Что делать при ДТП в Германии: порядок действий на месте и после аварии

Водитель, попавший в ДТП в Германии, обязан остановиться, обезопасить место происшествия, проверить, есть ли пострадавшие, и обменяться данными со второй стороной. При травмах первым делом вызывают службу спасения. Мелкую аварию без пострадавших водители часто оформляют сами, без полиции.

Важно предотвратить новые столкновения, помочь людям и зафиксировать детали аварии. Признавать вину и обещать оплатить ущерб нельзя: пока обстоятельства приведшие к ДТП не проверены, подобные высказывания осложняют защиту водителя и могут привести к сложностям со страховым покрытием.

Что делать сразу после ДТП

Остановиться в безопасном месте — первое необходимое действие, даже после лёгкого касания. Затем включить аварийную сигнализацию и осмотреться.

1. Проверить, есть ли пострадавшие — в своей машине, в чужих и рядом на дороге. При травме, потере сознания, сильной боли, кровотечении, дыме или огне сразу звонить 112.
2. Если никто не пострадал, ущерб небольшой и машина на ходу, убрать её с полосы . Быстрый снимок исходного положения машин делают, только если это безопасно и не мешает движению.
3. Перед выходом заглушить двигатель и по возможности надеть сигнальный жилет. На автобане все, кто может идти сам, выходят со стороны, дальней от потока, и уходят за отбойник.
4. Если есть пострадавшие или машину нельзя безопасно сдвинуть, обозначить место аварийным треугольником. В этом случае автомобили оставляют как есть, пока обстоятельства не зафиксированы; двигают их только ради спасения людей или устранения явной опасности. Машину, уже убранную с полосы, тоже обозначают знаком, если она всё ещё мешает движению.
5. Остаться рядом с местом ДТП. По прибытии полиции или службы спасения назвать себя как участника столкновения. По требованию второй стороны показать водительское удостоверение и документы на машину, и собрать аналогичные данные. Объяснять причины аварии и признавать вину не надо.

Треугольник ставят примерно в 50 метрах от машины в городе, в 100 метрах на загородной дороге и в 200 метрах на автобане. Чем быстрее поток и хуже видимость, тем дальше относят знак. Перед поворотом или на подъёме его выносят за место, которое закрывает обзор, чтобы приближающиеся водители увидели предупреждение заранее.

Треугольник, жилет и аптечка входят в обязательный комплект вещей для автомобиля в Германии.

Не рискуйте ради фотографий и следов на асфальте. Сначала убедитесь, что приближающиеся машины не угрожают ни вам, ни пострадавшим.

Ехать дальше нельзя, если течёт жидкость, повреждены колёса, руль, тормоза или световые приборы, а также после срабатывания подушек безопасности. В таком случае помощь запрашивают у своей страховой компании, у службы помощи на дороге или напрямую у эвакуатора.

Первая помощь и вызов 112

Номер 112 — единый вызов пожарных и скорой помощи в Германии. Когда помощь нужна срочно, но жизни и здоровью ничего серьёзного не угрожает, звонят в дежурную врачебную службу 116117.

После аварии 112 набирают при тяжёлой травме, потере сознания, ненормальном дыхании, сильной боли или кровотечении. Тот же номер — когда непонятно, что с человеком, а тяжёлую травму исключить нельзя. Диспетчеру называют точное место и направление движения, что случилось, сколько людей пострадало и что ещё угрожает на дороге. Он задаёт вопросы и сам говорит, когда разговор можно закончить.

Если помощников несколько, дела распределяют:один вызывает спасателей, другой выставляет треугольник, кто-то остаётся с пострадавшими. Неотложную помощь пострадавшим оказывают в первую очередь.

• Сначала проверяют, отзывается ли человек на голос и прикосновение и дышит ли он нормально.
• Если не отзывается и не дышит нормально — звонок 112 и сердечно-лёгочная реанимация под руководством диспетчера. Без подготовки делают непрерывные нажатия на грудную клетку, чередует 30 нажатий и 2 вдоха.
• Сильное наружное кровотечение прижимают перевязочным материалом или чистой тканью, по возможности в перчатках из аптечки.
• Пострадавшего не вытаскивают из машины и не поворачивают на бок без необходимости: после удара возможна травма позвоночника. Исключения — огонь, дым и другая прямая угроза, а также необходимость освободить дыхательные пути или начать реанимацию. Голову и шею держат по возможности неподвижно, следят за дыханием и выполняют указания диспетчера.
• Зажатого человека сами не освобождают, кроме тех же экстренных случаев. Диспетчеру сразу говорят, что человек заблокирован в машине.

Очевидец обязан помочь, если способен сделать это без серьёзного риска для себя и не бросая других важных дел: вызвать 112, предупредить водителей, остановить кровотечение. За неоказание помощи грозит штраф или лишение свободы на срок до одного года.

Боль, головокружение, тошнота или скованность движений иногда появляются через несколько часов или на следующий день. С такими симптомами сразу идут к врачу.

Когда вызывать полицию

Полиция нужна, когда есть пострадавшие, серьёзные повреждения, опасность для движения, подозрение на преступление или когда второй водитель пытается уехать. Суммы ущерба, начиная с которой вызов обязателен, в Германии нет.

Пострадавшие, огонь, дым, разлитое топливо — сначала 112: диспетчер сам скажет, нужен ли отдельный звонок в полицию. По номеру 110 сообщают о сбежавшем участнике, о подозрении на преступление и о том, что место аварии остаётся опасным для других.

В полицию обращаются и тогда, когда:

• водители по-разному описывают аварию или участник отказывается назвать данные;
• есть признаки опьянения, употребления наркотиков или намеренного столкновения;
• машина не на ходу, сработали подушки безопасности, повреждены дорожное ограждение или знак либо перекрыта полоса;
• вторая машина на иностранных номерах и надёжно обменяться сведениями о страховке не получается;
• повреждён прокатный или лизинговый автомобиль, а договор требует полицейского протокола.

Когда ничего срочного нет, а полицию всё же хотят подключить, обращаются прямо в ближайшее отделение. Полицейские записывают обстоятельства и возможные нарушения, но не решают на месте, кто кому и сколько платит.

При ДТП с диким животным звонят в полицию и держатся подальше от раненого зверя.

Какие данные и доказательства собрать

Данные и снимки собирают в любом случае: вызвали полицию или нет, заполняют бланк или обходятся без него. По ним страховая компания восстановит ход аварии и найдёт вторую сторону. Фотографируют только из безопасного места.

• Общий вид места: где стоят машины относительно полос, перекрёстка, знаков и светофоров.
• Номерные знаки, повреждения крупно и целиком, следы торможения, осколки и жидкость на асфальте.
• Дата, время, точный адрес, погода, освещение, направление движения.
• Имя и адрес второго водителя, телефон или электронная почта для связи, госномер его машины.
• Данные водительского удостоверения и свидетельства о регистрации — Zulassungsbescheinigung Teil I.
• Имя и адрес владельца машины, если за рулём был не он.
• Название страховой компании и номер полиса, если он под рукой, плюс контакты свидетелей.
• Номер полицейского дела или данные отделения, если происшествие оформляла полиция.

Имена, адреса и сведения о машине сверяют по документам и переписывают. Сфотографировать документ можно, когда владелец не против; отдавать свои оригиналы второй стороне не требуется.

Признавать вину, обещать деньги и пытаться договориться о расчёте на месте не стоит. Такие слова потом мешают защищать свою позицию и могут связать водителя обязательствами, которых страховка не покроет. В свою компанию передают только факты и требования второй стороны.

Как оформить мелкое ДТП без полиции

Небольшую аварию без пострадавших водители оформляют сами, если могут безопасно убрать машины, обменяться данными и записать обстоятельства.

Закон требует только обмена данными. Unfallbericht — европейский бланк о ДТП — заполнять необязательно, но с ним проще ничего не упустить: в нём есть поля для обстоятельств и место для схемы столкновения. Бланк вместе с переводами скачивают заранее на сайте немецких страховщиков и держат в машине вместе с авторучкой.

На две машины заполняют один комплект: первый водитель пишет в колонку A, второй — в колонку B. У бланка с копирующим слоем записи сами переходят на второй лист, и после подписания каждый забирает свой экземпляр. Если бланк распечатан на обычной бумаге, подписанный лист фотографируют или заполняют второй такой же.

• Перенести в бланк собранные данные.
• Записывать то, что видели, без догадок о виновности.
• Отметить место первого удара и нарисовать схему с полосами, направлениями движения и знаками.
• Перед подписью перечитать записи и сверить оба экземпляра.
• Пустой, непонятный или неверно заполненный бланк не подписывать.

Заполнять Unfallbericht по-немецки закон не обязывает. Когда второй водитель пишет по-немецки, выручает русская версия: пункты в обеих пронумерованы одинаково. Подпись ставят только под тем, что понято и согласовано.

Подпись подтверждает записанные сведения и схему, не больше. Бланк пригодится как доказательство, но окончательную ответственность он не определяет и признанием вины не считается. Свидетели оставляют контакты и рассказывают, что видели; подписывать водительский бланк они не обязаны.

Если повреждена припаркованная машина

Задев пустую припаркованную машину, водитель останавливается и ждёт владельца. Полиция советует ориентироваться на 30–45 минут, считаясь со временем суток, местом и тяжестью повреждений. Можно сразу позвонить в полицию прямо с места и спросить, что делать дальше.

Гарантированного срока, после которого отъезд безопасен, закон не называет. Суды приводят примеры, когда при небольшом ущербе хватало и 10–15 минут: одну из машин задели в 4:30 утра, и ждать человека, готового записать данные, было бессмысленно. В других делах судьи сочли недостаточными даже 20 минут — вечером в оживлённом районе и ночью в центре города. Но общего разрешения уехать через четверть часа после любого касания на парковке из этих решений не следует.

Записки под дворником мало. Если владелец так и не пришёл, на месте оставляют своё имя и адрес, а до отъезда звонят в ближайшее отделение полиции: сообщают о своём участии в аварии, называют адрес и место, где находятся сейчас, номер машины и где она стоит. Дальше выполняют указания полиции и на разумное время оставляют автомобиль доступным для осмотра.

Не уезжайте с расчётом сообщить о ДТП в течение суток.

Правило 24 часов — не отсрочка, а возможность смягчить наказание для того, кто закон уже нарушил: уехал раньше времени или не сообщил о случившемся. Оно работает, когда авария произошла вне движущегося потока, ущерб только материальный и незначительный, а водитель в течение суток сам передал второй стороне или полиции сведения о себе, своей машине и своём участии в ДТП. При таких условиях суд смягчает наказание, а иногда отказывается от него совсем.

Оставление места ДТП наказывается штрафом или лишением свободы на срок до трёх лет. Водительского удостоверения лишают не за каждое нарушение: это зависит от обстоятельств и тяжести последствий.

Как сообщить страховщику и оценить ущерб

Когда авария оформлена, о ней как можно быстрее сообщают в компанию, где оформлена Kfz-Haftpflicht — обязательная автомобильная страховка ответственности за ущерб другим людям и чужому имуществу. Компания разбирает предъявленные водителю требования: обоснованные оплачивает, необоснованные отклоняет. Повреждения его собственной машины она не покрывает.

Закон отводит на такое сообщение неделю. Поэтому заявление отправляют сразу после возвращения с места аварии, даже если водитель уверен, что виноват второй участник.

Требование об оплате, которое приходит позже, тоже передают компании. На это снова отводится неделя, и отсчитывают её со дня, когда требование предъявлено; срок первого сообщения об аварии не сдвигается. Если дело дошло до суда или из-за аварии началось расследование, компанию извещают без промедления и сразу пересылают ей полученные бумаги.

Владелец повреждённой машины может обратиться напрямую в компанию виновника. Сколько он получит, зависит от того, как распределена ответственность между водителями.

На такое обращение отводится две недели с того дня, когда стало известно о происшествии. Уведомление отправляют в текстовой форме — обычным письмом или по электронной почте, с указанием своего имени. Подпись от руки не нужна.

Название компании виновника известно не всегда. Найти её бесплатно помогает служба Zentralruf der Autoversicherer: ей сообщают номер машины, дату и страну аварии.

Собственную машину после столкновения, в том числе по своей вине, покрывает Vollkasko. Размер выплаты определяют условия договора и франшиза — часть ущерба, которую владелец берёт на себя.

Teilkasko отвечает за другие риски: угон, пожар, разбитые стёкла, град. Обычное столкновение по своей вине в него не входит. Что именно покрывает каждый тип полиса, читайте в виды автомобильного страхования в Германии.

Сроки уведомления и порядок осмотра по каско задаёт договор. Повреждения фиксируют и согласуют дальнейшие шаги с компанией до ремонта. Арендованную или лизинговую машину дополнительно показывают прокатной фирме, лизингодателю или владельцу, как предусматривает договор. Ремонт или оценка без согласования могут стоить возмещения.

После регистрации заявления компания присваивает делу номер — Schadennummer. До окончательного расчёта хранят переписку, Unfallbericht, исходные файлы снимков, медицинские документы и подтверждения расходов, включая счета за эвакуатор.

Если полис автострахования оформлен с помощью Tupa-Germania, об аварии сообщают через SOS-сервис. Для наших клиентов это бесплатно: маклер проверяет материалы, берёт на себя переписку со страховой компанией и объясняет дальнейшие шаги. Решение о выплате остаётся за компанией. SOS-сервис не заменяет 112, полицию, дорожную помощь и эвакуатор.

Полис, оформленный в другом месте, обслуживают по правилам страховой компании. Выбирая автостраховку, обращайте внимание не только на цену и покрытие: важно и то, кто поможет с документами и перепиской в случае аварии. При оформлении через наш сервис эту работу берёт на себя русскоязычный маклер и сопровождает страховой случай.

Когда нужен оценщик или юрист

Независимого автомобильного оценщика (Kfz-Sachverständiger) зовут, когда ремонт тянет примерно на 1.000€ и больше или когда есть риск, что чинить машину невыгодно. Законной границы не существует. ADAC советует при явном мелком повреждении примерно до 1.000€ обойтись фотографиями и сметой мастерской — Kostenvoranschlag.

Когда за аварию полностью отвечает второй водитель, его страховая компания обычно оплачивает нужную экспертизу. При мелком ущербе расходы могут остаться на владельце машины, поэтому оплату обсужлают до заказа. Подозрение на скрытые повреждения обсуждают с оценщиком, а по каско его выбор согласуют по договору.

К адвокату идут при травмах, споре об ответственности, урезанной выплате или отказе платить. Он же поможет, когда водителя обвиняют в оставлении места ДТП или другом уголовном либо административном нарушении.

Расходы на адвоката при полной вине второй стороны её страховая компания обычно возмещает по установленным законом тарифам. При обоюдной ответственности часть суммы остаётся на клиенте: договор с адвокатом он заключает сам, и повышенный или почасовой гонорар покрывают не всегда. Об оплате услуг юриста договариваются до того, как подписать доверенность на ведение дела.

Расходы на спор после аварии покрывает юридическая страховка на случай транспортного спора: о конфликте сообщают своей компании и запрашивают подтверждение покрытия — Deckungszusage. Если по письму страховщика или уведомлению ведомства уже идёт срок ответа или обжалования, обращение к адвокату не откладывают до получения подтверждения.

Перед окончательным расчётом выплату сверяют с расчётом компании и заявленными расходами. Если часть суммы вычеркнули, просят объяснить почему и обсуждают ответ с маклером или адвокатом — до того, как подписать соглашение об урегулировании.