TÜV — техосмотр машины в Германии

Техосмотр авто в Германии

Техосмотр автомобилей в Германии — Hauptuntersuchung (HU) — проводится с 1951 для проверки безопасности эксплуатации регистрируемых транспортных средств. С помощью HU можно установить, находится ли авто или мотоцикл в надёжном техническом состоянии.

Изначально техосмотр проводился сертифицированной государством организацией «TÜV» (ТЮФ). Поэтому до сих пор HU немцы называют также «TÜV»-осмотр («TÜV-Prüfung»).

ТЮФ можно проходить в:

• Филиалах проверяющих организаций — TÜV (ассоциация технического надзора), DEKRA (немецкая ассоциация автомобильных инспекций), GTÜ (общество технического мониторинга), KÜS и FSP (организации по мониторингу автотранспортных средств).
• Любом автосервисе, где водитель проводит ремонт машины или меняет резину. Сотрудники вышеуказанных компаний обычно сами приходят в автомастерские, где назначают время приёма клиентов. Достаточно позвонить и узнать, когда возможно сделать TÜV.

Чтобы спокойно проходить техосмотр в Германии, есть простой и действенный метод: регулярно контролировать состояние авто и проходить инспекции согласно указанному в технической документации на машину графику.

Если на станции техобслуживания — Werkstatt — были обнаружены повреждения или недостатки, лучше устранить их до следующего HU.

Исследование выхлопных газов Abgasuntersuchung

С 2010 в HU было добавлено проведение исследования выхлопных газов Abgasuntersuchung — AU. Общий значок «TÜV», который ставят после прохождения ТО, включает и проверку выбросов.

Сначала специалисты визуально проверяют, имеются ли заметные дефекты в компонентах, связанных с загрязняющими веществами. Осматривают систему впрыска, воздушный фильтр. Затем проводится измерение выхлопной трубы с помощью зонда. Так получают данные, какие выхлопные газы производит авто и в каком количестве они образуются при различных скоростях и температурах двигателя.

В бензиновых двигателях при измерении регистрируются угарный газ, углеводород, кислород и оксиды азота. В дизельных датчик показывает мутность выхлопных газов из-за частиц сажи.

Затем инспекторы сравнивают результаты измерения с установленными законом минимальными и максимальными предельными значениями. Если полученные цифры находятся в пределах допустимого диапазона, тест на выбросы пройден.

Под действие AU подпадают все автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями, требующие регистрации: легковушки, грузовики, мотоциклы и легкие мотоциклы, трайки, квадроциклы и т. д.

Но есть авто, которым не требуется Abgasuntersuchung:

• Машины с бензиновыми двигателями — с максимальной скоростью менее 50 км/ч, впервые зарегистрированные до 1 июля 1969, с тремя колёсами, с разрешённой полной массой менее 400 кг.
• Дизельные авто — с числом колёс менее четырех, с максимальной скоростью не более 25 км/ч, впервые зарегистрированные до 1 января 1977 года.
• Мотоциклы и лёгкие мотоциклы с коляской и без нее (L3e, L4e), трайки (L5e) и квадроциклы (L7e), впервые зарегистрированные до 1 января 1989.
• Сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы.
• Самоходные рабочие машины, не похожие на грузовики и вилочные погрузчики.

Когда нужно проводить техосмотр автомобиля в Германии

Стандартно машине с завода нужно проходить ТЮФ через 3 года после выпуска, а потом всегда каждые 2 года. Но всё зависит от вида транспорта и его массы.

Электромобили также проходят HU наравне с машинами с двигателями внутреннего сгорания. Но для них не существует испытаний на выбросы, поэтому оплачиваются только расходы на общую проверку.

Как проводят немецкий техосмотр

В рамках HU в первую очередь контролируется безопасность с точки зрения дорожного движения, а не надёжность отдельных деталей. Для контроля проводятся визуальные, функциональные и эксплуатационные испытания частей транспортного средства. К ним относится контроль осветительных приборов, проверка шин и тормозного устройства.

Разница в процессе зависит конечно от конкретной машины — типа мотора, года выпуска, катализатора и прочих нюансов. Если электроника позволяет, всегда используется HU-Adapter для присоединения к бортовому компьютеру машины.

На проведение техосмотра проверяющим необходимо около получаса, так что результатов долго ждать не придётся.

В ходе HU смотрят, удовлетворяет ли машина всем требованиям безопасности дорожного движения и защиты окружающей среды, а также соответствует ли предписаниям и правилам.

Проверяющие также контролируют наличие в машине обязательных предметов, например, аптечки первой помощи, аварийного треугольника, жилетов безопасности.

Проверка безопасности начинается с пробной поездки со скоростью 8 км/ч. При этом проверяющий тестирует тормозную и рулевую системы. Одновременно анализирует исправность автоэлектроники — ABS, ESP или адаптивного круиз-контроля.

После короткой поездки следует визуальный осмотр автомобиля. Помимо прочего, осматриваются шины и нижняя часть кузова.

Если транспортное средство не проходит техосмотр, владелец получает список с неисправностями, которые следует устранить. Не позднее, чем через месяц после этого проводится повторный осмотр — Nachuntersuchung. В следующий раз ТЮФ можно проходить здесь же или в другом автосервисе. Тестирующие организации обычно берут за это около 30€. С собой нужно обязательно захватить предыдущий отчёт с указанием недочётов.

Если владелец транспортного средства пропускает месячный срок, необходимо оформить новое платное HU. Плюс — заплатить штраф в 15€, если о просрочке узнают, например, во время проверки на дороге.

Виды дефектов и их влияние на прохождение HU

Вот как выглядит наклеенный на автомобильный номер значок о прохождении HU. Цифра 25 в центре означает, что следующий ТЮФ машине предстоит пройти в 2025 году.

Подготовка перед прохождением техосмотра

Каждая 5 машина в Германии не проходит ТЮФ с первого раза. Чтобы не нервничать и не платить лишние деньги, лучше заранее всё проверить самому.

Из документов обязательно с собой должны быть:

• Свидетельство о регистрации.
• Документы, доказывающие внесённые технические изменения в авто.

Вещи, которые должны находиться в машине:

• Аптечка первой помощи с действующим сроком годности
• Предупреждающий треугольник
• Жилет повышенной видимости
• Фаркоп (если съемный)
• Все сиденья (если их можно снять)

Чек-лист проверки перед TÜV в Германии

• Номерные знаки хорошо видны и прочно прикреплены.
• Фары, фонари и прожекторы и прочие осветительные приборы на авто работают исправно. Особое внимание — к ближнему/дальнему свету, габаритным огням, поворотным указателям, аварийке, задним фонарям и прожекторам, противотуманкам, стоп-сигналам, задним фонарям номерного знака.
• Тормоза — без следов ржавчины на поверхности (дисковые), равномерно передают тормозное усилие и не производят посторонних шумов.
• Гудок работает.
• Ремни безопасности не повреждены и в наличии.
• Минимальная глубина протектора шины — 1,6 мм. Но лучше, чтобы было 3 мм для летних и 4 мм — для зимних шин.
• Дворники и система омывателя ветрового стекла функционируют без перебоев.
• Из-под машины не течёт масло или другие жидкости.
• Выхлоп — плотный, но не слишком громкий.
• Все внутренние и наружные зеркала без повреждений.
• Лобовое стекло целое, над рулевым колесом нет трещин.
• Контрольные лампы в авто, например, подушки безопасности, ABS, не горят постоянно, а загораются кратковременно при запуске двигателя.

На задней стороне техпаспорта ставят печать после прохождения ТЮФ.

Что происходит после техосмотра в Германии

Когда HU/AU успешно пройден:

• Выдаётся протокол, из которого видно, что автомобиль соответствует техническим и экологическим нормам.
• Клеится плакетка на задний номерной знак, чтобы в любой человек мог её видеть.
• Ставится печать в технический талон транспортного средства — Fahrzeugschein.

Первый документ, который выдают после техосмотра в Германии — протокол Hauptuntersuchung.

Второй лист — отчёт о проведении исследования выхлопных газов Abgasuntersuchung.

Полученные документы пригодятся при перерегистрации машины.

На переднем номере машины значка техосмотра нет, но видно, что под него оставлено место.

Значок о прохождении техосмотра в Германии

Жетон Prüfplakette — это круглая цветная наклейка на заднем номерном знаке, которую в народе называют «значком TÜV».

Участники дорожного движения и полиция могут по нему понять, когда наступит следующая «проверка» автомобиля.

Жетон содержит числа от 1 до 12, которые обозначают месяцы. Числа 1, 12 и 11 выделены чёрным цветом.

Число в середине наклейки TÜV и цвет жетона обозначают год следующего ТЮФ, а в верхней части — месяц.

По цвету сразу можно определить, в каком году автомобиль должен проходить HU. Машины, срок годности ТЮФ которых истекает в 2024 году, имеют зеленую наклейку. Далее следуют бляшки оранжевого, синего, желтого, коричневого и розового цветов. Эти 6 цветов всегда меняются в одной и той же последовательности.

По цвету наклейки можно с первого взгляда определить, в каком году авто делал HU.

Стоимость техосмотра в Германии

Средняя цена HU на обычные автомобили до 3,5 тонн — 90€. Если нужно проходить AU, всё вместе обойдётся в 150€.

Для мотоцикла ТЮФ дешевле — около 85€.

Проверка более тяжёлых авто (от 3,5 до 7,5 тонн) выйдет дороже — здесь комбинация HU и AU составляет около 180€. Автодома весом более 7,5 т: HU и AU встанут в 200€.

• Цена может незначительно меняться в зависимости от проверяющей организации и региона.
• Обычно стоимость осмотра для грузового транспорта дороже, чем для легкового.
• В случае просрочки цена на техосмотр вырастает примерно на 20%.

Штрафы за просрочку техосмотра в Германии

Если владелец транспортного средства пропускает техосмотр более чем на два месяца, проверка расширяется за счет дополнительного осмотра, а плата увеличивается на 20%.

Если срок ТЮФ прошел, и произошло ДТП, претензии другой стороны покрываются страхованием автогражданской ответственности. Но когда к ДТП привёл дефект, который могли бы выявить на HU, страховая компания может потребовать от автовладельца часть суммы ущерба. В худшем случае каско может отказать в выплате.

Вопрос-ответ по техосмотру в Германии