Как купить машину в Германии

Обновлено: 07.09.2026

Автор: Екатерина ЩукинаЕкатерина ЩукинаГлавный редактор

Проверил: Борис РубинБорис РубинЭксперт по автомобилям

Новую машину в Германии можно заказать в автосалоне в нужной комплектации. Подержанный автомобиль можно купить у дилера: в такой сделке права покупателя защищены лучше, чем при покупке у частного лица. Но даже после оплаты уехать на машине получится только с подходящими номерами и действующей страховкой.

Где покупать машину: Autohaus и площадки объявлений

Новые машины покупают в автосалоне — Autohaus. Официальный дилер выбранной марки поможет оформить заводской заказ или найти готовый автомобиль. Подержанные машины продают как автосалоны и независимые торговцы, так и частные владельцы.

Новая машина: заказ или покупка из наличия

Заводской заказ позволяет выбрать двигатель, цвет и оснащение. Покупатель собирает конфигурацию на сайте производителя или вместе с менеджером Autohaus, затем получает предложение с ценой и сроком поставки. После согласования деталей дилер оформляет заказ.

При заводском заказе ориентир ожидания — 3–6 месяцев. У отдельных моделей поставка растягивается до года и дольше. Срок определяют загрузка производства, доступность оборудования и доставка.

Готовый автомобиль со склада, Lagerwagen, можно получить ориентировочно за 2–6 недель с учётом доставки и оформления. Его комплектация уже задана. Если машина нужна к определённой дате, до подписания договора полезно уточнить, где она находится и когда продавец готов её передать.

В объявлениях встречаются ещё два обозначения:

  1. Tageszulassung означает, что дилер ненадолго зарегистрировал машину на себя.
  2. Vorführwagen — демонстрационный автомобиль, который уже использовали, например, для пробных поездок.

У таких машин проверяёте дату первой регистрации, пробег и начало гарантии производителя: часть её срока могла уже пройти.

Где искать подержанный автомобиль

На mobile.de и AutoScout24 можно сразу разделить предложения торговцев и частников. В объявлениях это Händler и Privat. Статус продавца влияет на права покупателя, поэтому приглянувшееся объявление стоит сохранить вместе с перепиской.

За что отвечает автоторговец и частный продавец

При покупке для личных целей продавец-предприниматель отвечает за недостатки, которые существовали при передаче машины, даже если их обнаружили позже. В договоре эта ответственность называется Sachmängelhaftung или Gewährleistung. Частный продавец вправе исключить её через отказ от гарантий в контракте.

Ответственность за недостатки автомобиля
У кого покупаете Что с ответственностью за недостатки
У предпринимателя: дилера или автоторговца Базовый срок давности требований — два года с передачи машины. Для подержанной машины его разрешено сократить до года по отдельному соглашению.
У частного владельца Ответственность можно исключить договором. Исключение не защищает продавца, который умышленно скрыл дефект или гарантировал определённое качество.

Для сокращения срока до года торговец должен заранее отдельно уведомить покупателя, а затем прямо согласовать это в отдельном условии договора. Дополнительная гарантия, Garantie, действует по своим условиям и не заменяет законную ответственность продавца.

Пометка «im Kundenauftrag» означает продажу по поручению клиента. Машина стоит у торговца, но продавцом по договору может оказаться частный владелец. До поездки стоит выяснить, с кем заключается сделка и кто будет отвечать за недостатки.

Название «частная продажа» не освобождает от ответственности человека, который фактически торгует машинами, как предприниматель. Регулярная скупка для перепродажи и повторяющиеся объявления — повод проверить статус продавца. Число проданных машин оценивается вместе с остальными обстоятельствами: единого порога «несколько машин в год» нет.

Фраза «gekauft wie gesehen» — «куплено как осмотрено» — тоже не отменяет защиту покупателя в сделке с предпринимателем. В настоящей частной продаже эта оговорка обычно касается заметных при осмотре дефектов. Более широкое исключение ответственности может стоять в другом пункте договора.

Какие немецкие документы проверить перед оплатой

У подержанной машины, которую уже регистрировали в Германии, проверяйте оригиналы двух регистрационных документов:

  • Zulassungsbescheinigung Teil I, малый бриф, содержит сведения о регистрации и автомобиле; его возят с собой.
  • Teil II, большой бриф, нужен для переоформления и обычно хранится отдельно.

Номер кузова в обоих документах сверяйте с автомобилем.

В регистрационных документах указано, на кого оформлена машина. И это не всегда её собственник. Поэтому вместе с немецкими документами на автомобиль нужно проверять личность продавца и его право заключать сделку. Если действует посредник, уточняйте его полномочия. Когда Teil II находится в банке из-за кредита, порядок расчёта и выдачи оригинала заранее согласуется с банком.

Обязательный техосмотр в Германии называется Hauptuntersuchung, сокращённо HU. В отчёте указаны результат проверки и срок следующего осмотра; в объявлениях вместо HU часто пишут TÜV. Даже свежий техосмотр не заменяет диагностику перед покупкой: он не даёт полной оценки износа и будущих расходов.

Когда поручить проверку специалисту

При слабом немецком помощь нужна уже на этапе проверки объявления и разговора с продавцом. Через Tupa-Germania можно обратиться к консультанту Борису Рубину: обсудить выбор машины, заказать анализ объявлений или согласовать выездной осмотр. Специалист находится в Бремерхафене; объём проверки, стоимость и расходы на дорогу обсуждаются до заказа.

Осмотр фиксирует состояние машины на день проверки и не гарантирует выявления всех скрытых дефектов.

Услуги автоэксперта

Подбор автомобиля и запчастей в Германии

Опишите задачу: подбор автомобиля, осмотр перед покупкой, консультация или поиск запчастей. Состав и стоимость услуг согласуются с консультантом.

Открыть форму отдельно

Загружаем вопросы…

Как оформить заказ авто или договор и рассчитаться

Подписывая обязательный заказ (verbindliche Bestellung), покупатель обязуется купить машину, если дилер примет запрос в установленный срок. Условия этого документа проверяют так же внимательно, как договор купли-продажи.

В заказе новой машины фиксируются комплектация и полная цена, включая доставку и подготовку к выдаче. Рядом со сроком поставки может стоять unverbindlich — «необязательный». Такая дата служит ориентиром: её пропуск ещё не означает, что покупатель вправе сразу отказаться от машины из-за просрочки. Если срок принципиален, с дилером договариваются об обязательной дате — verbindlicher Liefertermin.

Для частной покупки подержанной машины подходит типовой договор ADAC. В него вносят сведения об авариях, обещанный ремонт и условия ответственности продавца. Формулировки должны быть понятны до подписи. При покупке в кредит сначала узнайте всё про условия автокредита в Германии и согласие банка на финансирование.

Продавец обычно передаёт машину после фактического зачисления денег. От способа расчёта зависит, удастся ли забрать её за один приезд.

  • Обычный перевод. Онлайн-перевод в евро внутри Германии длится до конца следующего банковского рабочего дня после получения поручения банком. Поздняя отправка и выходные сдвигают срок; иногда за машиной приходится приезжать второй раз.
  • Мгновенный перевод — Echtzeitüberweisung. Деньги поступают за секунды, в том числе в выходные. До встречи покупатель проверяет банковский лимит на всю сумму, а перед переводом сверяет имя получателя и реквизиты.
  • Наличные. Стороны заранее договариваются о безопасном месте, пересчёте и проверке купюр. Продавец подтверждает получение денег подписью в договоре или расписке.

До поездки к продавцу полезно согласовать расчёт и передачу оригиналов Teil I и Teil II, ключей и машины. В договоре или акте передачи фиксируют точное время: оно помогает отделить поездки прежнего владельца от поездок покупателя.

Что оформить до получения машины: страховка и регистрация

Автосалон может зарегистрировать машину за покупателя по доверенности. Если оформление остаётся на покупателе, он заранее получает оригиналы документов и обращается в Zulassungsstelle — регистрационное ведомство по месту жительства. На обычную регистрацию с изготовлением новых номеров стоит заложить примерно 60–90€; услуги дилера или посредника оплачиваются отдельно.

Для регистрации автомобиля в Германии нужен код eVB от страховой компании. Он подтверждает обязательную страховку ответственности, Kfz-Haftpflicht: из неё возмещается ущерб пострадавшим по вине водителя.

Для защиты купленного автомобиля отдельно выбирают каско. Частичное каско, Teilkasko, покрывает перечисленные в договоре риски, например угон или повреждение стекла. Полное каско, Vollkasko, включает и ущерб своей машине при аварии по вине водителя. До первого выезда покупатель согласует со страховщиком дату начала покрытия и условия для водителей.

Страховые брокеры Tupa-Germania помогут сравнить виды автострахования, подобрать полис и получить eVB. Для оформления пригодятся данные машины и водителей, дата передачи и план первой поездки.

Услуги Тупа-Германия

Haftpflicht Teilkasko Vollkasko

Подберём автостраховку в Германии

Покупаете машину или хотите сменить полис? Подберём покрытие с учётом автомобиля, водителей и бюджета.

  • Сравним тарифы, франшизу и условия страхования.
  • Проверим SF-класс и подготовим eVB для регистрации.
  • Поможем на русском при оформлении, смене полиса и страховом случае.
Подобрать автостраховку

Консультация и подбор — без отдельной платы. Стоимость полиса рассчитывается индивидуально.

На каких номерах можно уехать от продавца

Машину можно зарегистрировать до получения и приехать к продавцу с оформленными номерами. Если это не подходит, способ перегона согласуют с продавцом и страховщиком до передачи ключей.

Машина остаётся зарегистрированной

На действующих номерах можно уехать по договорённости с продавцом. При переходе собственности страховка переходит к покупателю, включая имеющееся каско. О продаже нужно сразу сообщить страховщику и без промедления переоформить автомобиль. До поездки покупатель проверяет условия полиса для себя и согласует начало новой страховки без перерыва в покрытии.

Машина снята с учёта

Для перегона используют краткосрочные номера — Kurzzeitkennzeichen — с отдельной страховкой. Их выдают максимум до конца пятого дня после оформления: вместе с днём выдачи это до шести календарных дней. Последний день указан на жёлтом поле номера. Для обычной поездки на подержанной машине техосмотр должен действовать до конца срока выданных номеров. Если оформить номера и страховку не получается, остаётся перевозка на автовозе или прицепе.

Поездка на регистрацию с номерами без пломб техосмотра — отдельное исключение по §12 Abs. 4 FZV. Оно не разрешает обычный перегон домой. Условия такой поездки:

  • Ведомство заранее присвоило номер либо прежний номер сохранён после снятия этой же машины с учёта для повторной регистрации по §16 Abs. 1 Satz 5 FZV.
  • Таблички установлены, регистрационные бумаги у водителя; маршрут идёт прямо к регистрации или техосмотру без личных заездов, в пределах округа, указанного на номерах, и одного соседнего округа.
  • При запросе eVB страховщику указали «Fahrten mit ungestempelten Kennzeichen nach §12 Abs. 4 FZV» — поездки с непроштампованными номерами — и получили письменное подтверждение покрытия конкретной поездки.
  • Машина безопасна для движения. Если техосмотр уже требуется по возрасту автомобиля, для завершения регистрации он должен быть действующим. При просроченном техосмотре сначала согласуют с ведомством и страховщиком поездку на проверку.

Вопрос о том, подходит ли конкретная резервация номера, на практике вызывает споры. Обычная онлайн-бронь желаемой комбинации отличается от предусмотренного законом сохранения прежнего номера. Безопаснее заранее получить письменный ответ ведомства именно по этой машине и номеру либо оформить предварительное присвоение. При сомнениях — завершить регистрацию до выезда или перевезти машину.

Что делать, если после покупки обнаружился дефект

С требованием устранить недостаток сначала нужно обратиться к продавцу. При покупке у предпринимателя для личных целей действует важное правило: если дефект проявился в первые 12 месяцев после передачи, предполагается, что он уже существовал. Доказывать обратное должен продавец.

За обычный износ с учётом возраста и пробега, а также повреждения по вине покупателя торговец не отвечает. Если речь о недостатке, за который отвечает продавец, порядок действий такой:

  1. Зафиксировать дату, пробег и проявления неисправности, сохранить фото и заключение мастерской, если машина уже прошла диагностику.
  2. Письменно сообщить автоторговцу о дефекте и потребовать устранения. Полезно назначить разумный срок с учётом ремонта и сохранить доказательство доставки обращения.
  3. Дать продавцу возможность проверить и отремонтировать машину, согласовать доставку. Самостоятельный ремонт в другой мастерской может осложнить возврат расходов.
  4. Если продавец отказал, затянул ремонт за пределы разумного срока или после его попытки проблема осталась, рассмотреть снижение цены либо отказ от договора с возвратом машины и денег. При незначительном недостатке отказ от договора обычно исключён.

При покупке у торговца для личных целей разумный срок для ремонта начинает отсчитываться с момента сообщения о дефекте. При особо существенном недостатке закон допускает немедленный отказ от договора. Но наличие такого основания лучше оценить с юристом.

Если частное лицо купило машину у дилера по договору, заключённому 31 июля 2026 или позже, ремонт может продлить срок требований к продавцу. Для этого дилер должен устранить дефект в рамках своей законной ответственности за недостатки. Тогда к первоначальному сроку давности прибавляются 12 месяцев. Такое продление действует только один раз.

Например, если первоначальный срок составлял два года с момента передачи машины, после такого ремонта он увеличится до трёх лет. Дополнительный год прибавляется к первоначальной дате окончания срока.

Правило доказывания остаётся прежним: если дефект проявился в первые 12 месяцев после передачи машины, предполагается, что он существовал уже при передаче. Продавец может оспорить это, но должен доказать обратное. Если дефект впервые проявился позже, покупателю, как правило, придётся самому доказывать, что машина была передана с недостатком. Ремонт не запускает этот годичный период заново.

Читайте дальше

Больше информации и живое общение

В чате можно задать вопрос и быстро получить ответ от других участников сообщества.

В канале публикуются дополнительные материалы и новости по теме.

Перейти в чат Читать канал

Комментарии

Спросить / комментировать

Ein Wind der Alpen (04.09.24 22:57)

Расскажу-ка я страшилку.
К покупке бу авто надо подходить с позиций что народ вцелом богаче и если ты решил бежать покупать бу - то ты шаришь в этом деле в стиле "доверяй но проверяй" либо у тебя есть друг гудахтер, либо как в совке принято - друзяка шарящий.
Готовьтесь к раскладам аля совок для бу - когда и битая будет и покрашена и что угодно может быть, которое вопреки обязательствам будут скрывать. Если найдете дефекты - можете торговаться, итд. но если речь о машине для Германии важно ещё понимать что на бу машину будут грабли с гарантией и все расходы ваши обычно а это недёшево, хотя опять же дьявол кроется в деталях и не везде и всё и всегда так плохо и может даже быть и гарантия итд, ясно если речь идёт о относительно свежих машинах или тех машинах за которые дилер ручается предоставляя гарантию, НО вот парочка примеров из личного опыта при попытке купить бу авто в Германии после 2020 года (по слухам ранее была такая же, возможно в 1990х была другая).

1. оф дилер крутого бренда. популярная дорогая модель - капот покрашен (тестером лакокрас. покрытия замерял лично) и даже пошпаклёван. - без зазрения совести утверждалось что "не бита не крашена".
2. Не оф дилеры - часто машины "побиты" (ну можно обычно оптимистично думать "подбиты"), далее как повезёт - либо просто покрашены либо пошпаклёваны и покрашены.
3. если машина свежая - то надо шарить и проверять все ошибки + косвенно не сбрасывали ли их итд (непросто, не всегда возможно, зависит от модели года выпуска и умений "очумельцев".
4. километраж - очень частенько скручен так или иначе аля "привран".
5. очень часто любят говорить полуправду, именно недоговаривая негатив при бу.

Выход? :) безусловно лучше новую или с гарантий лет 2-3 минимум на даже бу, но это уже из разряда "чуть дороже чем подешевле и нахаляву".
Если для Германии в Германии - то придётся искать свой вариант, морально готовясь к тому что я написал как - на потоке норма жизни. порядочности увы больше повсеместно нет и деньги и нажива правят балом.
если вне Германии - то я бы лучше купил местного разлива машину новую либо если есть умения - выбирать точно также как на рынках снг, прибалтики итд.

изначально ментально - раз ты пошёл на бу - то уже готов к подобного рода приключениям. идеально купить бу машину скорее везение либо результат кропотливого труда (допустим денег мало но врмеени дофига и умений и это способ их монетизировать).
Халявы в Германии увы нет, имхо втом числе изза внешних рынков на бушку. где народ слабо понимает нынешние реалии.

Показать ещё

Ein Wind der Alpen (29.03.25 20:30)

Продолжая тему и вторя тому что я написал:
Вон попалось случайно "Немецкий дилер продал нам смотанный Cayenne. Узнали - когда разобрали. "

Как говорится меня больше всего удивляет не то, что в теме, :) а как мужик наивно верит что тут небожители и ангелы кругом.

Где-то я кажись тут рассказывал о "не бит не крашен" - шпаклёваный капот у автодилера официала ну очень известного и популярного бренда + ещё парочку личных историй - аналогично "подкрашенная" у другого автодилера + "я вам не продам эту машину" (:) сейчас улыбаюсь вспоминаю ту историю, :) я просто даже до проверки ещё толком и не дошёл, хотя тоже вроде была новая).
ИМХО если ты идёшь покупать бу - то уже заведомо соглашаешься на возможные "сюрпризы", к этому надо быть подготовленным + хуже, не особо даже в Германии для Германии бу машина будет уж так сильно защищена от "сюрпризов", если об этом самому тщательно наперёд не позаботится (но обычно кто ж вам то это всё позволит в обычном сегменте простых машин!) итд итп, вобщем ИМХО не стоит питать каких-то иллюзий.

Ответить в ветке

Артем (30.09.24 20:05)

Здравствуйте такой вопрос , живу в Польше и хочу приехать в Германию купить авто у частника . Где-то слышал ,что можно на его номерах возвращаться домой и потом выслать почтой . Если нет ,то просто договор купли продажи на 5 дней ?

Показать ещё

Alexander Trott (05.11.24 16:37)

Да, в любом из описанных вариантов.

Ответить в ветке

Ирина (23.10.24 16:05)

Добрый день!
Пол года назад нами был приобретен б/у автомобиль в автосалоне.
Спустя полгода в машине обнаружилась поломка и автосервис выставил счет на замену нескольких деталей. Счет оказался на несколько тысяч евро.
Подскажите пожалуйста, как лучше действовать в этой ситуации? Должен ли салон, который продал нам автомобиль нести за это ответственность? Стоит ли сразу обращаться к юристу? Хотелось бы понять какая последовательность действий будет самой верной сейчас?

Ответить

Анна (12.10.24 13:43)

Помогите разобраться в таком вопросе: хочу купить авто в Германии, нашла подходящее мне по цене, но б/у. Авто уже снято с учета, бриф 1 и бриф2 присутствуют, тюф еще действителен парумесяцев. Авто ранее принадлежало гражданину германии, сейчас находится на сто, где собственно и русскоговорящие сотрудники и предлагают мне его приобрести за наличку. Убеждают, что дальнейшей регистрации договор купли-продажи не обязателен. Я не юрист и слабо разбираюсь в немецком законодательстве, проживаю по 24 параграфу здесь. Думаю, что в будущем могут быть проблемы, так ли это и чем чревато.
Спасибо

Показать ещё

Alexander Trott (12.10.24 14:56)

В вашей ситуации важно учесть несколько аспектов немецкого законодательства о покупке и регистрации автомобилей, особенно если автомобиль уже снят с учёта. Вот основные моменты, которые нужно учитывать:

1. Договор купли-продажи. Несмотря на заверения русскоговорящих сотрудников, договор купли-продажи обязателен для передачи права собственности. Это ваш официальный документ, подтверждающий, что автомобиль был передан вам, и вы стали его новым владельцем. В случае спора или проверки со стороны властей этот документ защитит ваши интересы.
2. Регистрация автомобиля. Поскольку автомобиль снят с учета, вам придется заново его зарегистрировать, если вы хотите на нем передвигаться по дорогам. Для этого вам понадобятся:
•Бриф 1 (Zulassungsbescheinigung Teil I) и Бриф 2 (Zulassungsbescheinigung Teil II).
•Действующий техосмотр (TÜV), как вы указали, он еще действителен.
•Договор купли-продажи (Kaufvertrag).
•Страховка автомобиля (KFZ-Versicherung), которую нужно оформить заранее.
3. Наличные деньги. В Германии покупка за наличные — распространённая практика, но важно обязательно зафиксировать сумму в договоре купли-продажи и получить расписку, что продавец получил деньги.
4. Особенности вашего статуса. Поскольку вы проживаете по 24 параграфу, это не влияет на процесс покупки, но может потребоваться подтверждение места жительства (Anmeldung) для регистрации автомобиля.

Если вы не заключите договор купли-продажи, у вас могут возникнуть трудности с доказательством права собственности, что потенциально может привести к юридическим проблемам в будущем, особенно при регистрации автомобиля.

Ответить в ветке

Владимир (04.09.24 21:33)

Добрый вечер! Вопрос такого плана: если машина куплена, но не зарегистрирована. Можно ли ее продать новому владельцу? И как тогда проходит процесс регистрации? Ведь тогда цепочка состоит из троих: собственник, который продал авто, промежуточный владелец, который автомобиль не регистрировал, и финальный владелец. И платит ли какие-то налоги промежуточный хозяин. Спасибо!

Степан Бабкин (05.09.24 05:54)

Здравствуйте, Владимир

Да, можно. Процесс регистрации такой же, цепочки строить не требуется. У кого контракт на покупку и документы на машину, тот и может регистрировать.

Налоги платятся с прибыли, если речь о перекупе, то есть, покупке с целью продажи и извлечении прибыли. Это предпринимательство и его надо регистрировать официально. Без образования соответствующего заниматься перепродажей авто в Германии запрещается.

Ответить в ветке
Показать все комментарии