Зимняя резина в Германии: правила, штрафы и выбор

Зимние шины в Германии обязательны не с определённой даты, а когда на дороге снег, лёд, снежная каша или гололёд. Зимними считаются только шины с альпийским символом — горой со снежинкой; одной надписи M+S с октября 2024 недостаточно. За поездку по зимней дороге без таких шин водитель платит штраф от 60€ и получает балл во Фленсбурге, а после аварии страховщик может сократить выплату или потребовать часть денег назад.

Когда в Германии нужны зимние шины

Немецкие правила дорожного движения требуют зимнюю резину при гололёде, снежном накате, снежной каше и обледенении дороги, в том числе из-за инея. На легковом автомобиле подходящие шины должны стоять на всех четырёх колёсах. Правило распространяется и на машины с иностранными номерами.

Закон не называет ни дату замены, ни температуру: известный ориентир «ниже 7 °C» остаётся советом, а не нормой. Немецкое правило «от О до О» (von O bis O) означает период от октября (Oktober) до Пасхи (Ostern). Это тоже ориентир для планирования сезонной замены: снег и лёд могут появиться раньше октября или после Пасхи.

На сухой дороге без снега и льда ехать на летних шинах можно и в январе. Но при ежедневных поездках откладывать замену до первого снегопада рискованно: утром дорога сухая, а к вечеру обледенела — и возвращаться домой на летней резине уже нельзя. Автомобиль придётся оставить на стоянке.

Какие шины подходят для зимы

На боковине зимней шины должен быть альпийский символ (Alpine-Symbol) — гора с тремя вершинами и снежинкой внутри. Его международное обозначение — 3PMSF. Символ подтверждает, что шина прошла испытания на снегу.

M+S означает Matsch und Schnee — «грязь и снег». С 1 октября 2024 шины с одной этой надписью, без альпийского символа, зимой в Германии не подходят.

Для зимних условий нужен альпийский символ справа. Одной надписи M+S недостаточно.

Всесезонные шины с альпийским символом разрешены зимой. Надписи Ganzjahres­reifen и All Season означают «всесезонные шины», но без альпийского символа зимнего допуска в Германии у них нет.

Законный минимум глубины основного рисунка протектора составляет 1,6 мм. Немецкий автоклуб ADAC рекомендует для зимних и всесезонных шин в зимних условиях не менее 4 мм: так шина лучше держит снег. При трещинах, порезах или вздутиях состояние покрышки лучше проверить в автосервисе, даже если протектор ещё достаточно глубокий.

Зимние шины рекомендуется менять не позднее чем через шесть лет после выпуска: резина твердеет и хуже держит дорогу на холоде. Для летних шин ориентир — 8–10 лет. Это рекомендации по безопасности; общего законного предела возраста шин легкового автомобиля нет.

Дату выпуска показывает четырёхзначный код в конце маркировки DOT на боковине: первые две цифры обозначают неделю, последние две — год. Например, 3517 означает 35-ю неделю 2017. Полный код даты бывает только на одной боковине, поэтому иногда нужно посмотреть с другой стороны колеса.

Шипованная резина в Германии запрещена. Цепи противоскольжения разрешены, но зимнюю резину не заменяют. На участке со знаком обязательного использования цепей они нужны всем машинам, включая полноприводные. С цепями разрешено ехать не быстрее 50 км/ч.

Какие штрафы грозят водителю и владельцу

За поездку без подходящих шин по зимней дороге водитель получает штраф и один балл во Фленсбурге. Чем серьёзнее последствия нарушения, тем выше сумма.

Отдельная ставка у автовладельца, который разрешил или поручил поездку на неподходящих шинах: 75€ и один балл. Так бывает, когда владелец передал машину другому водителю, а тот поехал по заснеженной дороге.

Так же устроен штраф за протектор меньше 1,6 мм: базовая ставка 60€ и один балл водителю, а владельцу, который разрешил такую поездку или сам сидел за рулём, — 75€ и один балл. Альпийский символ здесь не помогает: изношенная зимняя шина — тоже нарушение.

В эти суммы не входит возмещение ущерба, если дело дошло до аварии. А накопленные штрафные баллы могут привести к лишению водительских прав.

Как шины влияют на выплату по автостраховке

Неподходящие шины могут повлиять на страховое возмещение, если они стали одной из причин аварии. Например, автомобиль на летней резине не смог затормозить на заснеженной дороге и врезался в другую машину.

ОСАГО (Kfz-Haftpflicht) возмещает ущерб пострадавшим, если ДТП произошло по вине застрахованного. После выплаты возможен регресс: страховщик требует с владельца полиса или водителя вернуть выплаченное, но не больше 5.000€ с каждого.

Одной поездки на летней резине по снегу для регресса недостаточно. Страховщику нужно доказать повышение страхового риска (Gefahrerhöhung) — например, что водитель длительно ездил на летних шинах по постоянно заснеженным дорогам.

Ущерб собственной машине после аварии по своей вине покрывает полное КАСКО (Vollkasko). Если водитель стал виновником ДТП по грубой неосторожности, страховщик может сократить выплату с учётом степени вины. Во многих тарифах КАСКО страховщик отказывается от этого права: в полисе такой пункт называется Verzicht auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit. Есть ли он и какие у него исключения, видно в условиях полиса.

Даже у пострадавшей стороны возможна доля вины, если неподходящие шины способствовали столкновению или увеличили ущерб. Но общего правила «летняя резина зимой — страховка ничего не платит» нет.

Мы бесплатно подберём ОСАГО и КАСКО — в том числе тариф, в котором страховщик не сокращает выплату при грубой неосторожности.

Как подобрать шины к автомобилю

Размеры шин для передней и задней оси указаны в полях 15.1 и 15.2 свидетельства о регистрации транспортного средства (Zulassungs­bescheinigung Teil I, сокращённо СТС). В СТС обычно вписан только один вариант размеров. Другие разрешённые размеры могут быть перечислены в сертификате соответствия автомобиля (CoC).

Перед покупкой автовладелец сверяет размер, индекс нагрузки и индекс скорости с допусками для своей машины. Подбор по модели автомобиля в интернет-магазине эту проверку не заменяет. Если размера нет в документах, его допустимость уточняют у производителя или в организации технического надзора, например TÜV или DEKRA.

Индекс нагрузки берут из допуска автомобиля. Считать его самостоятельно, разделив массу машины на четыре, не стоит: требования к шинам заданы для каждой оси отдельно.

Для зимних шин допускается индекс скорости ниже максимальной скорости автомобиля. Например, на машину, способную разогнаться до 210 км/ч, при соблюдении остальных допусков разрешено поставить зимние шины T с пределом 190 км/ч.

Если индекс скорости шин ниже максимальной скорости автомобиля, этот предел должен быть обозначен в поле зрения водителя: наклейкой или электронным напоминанием, которое появляется заблаговременно. Превышать предел скорости шин нельзя.

Замена колёс и расходы на шиномонтаж

Сезонная замена бывает двух видов, и цена у них разная. Radwechsel — замена готовых колёс, когда летние и зимние шины уже стоят на отдельных дисках. При перемонтаже шин (Reifenmontage) покрышки снимают с дисков, ставят другой комплект, а затем балансируют колёса. Такая работа обычно дороже.

Замена готовых колёс в 2026 часто стоит 100€ и больше, в некоторых мастерских — около 50€. Итоговая сумма зависит от размера колёс, работ с датчиками давления и дополнительных услуг.

При сезонной замене готовых колёс повторная балансировка обычно не нужна, если соблюдены все условия:

• колёса уже балансировали при прошлой установке или замене, а пробег с тех пор невелик;
• покрышки изношены равномерно;
• колёса и шины не повреждены, в том числе после удара о бордюр или хранения;
• при езде не было вибраций.

Система контроля давления в шинах обозначается в счёте как RDKS (Reifendruck­kontroll­system). Какая система стоит на автомобиле, указано в инструкции к нему.

У непрямой RDKS датчиков в колёсах нет, и обучать после замены нечего: обычно достаточно довести давление до нормы и запустить сброс кнопкой или через меню автомобиля по инструкции. Мастерские берут за такую операцию до 20€.

У прямой RDKS датчики стоят в колёсах. На некоторых автомобилях после замены колёс их нужно заново обучить — привязать к машине. Такая работа стоит 20–50€ за автомобиль.

Перед записью в автосервис стоит запросить расчёт за четыре колеса с отдельными ценами замены, балансировки, работ с RDKS, мойки и хранения.

Второй комплект дисков сокращает объём работ при сезонной замене. Его цену сопоставляют с экономией на каждой замене: срок окупаемости зависит от расценок мастерской.

Доставку шин из интернет-магазина прямо в автосервис согласуют до заказа. Мастерская подтверждает, что примет посылку и установит шины, купленные у другого продавца, называет цену работ, дату замены и срок, в течение которого будет хранить посылку до установки.

Как хранить второй комплект шин

Для хранения подходит прохладное, сухое и тёмное место вдали от масел и растворителей. Перед уборкой на сезон шины очищают, высушивают и осматривают.

Ещё до снятия колёса помечают по месту на автомобиле: VR — переднее правое, VL — переднее левое, HR — заднее правое, HL — заднее левое. Метка мелом или наклейкой нужна, чтобы при следующей установке было видно, где стояло каждое колесо.

Перед хранением колёс на дисках лучше поднять давление на 0,5 бар выше нормы производителя, поскольку за сезон часть воздуха уходит. Перед следующей поездкой давление снова доводят до значения из инструкции. Способ размещения комплекта зависит от наличия дисков:

• Колёса на дисках хранят лёжа, в том числе стопкой, либо подвешивают за диски. Подойдёт и стойка для колёс (Felgenbaum).
• Шины без дисков ставят вертикально и раз в несколько месяцев немного поворачивают. Подвешивать их не следует.

Стойка Felgenbaum подходит для хранения колёс на дисках.

Хранение комплекта в мастерской (Einlagerung) стоит 40–80€ в год, иногда — до 100€. Состав услуг и срок хранения согласовывают до передачи колёс.

В акте приёма фиксируют марку, модель, размер шин, глубину протектора, прежнее положение колёс и повреждения. Автовладелец и сотрудник мастерской подписывают акт; копия остаётся у владельца. Фотографии комплекта дополняют описание и помогают при споре о повреждениях или подмене.