Автострахование в Германии — ОСАГО и КАСКО, дополнительные опции

Оснащённые мотором транспортные средства, зарегистрированные в Германии, подлежат обязательному страхованию — аналог ОСАГО. Без страховки не получить номера.

Ни одна другая немецкая страховка по количеству нюансов не сравнится с автомобильной KfZ-Versicherung. Цены у разных страховых компаний могут отличаться кардинально. Конкретная сумма взноса (в Германии говорят «премии») зависит от десятков параметров, начиная с возраста и пола водителя и заканчивая статистикой угонов автомобилей в конкретном регионе.

Задача автолюбителя — выбрать тариф и заключить выгодный контракт. Ошибки в подборе тарифа обойдутся в сотни евро в год. К выбору автостраховки иммигрантам приходится относиться максимально внимательно.

Виды страхования авто

В Германии существует три основных вида страхования авто:

• Haftpflicht (обязательное) — обычное ОСАГО, покрывает ущерб третьим лицам. Повреждение чужого автомобиля, имущества или здоровья в результате ДТП по вашей вине на застрахованном авто
• Teilkasko (неполное КАСКО) — возмещает дополнительный убытки в случае угона, столкновения с животными, пожара, стихийных бедствий и повреждений, нанесённых грызунами.
• Vollkasko (полное КАСКО) — платит за всё.

Vollkasko рекомендуется брать при цене машины от 15000€ и/или младше 5 лет. Teilkasko имеет смысл для авто стоимостью 3000-15000€ и/или младше 10 лет.

*Не является предложением, полные условия страхования прописаны в контракте.

КАСКО доступно только при наличии полиса ОСАГО. Поэтому оформить можно:

• Только ОСАГО
• ОСАГО + частичное КАСКО
• ОСАГО + КАСКО

Обязательное автострахование в Германии — ОСАГО

По-немецки обязательное автомобильное страхование называется KFZ-Haftpflichtversicherung. В зависимости от условий контракта, страховка покрывает материальный, финансовый и персональный ущерб, нанесённый третьим лицам во время вождения. Личные потери из-за аварии или столкновения с предметами обязательная автостраховка не возмещает.

Цель страхования — обеспечить возмещение убытков пострадавшим по вине водителя другим персонам независимо от материального положения виновного в дорожно-транспортном происшествии.

Каждый контракт включает положенные по закону минимальные требования к покрытию ущерба, а также различные дополнительные услуги и сервисы.

Водитель должен выбрать не любой тариф, а «под себя», чтобы платить минимальные взносы, максимально застраховавшись. Риски при этом определяются в зависимости от целого спектра деталей, включая личные:

• стиль вождения,
• характер,
• жизненную ситуацию.

По ОСАГО за ущерб здоровью пострадавших, в том числе, пассажиров, которые находились в машине виновного, немецкие страховые фирмы обязаны платить до 7,5 миллионов евро. Сюда включены компенсации прямым родственникам погибших.

На ремонт или восстановление транспортного средства пострадавшего установлен лимит до 1,22 миллиона евро. Если из-за аварии пострадавшему пришлось взять автомобиль в аренду, расходы тоже оплачиваются обязательной страховкой виновного в ДТП.

До 50 тысяч евро покрывается нанесение вреда делам пострадавших. Например, когда из-за аварии человек не успел на важную встречу и не смог заключить сделку.

Страховые компании, конкурируя между собой, гарантируют гораздо большие лимиты покрытия убытков, например, до 100 миллионов евро. Сравнивая контракты, необходимо учитывать не только цену месячного взноса, но и уровень максимального возмещения ущерба.

Страховая виновного самостоятельно разбирается с пострадавшими в аварии и оплачивает убытки. Если предложение не удовлетворяет пострадавших, дело может дойти до суда.

Для застрахованного виновника ДТП последующие разборки роли не играют. Но придётся смириться с повышением взносов из-за наступления страхового случая. Чем чаще страховка возмещает ущерб, тем выше взносы.

Частичная КАСКО — Teilkasko

Что конкретно входит в покрытие, указано в контракте. Стандартно — возмещаются убытки от угона или попытки взлома машины, кража серийных деталей автомобиля, например, колёс. Плюс — включается покрытие от ущерба, нанесённого стихией:

• шторма,
• града,
• наводнения,
• лесного пожара.

Страхование от столкновений с животными довольно специфично. Например, компании гарантируют возмещение убытков от наезда на дикого кабана, но отказываются платить за ущерб от выскочившего на дорогу лося.

В договоре указаны конкретные животные, которых «можно сбивать». Плохо, если после столкновение животное убежало. Придётся обратиться в полицию и местное лесничество, чтобы зверя попытались найти по следам и идентифицировать. На слово страховая не поверит и возмещать убытки не станет.

Как правило, такой вид страховки предполагает «франшизу» — часть суммы, которую владелец машины при наступлении страхового случая платит самостоятельно.

Например, франшиза по контракту — 150€. После града авто пострадало, и сумма повреждений составила 500€. Самому придется оплатить сумму франшизы 150€, оставшиеся 350€ возместит страховка.

Чем больше сумма самостоятельного покрытия ущерба, тем ниже цена страховки.

Цена частичного КАСКО не зависит от количества происшествий. Здесь нет безаварийного стажа, а вот в полной КАСКО и ОСАГО — есть.

Полная КАСКО — Vollkasko

Такое добровольное страхование включает всё то же, что и в частичном КАСКО, плюс всё остальное. Например:

• ремонт машины виновника аварии,
• убытки от актов вандализма (например, если кто-то бросит камень в лобовое стекло),
• ремонт парковочных царапин.

По Vollkasko оплатят восстановление автомобиля, даже если водитель сам устроил ДТП. Или ремонт ТС после неосторожной парковки с повреждением каких-то частей.

Например, страховка поможет, если, паркуясь, наехали на бордюр и поломали пластиковые детали бампера, погнули радиатор. Если франшиза составляет, например, 300€, а ремонта насчитали на 1300€, по полису возместят 1000€.

Но готовьтесь к тому, что в следующем году счёт за страховку увеличится — так часто происходит после страховых случаев.

Брать Vollkasko разумно, когда:

• Покупаете новую машину или авто не старше 5 лет.
• Недавно сели за руль.
• Машину водит несколько членов семьи.
• Используете свой автомобиль в рабочих целях — за страховку может платить работодатель.

Покупка новой машины в кредит, как правило, обязывает к заключению полной каско.

Стоимость страхования

Величина страховых взносов зависит от целого ряда факторов. Вот основные три:

• SF класс вождения
• Коэффициент риска конкретного авто
• Место прописки

SF-классы страхования

Чтобы было проще понять, что такое SF класс, возьмём для примера двух водителей, которые получили от страховой фирмы предложения на страхование одинаковых автомобилей. Взнос равен 200€ в год — это 100% страховой премии.

Первый водитель — новичок. Он только получил права и не платил взносы в автомобильную страховку. В этом случае страховая назначит премию в 200%. Он заплатит не 200€, а в два раза больше — 400€.

Второй водитель 5 лет платил страховые взносы и ни разу не попадал в аварию. За эти пять безаварийных лет он «списал» 50% премии. Теперь его премия 150%. Ему страховка присылает счёт в 300€.

Такая система в Германии называется «скидкой на безаварийность» — Schadenfreiheitsrabatt (SF). Новички начинают с класса SF0, который подразумевает 200% премии. С каждым безаварийным годом выплат в страховку класс растёт.

Соответственно, меняется процент выплат. После 25 лет езды без страховых случаев бюргер платит лишь 30% страховой премии.

Пожилые немецкие водители вправе передать накопленный безаварийный класс на прямых потомков, если живут в одном доме. Условия передачи узнавайте в страховой компании.

В случае аварии SF класс понижается в зависимости от трат, понесенных страховой компанией, и степени виновности водителя. Чем больше страховых случаев в карьере автолюбителя, тем выше процент премии приходится платить.

Перерасчёт после ДТП с новой ценой приходит на следующий год. В документе указывается новый пониженный SF-класс. За каждый страховой случай по вине страховщика он уменьшается на 2-4 ступени. Например, был SF-20, водитель устроил ДТП, повлекшее за собой большой ущерб. Со следующего года класс опустится до SF-14.

Некоторые страховки позволяют «договориться». Например, в случае аварии предлагают застрахованному самостоятельно оплатить часть ущерба и не снижают SF класс.

Разделяют два типа SF-классов:

• Льготный — Sondereinstufung, его некоторые страховые дают мигрантам, которые впервые страхуют машину. Предоставить такой бонус — личное решение фирмы, которое регулируется внутренними регламентами. Поэтому о Sondereinstufung договаривайтесь со страховщиком индивидуально.
• Реальный — Echte или Real SF Klasse. Прямо зависит от безаварийного страхового стажа в Германии. Real SF Klasse подчиняется общегерманским правилам расчёта: в зачёт идет каждый безаварийный календарный год, обновление — 1 января. Но если застраховались в середине года (например, с 3 августа), с нового года класс не вырастет.

В страховом контракте обычно прописывается так: SF-Klasse/Real SF-Klasse — SF6/SF1. Значит, бонусный класс от фирмы — 6, а реальный — 1.

Именно реальный SF-класс учитывается при смене страховщика.

Если человек решит сменить страховую компанию, новый страховщик будет учитывать реальный SF Klasse, а не тот, который ранее был выдан на усмотрение первой компании. Но иногда льготный класс могут перенять — полностью или частично. Всё зависит от правил конкретной страховой компании.

О перенятии льготного SF-класса нужно узнавать заранее, иначе страховая компания, получив данные от предыдущего страховщика, имеет право пересчитать цену страховки по реальному SF-классу, что может быть крайне неприятным сюрпризом, а договор расторгнуть уже не получится.

SF-класс «накапливается» только у основного страховщика. Для дополнительных водителей, вписанных в страховку, безаварийный стаж не накапливается. Если в ДТП попадет вписанный водитель, SF-класс пострадает у основного страховщика.

Иммигрантам, ранее не страховавшим авто в Германии, как правило, присваивают нулевой класс SF-0. Однако некоторые страховые компании предоставляют скидки за счет использования именно повышенного льготного SF-класса (Sondereinstufung).

Коэффициент риска авто

Ежегодно в Германии рассчитывается, сколько страховых случаев с какими автомобилями произошло, и анализируются суммы страховых выплат. По результатам каждой модели присваивается коэффициент риска — от минимального 10 до 25 в ОСАГО или до 33/34 в частичном/полном КАСКО.

Проверить актуальные значения для конкретного автомобиля можно на сайте autoampel.de. Особенно это полезно, если только собираетесь купить машину и рассматриваете варианты.

Для каждого авто выдаётся 3 шкалы — для ОСАГО, неполного КАСКО и КАСКО.

Чем больше значение, тем больше придётся платить за полис.

Например, для автомобиля марки Mercedes-Benz C 250 CDI Coupe (2011 – 2015) страховка будет очень дорогая, так как коэффициент риска практически на красной шкале.

На примере у Mercedes-Benz C 250 CDI Coupe коэффициенты риска для всех видов страховок перешли за отметку 20. Значит, взносы будут больше.

Для авто Fiat Panda 1.2 Allrad (2001 – 2009) премии будут значительно меньше — коэффициент риска в зелёной зоне, в самом начале шкалы.

Система показывает, что у автомобиля Fiat Panda 1.2 Allrad коэффициенты риска совсем низкие. Значит, страховые взносы будут меньше.

Чтобы получить точный расчёт, не ищите только по модели — у неё может оказаться несколько комплектаций с разными коэффициентами риска. Если выбор авто окажется неверный, и в техпаспорте автомобиля будут указаны другие данные, страховая может повысить взносы.

Рекомендуем проводить поиск по информации из Zulassungsbescheinigung Teil I — (маленькая зеленая книжечка, аналог СТС в странах СНГ, спрашивайте документы на ТС и данные у продавца автомобиля):

• Дата первой регистрации (год выпуска в Германии) — EZ (Erstzulassung).
• Код производителя автомобиля — HSN (Hersteller-Nr.)
• Модель авто — TSN (Typschlüssel-Nr.)

Пример Zulassungsbescheinigung Teil I с указанием, где найти информацию для проверки машины в базе autoampel.de.

Место прописки страхователя и владельца авто

В небольшом городе статистика ДТП выглядит гораздо лучше, чем, например в Берлине. Компании анализируют эту информацию и устанавливают Regionalklasse. Поэтому страховка для тех же самых авто и водителя при прописке в Берлине может быть в 2-3 раза выше, чем если при прописке в небольшой деревне в пригороде.

Нужно всегда сообщать актуальный адрес прописки страховщику, иначе при ДТП можно лишиться части покрытия.

Что ещё влияет на размер страхового взноса

Есть другие факторы, которые сказываются на стоимости страховки, но уже не так значительно.

Selbstbeteiligung (франшиза)

При КАСКО застрахованный решает, до какой суммы готов платить самостоятельно. Если ущерб ниже установленной величины, страховка не платит. Рекомендуется выбирать лимит в 150€ для частичной и 300€ для полной КАСКО.

Периодичность оплаты страховки

Обычно предлагается на выбор месячная, квартальная, полугодовая или годовая плата.

Если выбрать оплату полной суммы раз в год, экономия может составить 5-10%.

Пробег

Вносите минимально возможный пробег за год. Если вместо 20000 километров взять 15000, взнос уменьшится на 10-15%.

Если реально прокатаетесь больше, достаточно позвонить в страховую компанию и указать лимит повыше. Придётся доплатить разницу, но попытка — не пытка.

Как правило, доплата за перепробег производится в конце страхового года. Однако при значительном увеличении заявленного пробега (от 5000 км/год) лучше кратко уведомить страховую компанию по факту.

Количество водителей

Чем меньше людей водят машину, тем дешевле. Хотя внутри одной семьи разница невелика.

Тариф без выбора автосервиса

Страховщики нередко берут в партнёры проверенные автохаузы и мастерские, чтобы оптимизировать расходы на проверку и ремонт. Соглашайтесь на партнёрский автосервис от страховки и сэкономите до 13%.

При наступлении страхового случая компания говорит, в какую автомастерскую обращаться. Иногда это бывает не очень удобно, если выбранный автосервис далеко от дома.

Скидка за аккуратное вождение

Телематика измеряет параметры вождения. Автолюбители, которые всегда соблюдают правила и водят осторожно, могут получить кешбэк до 45% взноса, если согласятся на установку телеметрического оборудования.

Гараж

При наличии парковки в подземном или закрытом гараже многие страховые снижают стоимость до 7%. Это обусловлено потенциально пониженным риском повреждения авто.

Оформление обязательной автостраховки в Германии

Если автовладелец впервые заключает страховку на машину, сначала следует определиться с компанией и условиями страхования. Далее остаётся оформить контракт, после чего можно будет регистрировать автомобиль.

Номер eVB в страховом реестре

В Германии ведётся электронный реестр страхования автомобилей. Полиция на дороге по номерным знакам оперативно может проверить наличие страховки у конкретного лица даже без полиса на руках.

eVB-Nummer — семизначный набор цифр и букв — это запись о страховании в этом реестре. К номеру всегда привязаны данные об автомобиле, владельце и страховом контракте.

Инструкция по оформлению автостраховки

1. Выберите подходящую компанию и условия страхования.
2. Предоставьте данные о себе и транспортном средстве.
3. Получите номер eVB (как правило, компания или брокер высылают на email).

После этого можно ставить машину на учёт в регистрационном офисе Zulassungstelle, предоставив eVB. Страховка начнёт действовать с момента регистрации авто.

Не спешите пользоваться номером, который выслала страховая, пока не разберётесь в условиях контракта. После активации страхового номера в Zulassungstelle изменить условия договора или сменить страховку будет нельзя. Часто этим пользуются недобросовестные страховщики: человек спешит зарегистрировать машину, ему быстро выдают номер, он не вникает. А потом получает счёт за страховку дороже рыночной цены в 2-3 раза, и отказаться от неё не выйдет — придётся платить.

После постановки машины на учёт Zulassungstelle присылает регистрационные данные в страховую компанию. Специалисты сравнивают инфо в заявке и фактическую. Если есть ошибки, например, указан другой город или автомобиль, используются данные из Zulassungstelle, и цена страховки пересчитывается на их основе.

В завершение выпускается полис страхования — в электронном или бумажном формате, а также клиенту высылается счёт на оплату. Чаще страховки оплачивают через автоматическое списание с банковского счёта, который указывается при оформлении — SEPA. Периодичность оплаты (помесячно, поквартально, раз в полгода или год) определяется на этапе заключения контракта. Оплата по счёту встречается крайне редко.

К каждой страховке выпускается дополнительно международная карта страхования автотранспорта — Internationale Versicherungskarte für den Kraftverkehr (IVK). Раньше документ выпускался на зелёной бумаге, поэтому даже сейчас, когда это обычный черно-белый лист, его называют по-старинке «Зелёная карта» — Grüne Karte. В IVK есть все данные для применения автострахования за границей. Все страны, где действует полис, отмечены. Если попадёте в ДТП в указанных государствах, в качестве страховки нужно предъявлять «Зелёную карту».

Пример, как выглядит «Зелёная карта». У разных страховок свои покрытия по количеству стран, поэтому отметки могут быть другие.

Что будет, если не застраховать машину

Без номера eVB, в который уже «вшита» страховка конкретного авто, невозможно поставить машину в Германии на учёт.

Авто без страховки — грубое нарушение закона, влекущее за собой тюремное заключение до 6 месяцев, а также штраф по решению суда. В случае аварии выплат по неоплаченной автостраховке производиться не будет. При неуплате страховки, страховая компания компания оповестит Zulassungsstelle, и машину разрегистрируют.

Изменение стоимости автострахования

Бывает, при оформлении полиса указывается одна стоимость, а потом вдруг страховая компания меняет тариф. Перерасчёт в одностороннем порядке после постановки авто на учёт возможен, если:

• Клиент в заявке указал некорректные сведения, и потом реальная информация «всплыла».

Допустим, человек в автоматическом режиме в заявке указал, что у него 10 лет безаварийного стажа. Но стаж был в другой стране. Как только страховая компания получит все документы, пересчитает на реальный стаж и SF-класс в Германии. В итоге могут прислать корректировку с SF-10 на SF-0, что означает значительный рост взносов.

• Изменилась жизненная ситуация человека, которая повлияла на расчёт взносов.

Клиент проживал в небольшом городке, а через какое-то время переехал в Мюнхен. Сообщил страховой о смене адреса, и цену страховки на оставшийся срок посчитали по индексу аварийности в Мюнхене. Соответственно, взнос вырос. По такому же принципу премия может и понизиться — если человек уехал из мегаполиса.

• Ежегодное повышение цен

Каждый год из-за инфляции растут цены на услуги мастеров и запасные части при ремонте машин. Повышающиеся расходы страховые перекладывают на клиентов, причём «с запасом». По статистике, рост стоимости ремонта авто обгоняет инфляцию в 2 раза.

Если взносы подскочили, и хотите сменить страховку на более выгодную, нужно действовать грамотно — соблюдать сроки и проверять все условия.

Смена немецкой автостраховки

В Германии текущую автомобильную страховку, не продавая машину, меняют в начале следующего года. Заявление о расторжении контракта требуется отослать в страховую фирму до 30 ноября. Поэтому с 1 октября немецкие страховые компании вступают в гонку за клиентами и выходят на рынок с новыми тарифами и акциями.

Каждый год меняется статистика аварийности и страховых случаев. Когда страховщики видят, что марка автомобилей или социальная группа водителей чаще совершают ДТП, цена на услуги растёт. Наоборот, реже попадающие в аварии модели или группы получают уменьшение тарифов.

Но сравнивать страховки только по цене — ошибка. Услуги автомобильного страхования в Германии включают целый набор сервисов. Различия в цене определяются включением опций в контракт и параметрами предоставления услуг.

Поэтому покупка страховки через онлайн-агрегаторы имеет смысл, когда водитель глубоко разбирается в нюансах и в состоянии самостоятельно понять содержание найденных вариантов.

Иммигрантам лучше довериться профессиональному маклеру, который учтёт стоимость и десятки других факторов. Иначе высок риск нарваться на недобросовестную компанию, стремящуюся низкими ценами привлечь больше клиентов, но не горящую желанием возмещать ущерб.

Впечатления дилетантов часто обманчивы. Например, текущая автостраховка покрывает после аварии возмещение ущерба третьим лицам в размере 10000000€. Конкурент предлагает покрытие в полтора раза больше. Стоимость страховки, допустим, на 10€ в год дороже. Получается, за 10 € застрахованный резко поднимает покрытие возможного ущерба. Выгодное предложение! Но часто ли аварии в Германии наносят ущерб сопоставимого размера? Придётся въехать в витрину ювелирного магазина…

Безаварийный класс играет важную роль в цене страховки. Но новая страховка может не всегда может перенять SF-класс из старой. Например, если по текущему контракту водитель начинал с бонусного SF-класса, в другом месте этот бонус, вполне вероятно, не зачтут.

Узнавайте до смены страховой фирмы, какой безаварийный класс значится в текущей, если убрать все бонусы. Позвоните в службу поддержки перед тем, как сравнивать новые предложения. Или попросите заняться этим своего маклера.

Цена — важный фактор, но не определяющий. Прежде, чем заключать контракт:

• Сравните сумму покрытия и возмещения ущерба.
• Рассмотрите пакет услуг, который включён в страховку.

Присмотритесь к немецкому полису автострахования с Телеметрией — системой, позволяющей аккуратным водителям получать скидки. На телефон устанавливается приложение, а в машину — датчик. Когда машина трогается, анализируются параметры вождения. Подключив Телематику, сразу получаешь 10% скидку. Если постараться не лихачить и соблюдать ПДД, реально добраться до 40%.

Дополнительные опции автомобильного страхования

Хорошо, когда есть сноровка и время, чтобы заменить проколотое по дороге колесо! Но что делать, когда километрах в пятиста от дома на немецком автобане двигатель заглохнет и откажется вновь запускаться? Съехать на правую «запасную» полосу, выставить аварийный треугольник на расстоянии 200 метров позади, надеть жилетку и уйти подальше от обочины — всё верно. А дальше? Обычные немецкие автомобильные страховки на такие случаи не рассчитаны.

Помощь в случае поломки — Kfz-Schutzbrief

В такой ситуации придётся вызвать эвакуатор, который отбуксирует машину в ближайшую автомастерскую. Механик починит авто и выставит счёт. На подобные случаи в Германии докупается дополнительная страховая услуга: Kfz-Schutzbrief.

Стоимость несколько десятков евро в год, которые с лихвой окупаются одним подобным происшествием в 10 лет.

Договор на Schutzbrief заключается в компании, где застрахован автомобиль, только на эту машину. Стоит в среднем 30 евро в год.

Конечно, можно воспользоваться договором с автоклубом, который заключается на человека/семью и обычно распространяется на любой авто. Это может быть важно, если, например, человек берёт машину в аренду. Однако такой контракт выйдет дороже (в среднем — от 100 евро в год).

В случае поломки обладатель Kfz-Schutzbrief звонит на сервисный номер — лучше заранее записать в телефонную книгу, чтобы не искать в экстренной ситуации. По вызову выезжает эвакуатор или мастер. Профессиональный техник подъезжает на комби-фургоне, привозит всё необходимое оборудование, серийные запчасти и чинит машину прямо на месте в более чем 80% случаев. Например, поменяют свечи, изолируют кабель или зальют машинного масла.

Если поломка серьёзная, транспортное средство буксируют до ближайшей автомастерской. За дополнительные взносы страхуются расходы на случай неожиданной ночёвки в отеле, срочной эвакуации, съёма автомобиля в аренду, транспортировки детей до дома.

Поломки за границей покрываются отдельно.

Страховка от несчастного случая в пути — Kfz-Unfallversicherung

Бывает, что банальная неисправность влечёт тяжёлые последствия. Причиной сильных травм или гибели становится лопнувшая на большой скорости покрышка.

Дополнительная страховка от несчастного случая Kfz-Unfallversicherung оплачивает долгое лежание в больнице, возмещение ущерба в случае инвалидности или смерти.

Имеет смысл заключать контракт водителям, которые ездят часто и на далёкие расстояния. Стоит 70-80€ в год.

Страховка водителя от травм при аварии по его вине — Fahrerschutz

Ежегодно в ДТП на немецких дорогах получают травмы около 200000 пассажиров автомобилей. Пострадавшие пассажиры могут подать претензии в страхование гражданской ответственности владельца ТС. Но сам водитель не получит никакого возмещения, если получит травму в аварии, которая произошла по его вине.

Чтобы застраховаться от таких случаев, подойдёт Fahrerschutz — это дополнительная опция в автостраховке, покрывающая личные травмы водителя, если он виноват в случившемся на дороге, включая компенсацию:

• Боли и страданий — в зависимости от тяжести травм.
• Потери заработка из-за необходимости лечения и реабилитации.
• Других косвенных убытков — например, траты на переоборудование дома или авто для инвалидов.
• Для оставшихся иждивенцев в случае смерти виновного водителя (пенсия вдове или сиротам).

Стоит 30-50€ в год.

Юридическое страхование на случай ДТП — Verkehrsrechtsschutz

Иногда, чтобы определить виновного в дорожном происшествии, требуется судебное разбирательство. Например, водитель не успел уехать с перекрёстка, другой поехал на зелёный, не дождавшись, пока дорога освободится, и не рассчитал манёвр. Кто виноват в столкновении? По правилам, перед тем как поехать на зелёный, нужно дождаться, пока путь полностью освободится. Но виновный заявляет, что «там сначала никого не было, а потом вдруг этот негодяй поехал на красный». Начинается опрос свидетелей, у которых совершенно разные версии события. Дело доходит до суда.

Суды в Германии дорогие. Если случится проиграть в суде и оплатить расходы на адвоката, возмещение ущерба плюс судебные издержки, счёт пойдёт на тысячи евро. Для оплаты подобных юридических разборок существует адвокатская страховка для водителей на случай дорожных происшествий Verkehrsrechtschutzversicherung.

Обычная Rechtsschutzversicherung подобных услуг не предоставляет, поэтому, оформляя адвокатскую страховку, нужно дополнительно поставить галочку напротив этой опции. Обойдётся в 40-50€ в год.