические документы, но в итоге сказал, что согласно сертификату эти автомобили могут быть как евро3 так и евро4 (действительно согласно сертификату они могут
комплектоваться разными катализаторами и иметь разный стандарт!!). И проверить какое именно ЕВРО в этом авто он никак не может! Ну и более того в сертификате не указан уровень шума автомобиля и максимальная допустимая скорость, так что он его никак пропустить не может.

Затем была долгая переписка со всеми,кем можно. Киа германия сразу открестилась и сказала, что машина
для рынка СНГ и они вообще никакого отношения иметь к ней не хотят. КИА Украина так же как и КИА Россия тоже отказались давать какие-либо документы, подтверждающие, что моя модель именно ЕВРО4. У диллеров устно клятвенно заверяли, что это именно ЕВРО4, но любые бумаги, как и письма, давать отказывались. В итоге у одного диллера согласились написать письмо, что машина соответствует ЕВРО4. Но по приезду в ДЕКРУ обратно, там сказали, что от диллера письмо им не нужно и они примут только письмо от g роизводителя. В итоге поехал в другой ТЮВ, там данное письмо приняли, были другие проблемы, тоже приходилось дважды приезжать к ним, довозя разные бумажки, но в итоге ТО я у них прошел. ХОтя написали кучу ограничений. Параллельно я сумел выйти на представителя завода Хюндай под Санкт-Петербургом, где собирают и КИА и Хюндаи и он таки прислал мне полную техническую документацию на автомобиль, включая замеры шумов, подтвеждение, какое евро и т.д. В итоге вся эта возня с тювами у меня заняли две недели. к кому-то я ездил практически каждый день. По цене осмотр стоит около 350 евро и еще доп затраты на другие осмотры/переводы около 70 евро. Считаю, что очень повезло, что не заставили делать проверку выброса СО2. Как я понял, у них нет одной четкой инструкции что и как должно быть сделано при ТО для машин при переезде. Поэтому каждый ТЮВ или ДЕКРА читает эти параграфы по своему разумению и может просить/требовать/заставлять делать различные бумаги/тесты на свое усмотрение. Поэтому совет: если вам отказали в одном месте - поедьте в другое. В частности, если в ДЕКРЕ с меня потребовали информацию о максимальной скорости авто подтвержденную только производителем, то в ТЮВе ее просто списали с брошюрки про автомобиль(знаете, такие распечатки А4 с основными параметрами автомобиля есть в любом автосалоне рядом с машиной - я такую бумажку тоже перевел, им оказалось достаточно :) ). Так что езжайте в другие станции - может быть найдете более адекватного сотрудника. Т.е. отказать Вам сделать ТО по 21 парафу они не могут, но зато могут найти массу Важных причин не сделать его, ну или не найти их.
Кроме того, ТО делается не просто по 21 параграфу, а по 21 и по 70. Об этом им стоит напоминать. Так же у них есть определенный формуляр, который они должны заполнить на автомобиль, где указаны технические параметры авто. Есть смысл взять датенблат на аналогичный автомобиль в Германии и затем убедиться, что все параметры, которые есть в датенблат, есть и в ваших технических спецификациях.

Параллельно с мучениями с ТЮВом я заехал на таможню и без всяких проблем оформил таможенную декларацию, заплатив около 60 евро налога. Поначалу сотруник требовал бумагу с таможни, где я пересекал границу. Потом, когда понял, что я переехал
только с машиной и вещами, но без мебели и прочего, и соответственно никто мне не давал на таможне никаких бумаг и осмнотров, то успокоился и сделал все документы очень быстро.

Затем было цулассунгштелле. Там надо выбрать правильный термин, затем меня напугали, что у них машины по 70 параграфу нельзя оформить (В Берлине то!). Но в итоге они по факсу отослали документы куда-то, через полтора часа пришел ответ и мне оформили все бумаги, взяв за это дополнительно 160 евро где-то. ну и плюс сама регистрация и номера. На этом все - получил все документы на авто, зеленую плакетку и номера.

Как итог: при переезде если автомобиль произведен не для рынка европы (т.е. он даже может быть произведен в Европе, но не для ее рынка) запасайтесь абсолютно всей возможной документаций о nехническом состоянии и оборудовании автомобиля. Желательно получить документацию непосредственно от производителя или с завода. Если в одном офисе ТЮВа или ДЕКРы с вас требуют дополнительные бумажки или заставляют проходить тесты - извинитесь, уедьте и заедьте на другой офис. Может быть будет проще. Лучше сначала делать ТО, а затем таможню, на случай непредвиденных осложненией при прохождении ТО. Не знаю, насчет уплаты налога при этом, меня за 2 недели тут никто не остановил и не проверял. Может быть повезло.

16.10.2015 13:21
Юлия

Всем привет! Олег, Ваша ссылка очень полезна. Это действительно так. Но здесь речь идет совсем о другом. У нас, у кого Евро-4, другая проблема. Если Евро-5, то можно продать через год. Евро-4 в Германии больше не регистрируют в TÜV. Поэтому регистрируют только исключительно по документу о переезде. Но продать автомобиль нельзя. Теперь расскажу, как было у меня. Я узнавала. Это касается всех земель.
1. Машину снять с учета в России без предоставление в ГИБДД разрешения на временное проживание в Германии нельзя. Поэтому я вывезла автомобиль в Германию по своим номерам и страховке "Зеленая карта", которую купила впрок на три месяца, о чем потом была сама себе безумно благодарна. Дома распечатали декларацию, заполнили ее. Там необходимо указать и вещи, которые будут в машине. Предупреждение! На польской границе можно провести по 1 литру алкоголя. И только по одной пачке сигарет!!!!!!! Никак во всем Евросоюзе, по блоку. Стоит ли говорить о том, что если автомобиль был в кредите, надо взять справку из банка, что он оплачен. И справку из налоговой, что у Вас нет задолженностей. Мне не пригодилось. Но знаю людей, которым пригодилось.
2. При пересечении границы во Франкфурте, попыталась заплатить налог на таможне, но мне там пояснили, что это лучше сделать на главной таможне своей земли. Сразу поехали туда. Хорошо, что муж- немец. Знает все мелочи. Там у нас проверили вещи по декларации. Поставили штамп. Там мы по карте оплатили налог и поехали дальше. Сразу на выезде из города, нас остановила таможенная полиция. Проверила документы. И сказали, что хорошо, что оплачено. А то были бы большие штрафы. Т.к., просто по страховке "Зеленая карта" могут кататься туристы. А у меня виза "по воссоединению семьи". Т.е., я приехала на ПМЖ, А это значит, что хорошо, что есть страховка. Но без уплаченного налога машина при переезде передвигаться по территории Германии не может.
3. TÜV. Это вообще, история. И страшная нервотрепка. Смиритесь сразу. И не трепите, как я себе нервы. У кого Евро-4, Вы можете по исключению о переезде ездить на своей машине. Но продать Вы ее не сможете. Я узнавала, насчет переделать автомобиль на Евро-5. Нет возможности. Мне согласились поставить ее на учет. Но... Перед этим, у меня потребовали технический паспорт, сертификат из "Автофрамос"- это главный представитель завода Рено в России. Там меня футболили. Но, все -таки прислали документ по электронной почте. С печатью и официальным логотипом. Такой документ у меня приняли в TÜV на русском языке. Но отослали из Ауриха в Ганновер для какого-то там подтверждения. За это я должна буду заплатить 200 Евро. И это длиться уже 1,5 месяца. Ждемс. И еще я заплачу за ТО.
4. Перед TÜV, естественно Вы должны будете снять автомобиль с учета в России. И привести из ГИБДД, справку, что автомобиль снят с учета. И порезанную розовую карточку регистрации автомобиля (Свидетельство о регистрации ТС). Я получила немецкое разрешение на временное проживание, которое ждала около месяца. И поехала в Москву. Сразу могу сказать. Что мала, кто из ГИБДД с этим сталкивался. Подняв на уши всех знакомых в ГИБДД, в результате, поехала совершенно без блат, записавшись еще в Германии через Госуслуги, в ГИБДД "Строгино". ул. Твардовского. Документы, которые у меня запросили: Тех. паспорт., обязательная действующая страховка ОСАГО (внимание! без нее вообще ничего не делают), свидетельство о регистрации. Разрешение на временное проживание (произвольный перевод на русский), паспорт, загранпаспорт. Естественно, копии всего этого. Номера я привезла с собой (Это обязательно!!!). Автомобиль, при вывозе из РФ на постоянное место прибывание НЕ ОСМАТРИВАЮТ! У меня все это забрали. Через пять минут мне выдали справку, что автомобиль снят с учета и порезанное свидетельство. ОПЛАЧИВАТЬ НИЧЕГО НЕ НАДО! никакие квитанции. Мне сказали, что они ничего не сделали. Ни досмотра. Ни документы. Поэтому платить не надо.
5. Ну и наконец, перед TÜV, Вам необходимо поехать в место, где в Вашей земле ставят автомобили на учет. Взять там временные времена со временной страховкой. Взять документы на Umyzug, документы об оплате налога. Документ о прописки. Разрешение на временное проживание. Записаться и поехать на ТО.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Кошмар и нервы? ДА!!! Но... Я вообще не жалею, что это сделала и сделала бы еще раз. Побывав в Москве в сентябре, я узнала цену на мою машину. Сейчас это 700-800 тысяч рублей. Делим на средний курс 73. Получаем около 11000 Евро. На эти деньги Вы купите маленький "Жук". 6-7 лет. На механике. Если продать в Москве и купить новую Евро-5, и уехать на ней. То сейчас стоимость нового моего автомобиля в районе 1800000. При том, что в 2013 это было 1100000. Разложив все "за" и "против". Наверно, Вы все делаете правильно.
Надеюсь, что кому-то помогла. Удачи Вам всем. И берегите нервы!

14.10.2015 14:03
Артем

Всем привет, сегодня попробовал последовать совету "сделать TUV перед уплатой таможни", на что на СТО сказали, что без документов от уплаченной таможне TUV сделать не могут.

05.10.2015 13:03
Софья

люди! Спасибо огромное за информацию! Сделала вывод, что вначале надо ехать в TÜV, чтобы понять про тех соответствие, а потом уже начинать оформлять. Скажите, а кто-то может помочь с необходимо лексикой на немецком? Вдруг по-английски не будут говорить. Т.е какие-то фразы"получение немецких номеров" например? Тех осмотр... Или какие-то еще полезные фразы. Или все говорят по-английски? И еще правильный TÜV в своём районе как найти, у нас есть один, видела, но как понять этот ли мне нужен. Спасибо заранее, если ответит кто-то

23.09.2015 10:43
Софья

была в ТЮВ сегодня, говорили по-английски. С этим проблем не было. Но они просят какое-то русское подтверждение перед тем как сделать ТО И указывают вот эти цифры POCC DE MT02E06414P2. Написали мне по почте, теперь не знаю удасться ли выяснить без личного общения (

24.09.2015 11:42
Софья

die Russische ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis). Vermutlich: POCC DE MT02E06414P2 vom 22.09.2010 SATR-FOND

24.09.2015 11:52
Саша

Сначала нужно ехать в ТЮВ пройти его, получить ДАТЕНБЛАТ а потом уже ехать в Цулассунгштелле:-)

22.09.2015 10:37
Sergey

А таможню можно посетить после ТЮВа? Чтобы в случае если с ТЮВом не получиться, то не платить таможенные сборы

22.09.2015 11:40
Sergey

Добрый день!
Я как раз привез твою Киа в Берлин и столкнулся с той же проблемой - в тюве отказались делать ТО из-за того, что машина Евро4. Но мне так же сказали, что даже в виде исключения при переезде их не волнует. Бог с ним с последующей продажей авто - кто-то может подсказать или еще лучше дать ссылку на закон или регламент, где ТЮВ должны сделать ТО в соответствии с исключением при переезде? И продать авто будет нельзя это понятно - но дадут ли при этом эту зеленую наклейку для вьезда в экологические зоны? Т.к. весь центр Берлина одна экологическая зона, то этот момент мне более существенен.

21.09.2015 16:24
Pavel Titov

В моем отчете фигурируют следующие ссылки:
21 StZVO, 70 StZVO, 47 FZV,

21.09.2015 18:08
Sergey

Pavel, а вы получили эту зеленую плакетку??

22.09.2015 08:45
Sergey

Pavel Titov, а можете подсказать Ваш порядок действий: вы сначала ехали в Zulassungsbehörde, там брали справку (документ?) о переезде, с ним ехали в ТЮВ, потом таможня, потом обратно в Zulassungsbehörde и номера, или же вы сначала приезжали в ТЮВ, там делали ТО по указанным Вами параграфам, потом таможня и Zulassungsbehörde с получением номеров? Т.е. для того чтобы в ТЮВе Вам сделали по 21 параграфу ТО нужен ли какой-то дополнительный документ о переезде или они верят сказанному? Заранее большое спасибо за ответ!

22.09.2015 09:58
Pavel Titov

Да, сегодня получил номера и зеленую планкетку с цифрой 4.
120 отдал за регистрацию + 20 за номер.

23.09.2015 10:20
Pavel Titov

Zulassungsbehörde ехал в самую последнюю очередь.
TÜV и Zoll можно параллельно вопрос решать.
TÜV по идее видит, что тачка не из ЕС (ПТС и Св-во о регистрацию) и делают ей ТО по 21 параграфу.

23.09.2015 10:22
Sergey

Павел, если не секрет, вы в каком городе проходили регистрацию? Может ли это зависеть от земли? И если Вы в Берлине то может быть можете скзаать адрес конретного ТЮВа где вы это делали?
В понедельние был в одном ТЮВе - мне сказали что никак нельзя вообще т.к. авто не евро5. И даже по 21 параграфу. Типа первую регистрацию в ЕС сейчас можно делать только если авто Евро5 и точка. Сегодня заехал в Декру - сказали что авто по базам нигде не видят (что ожидаемо) а по 21му они делать не могут и только в ТЮВ.. А про ТЮВ уже писал. Может это зависит от человека или от его осведомленности? Или тут какие-то изменения в законодательстве были в последние недели? Я так понимаю, что Вы авто зарегестрировали вот недавно, в сентябре?? Если Вам будем не сложно - напишите мне на 015168580608. Спасибо Вам огромное за консультации и ответы!

23.09.2015 12:54
Павел

По таможенным правилам продать через год можно. Но как новый собственник ее зарегистрирует, если с 2014 года действует только Евро5? Буду благодарен ссылки на законы по этой теме...

21.09.2015 12:03
ПОКАЗАТЬ ЕЩЁ