ДТП в Германии: порядок действий на месте и после аварии

Водитель, попавший в ДТП в Германии, обязан остановиться, обезопасить место аварии, проверить, есть ли пострадавшие, и обменяться данными со второй стороной. При травмах первым делом нужно звонить 112. Мелкую аварию без пострадавших водители часто оформляют сами, без полиции.

Главное на месте — предотвратить новые столкновения, помочь людям и зафиксировать детали аварии. Признавать вину и обещать оплатить ущерб не стоит, пока обстоятельства, приведшие к ДТП, не выяснены: такие слова осложняют защиту водителя, а обещанное сверх его реальной ответственности страховка не оплатит.

Что делать сразу после ДТП

Первое, что нужно сделать даже после лёгкого касания, — остановиться в безопасном месте, включить аварийную сигнализацию и осмотреться.

1. Проверить, есть ли пострадавшие — в своей машине, в чужих и рядом на дороге. При травме, потере сознания, сильной боли, кровотечении, дыме или огне сразу звонить 112.
2. Если никто не пострадал, ущерб небольшой и машина на ходу, убрать её с полосы. Сфотографировать, как стояли машины, можно, только если это безопасно и не мешает движению.
3. Перед выходом заглушить двигатель и по возможности надеть сигнальный жилет. На автобане лучше выйти со стороны, дальней от потока, и уйти за отбойник.
4. Если есть пострадавшие или машину нельзя безопасно сдвинуть, обозначить место аварийным треугольником. В этом случае машины лучше оставить как есть, пока обстоятельства не зафиксированы: двигать их стоит только ради спасения людей или устранения явной опасности. Машину, уже убранную с полосы, тоже нужно обозначить знаком, если она всё ещё мешает движению.
5. Остаться рядом с местом ДТП. По прибытии полиции или службы спасения назвать себя как участника столкновения. По требованию второй стороны показать водительское удостоверение и документы на машину, сообщить данные о страховке и записать такие же сведения второго водителя. Объяснять ход аварии водитель не обязан.

Треугольник нужно поставить в городе примерно в 50 м от машины, на загородной дороге — в 100 м, на автобане — не меньше чем в 150 м. Чем быстрее поток и хуже видимость, тем дальше стоит отнести знак. Если машина стоит за поворотом или на подъёме, знак лучше поставить перед поворотом или подъёмом, чтобы приближающиеся водители увидели предупреждение заранее.

Треугольник, жилет и аптечка входят в обязательный комплект вещей для автомобиля в Германии.

Фотографии и следы на асфальте не стоят риска: сначала нужно убедиться, что приближающиеся машины не угрожают ни водителю, ни пострадавшим.

Ехать дальше нельзя, если течёт жидкость, повреждены колёса, руль, тормоза или световые приборы, а также после срабатывания подушек безопасности. В таком случае помощь можно вызвать через автоклуб или помощь на дороге по автостраховке либо заказать эвакуатор напрямую.

Первая помощь и вызов 112

Номер 112 — единый вызов пожарных и скорой помощи в Германии. Когда помощь нужна срочно, но жизни и здоровью ничего серьёзного не угрожает, можно позвонить в дежурную врачебную службу 116117.

Звонить 112 после аварии нужно при тяжёлой травме, потере сознания, ненормальном дыхании, сильной боли или кровотечении. Тот же номер — когда непонятно, что с человеком, а тяжёлую травму исключить нельзя. Диспетчеру лучше сразу назвать точное место и направление движения, что случилось, сколько людей пострадало и что ещё угрожает на дороге. Он задаёт вопросы и сам говорит, когда разговор можно закончить.

Если помощников несколько, дела лучше распределить: один вызывает спасателей, другой выставляет треугольник, кто-то остаётся с пострадавшими. Первым делом — неотложная помощь пострадавшим.

• Сначала нужно проверить, отзывается ли человек на голос и прикосновение и дышит ли он нормально.
• Если человек не отзывается и не дышит нормально, нужно звонить 112 и начинать сердечно-лёгочную реанимацию под руководством диспетчера: без подготовки достаточно непрерывно нажимать на грудную клетку, обученный помощник чередует 30 нажатий и 2 вдоха.
• Сильное наружное кровотечение нужно прижать перевязочным материалом или чистой тканью, по возможности в перчатках из аптечки.
• Пострадавшего не стоит вытаскивать из машины и поворачивать на бок без необходимости: после удара возможна травма позвоночника. Исключения — огонь, дым и другая прямая угроза, а также необходимость освободить дыхательные пути или начать реанимацию. Голову и шею лучше держать неподвижно, следить за дыханием и выполнять указания диспетчера.
• Зажатого человека не нужно освобождать самому, кроме тех же экстренных случаев. Диспетчеру важно сразу сказать, что человек заблокирован в машине.

Очевидец обязан помочь, если способен сделать это без серьёзного риска для себя и не бросая других важных дел: вызвать 112, предупредить водителей, остановить кровотечение. За неоказание помощи грозит штраф или лишение свободы на срок до одного года.

Боль, головокружение, тошнота или скованность движений иногда появляются через несколько часов или на следующий день. С такими симптомами стоит сразу пойти к врачу: его запись о травме пригодится для требования к страховщику.

Когда вызывать полицию

Полиция нужна, когда есть пострадавшие, серьёзные повреждения, опасность для движения, подозрение на преступление или когда второй водитель пытается уехать. Суммы ущерба, начиная с которой вызов обязателен, в Германии нет.

Пострадавшие, огонь, дым, разлитое топливо — сначала 112: диспетчер сам скажет, нужен ли отдельный звонок в полицию. 110 — номер для вызова полиции в Германии: по нему нужно сообщить о сбежавшем участнике, о подозрении на преступление и об опасности, которую место аварии создаёт для других.

В полицию стоит обратиться и тогда, когда:

• водители по-разному описывают аварию или участник отказывается назвать данные;
• есть признаки опьянения, употребления наркотиков или намеренного столкновения;
• машина не на ходу, сработали подушки безопасности, повреждены дорожное ограждение или знак либо перекрыта полоса;
• вторая машина на иностранных номерах и надёжно обменяться сведениями о страховке не получается;
• повреждена прокатная или лизинговая машина, а договор требует полицейского протокола.

Когда ничего срочного нет, а полиция всё же нужна, можно обратиться в ближайшее отделение. Полицейские записывают обстоятельства и возможные нарушения, но не решают на месте, кто кому и сколько платит.

При ДТП с диким животным нужно позвонить в полицию и держаться подальше от раненого зверя.

Какие данные и доказательства собрать

Данные и снимки нужно собрать в любом случае: вызвана полиция или нет, заполнен бланк или нет. По ним страховая компания восстановит ход аварии и найдёт вторую сторону. Фотографировать можно только из безопасного места.

• Общий вид места: где стоят машины относительно полос, перекрёстка, знаков и светофоров.
• Номерные знаки, повреждения крупно и целиком, следы торможения, осколки и жидкость на асфальте.
• Дата, время, точный адрес, погода, освещение, направление движения.
• Имя и адрес второго водителя, телефон или электронная почта для связи, госномер его машины.
• Данные водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства (Zulassungs­bescheinigung Teil I, СТС).
• Имя и адрес владельца машины, если за рулём был не он.
• Название страховой компании и номер полиса, если он под рукой, плюс контакты свидетелей.
• Номер полицейского дела или данные отделения, если происшествие оформляла полиция.

Имена, адреса и сведения о машине лучше сверить по документам и переписать. Сфотографировать документ можно, когда владелец не против; отдавать свои оригиналы второй стороне не требуется.

Признавать вину, обещать деньги и договариваться о расчёте на месте не стоит, даже если вина кажется очевидной: кто и сколько платит, определяют страховые компании после разбора обстоятельств, а не водители на месте. Необдуманное обещание позже мешает защищать свою позицию. Своей страховке нужно передать только факты и требования второй стороны.

Как оформить мелкое ДТП без полиции

Небольшую аварию без пострадавших можно оформить самостоятельно, если получается безопасно убрать машины, обменяться данными и записать обстоятельства.

Закон требует только обмена данными. Европейский бланк о ДТП (Unfall­bericht) заполнять необязательно, но с ним проще ничего не упустить: в нём есть поля для обстоятельств и место для схемы столкновения. Бланк с переводами стоит заранее скачать на сайте немецких страховщиков и держать в машине вместе с авторучкой.

На две машины нужен один комплект: первый водитель пишет в колонку A, второй — в колонку B. У бланка с копирующим слоем записи сами переходят на второй лист, и после подписания каждый забирает свой экземпляр. Если бланк распечатан на обычной бумаге, подписанный лист нужно сфотографировать или заполнить второй такой же.

• Перенести в бланк собранные данные.
• Записывать то, что видели, без догадок о виновности.
• Отметить место первого удара и нарисовать схему с полосами, направлениями движения и знаками.
• Перед подписью перечитать записи и сверить оба экземпляра.
• Пустой, непонятный или неверно заполненный бланк не подписывать.

Заполнять Unfall­bericht по-немецки закон не обязывает. Когда второй водитель пишет по-немецки, выручает русская версия: пункты в обеих пронумерованы одинаково. Подпись стоит ставить только под тем, что понятно и согласовано.

Подпись подтверждает записанные сведения и схему, не больше. Бланк пригодится как доказательство, но окончательную ответственность он не определяет и признанием вины не считается. Свидетели оставляют контакты и рассказывают, что видели; подписывать водительский бланк они не обязаны.

Если повреждена припаркованная машина

Задев пустую припаркованную машину, нужно остановиться и подождать владельца. Ориентир — 30–45 минут с учётом времени суток, места и тяжести повреждений. Можно сразу позвонить в полицию с места и спросить, что делать дальше.

Гарантированного срока, после которого отъезд безопасен, закон не называет. Суды приводят примеры, когда при небольшом ущербе хватало и 10–15 минут: одну из машин задели в 4:30 утра, и ждать человека, готового записать данные, было бессмысленно. В других делах судьи сочли недостаточными даже 20 минут — вечером в оживлённом районе и ночью в центре города. Но общего разрешения уехать через четверть часа после любого касания на парковке из этих решений не следует.

Записки под дворником мало. Если владелец так и не пришёл, на месте нужно оставить своё имя и адрес, а до отъезда позвонить в ближайшее отделение полиции: сообщить о своём участии в аварии, назвать адрес аварии и место, где водитель находится сейчас, номер машины и где она стоит. Дальше — выполнять указания полиции и на разумное время оставить машину доступной для осмотра.

Уехать с расчётом сообщить о ДТП в течение суток нельзя.

Правило 24 часов — не отсрочка, а возможность смягчить наказание для того, кто закон уже нарушил: уехал раньше времени или не сообщил о случившемся. Оно работает, когда авария произошла вне движущегося потока, ущерб только материальный и незначительный, а водитель в течение суток сам передал второй стороне или полиции сведения о себе, своей машине и своём участии в ДТП. При таких условиях суд смягчает наказание, а иногда отказывается от него совсем.

Оставление места ДТП наказывается штрафом или лишением свободы на срок до трёх лет. Водительского удостоверения лишают не за каждое нарушение: это зависит от обстоятельств и тяжести последствий.

Как сообщить страховщику и оценить ущерб

Когда авария оформлена, о ней нужно как можно быстрее сообщить своему страховщику по ОСАГО (Kfz-Haftpflicht) — обязательной автостраховке ответственности за ущерб другим людям и чужому имуществу. Страховая компания разбирает предъявленные водителю требования: обоснованные оплачивает, необоснованные отклоняет. Повреждения его собственной машины она не покрывает.

Закон отводит на такое сообщение неделю. Поэтому заявление лучше отправить сразу после возвращения с места аварии, даже если водитель уверен, что виноват второй участник.

Требование об оплате, которое приходит позже, тоже нужно передать компании. На это снова отводится неделя, и отсчитывается она со дня, когда требование предъявлено; срок первого сообщения об аварии не сдвигается. Если дело дошло до суда или из-за аварии началось расследование, компанию нужно известить сразу и переслать ей полученные бумаги.

Если полис оформлен через нас или взят на обслуживание после проверки, мы бесплатно сопроводим страховой случай на русском: проверим документы и возьмём на себя переписку со страховой компанией. На взнос наши услуги не влияют.

Владелец повреждённой машины может обратиться напрямую в компанию виновника. Сколько он получит, зависит от того, как распределена ответственность между водителями.

На такое обращение отводится две недели с того дня, когда стало известно о происшествии. Уведомление достаточно отправить в текстовой форме — обычным письмом или по электронной почте, с указанием своего имени. Подпись от руки не нужна.

Название компании виновника известно не всегда. Найти её бесплатно помогает служба Zentralruf der Auto­versicherer: ей нужно сообщить номер машины, дату и страну аварии. Телефон из Германии — 0800 250 260 0, из-за границы — +49 40 300 330 300.

После регистрации заявления компания присваивает делу номер — Schaden­nummer. До окончательного расчёта стоит хранить переписку, Unfall­bericht, исходные файлы снимков, медицинские документы и подтверждения расходов, включая счета за эвакуатор.

Если нужно отремонтировать свою машину

Ремонт своей машины после аварии по своей вине оплачивает только полное КАСКО (Vollkasko) — один из добровольных видов автостраховки в Германии. Размер выплаты определяют условия договора и франшиза — часть ущерба, которую владелец берёт на себя.

Неполное КАСКО (Teilkasko) отвечает за другие риски: угон, пожар, разбитые стёкла, град. Столкновение по своей вине в него не входит.

После выплаты по ОСАГО или полному КАСКО понижается класс безаварийности (SF-класс), от которого зависит размер взноса. Сообщать о ДТП страховщику нужно всё равно, а при небольшом ущербе можно потом выкупить его — обычно в течение 6–12 месяцев после урегулирования.

Сроки уведомления и порядок осмотра по КАСКО задаёт договор. Повреждения нужно зафиксировать, а дальнейшие шаги — согласовать с компанией до ремонта. Арендованную или лизинговую машину дополнительно придётся показать прокатной фирме, лизингодателю или владельцу, как предусматривает договор. Ремонт или оценка без согласования могут стоить возмещения.

Мы бесплатно подберём автостраховку, а если случится авария, сопроводим страховой случай на русском.

Когда нужен оценщик или юрист

Независимого автомобильного оценщика (Kfz-Sach­verständiger) стоит звать, когда ремонт тянет примерно на 1.000€ и больше или когда есть риск, что чинить машину невыгодно. Законной границы нет: суды обычно считают мелким ущерб до 700–1.000€. При явно мелком повреждении хватает фотографий и сметы мастерской — Kosten­voranschlag.

Когда за аварию полностью отвечает второй водитель, его страховая компания обычно оплачивает нужную экспертизу. При мелком ущербе расходы могут остаться на владельце машины, поэтому оплату стоит обсудить до заказа. О подозрении на скрытые повреждения лучше сразу сказать оценщику, а при ремонте по КАСКО выбор оценщика нужно согласовать по договору.

К адвокату стоит идти при травмах, споре об ответственности, урезанной выплате или отказе платить. Он же поможет, когда водителя обвиняют в оставлении места ДТП или другом уголовном либо административном нарушении.

Если полностью виновата вторая сторона, её страховая компания обычно возмещает расходы на адвоката по установленным законом тарифам. При обоюдной ответственности часть суммы остаётся на клиенте: договор с адвокатом он заключает сам, и повышенный или почасовой гонорар покрывают не всегда. Об оплате услуг юриста лучше договориться до того, как подписать доверенность на ведение дела.

Перед окончательным расчётом выплату стоит сверить с расчётом компании и заявленными расходами. Если часть суммы вычеркнули, нужно попросить объяснить почему и обсудить ответ с маклером или адвокатом — до того, как подписать соглашение об урегулировании.

Если у водителя есть юридическая страховка в Германии с транспортным модулем, она оплачивает адвоката и суд: о конфликте нужно сообщить своей компании и запросить подтверждение покрытия — Deckungs­zusage. Если по письму страховщика или уведомлению ведомства уже идёт срок ответа или обжалования, обращение к адвокату не стоит откладывать до получения подтверждения.

Аварию, которая уже случилась, новая юридическая страховка не покроет: она оплачивает споры, причина которых появилась после оформления. Мы поможем подобрать полис с транспортным модулем — для споров о возмещении ущерба после ДТП срока ожидания у него обычно нет.