Зимняя резина в Германии: правила, штрафы и выбор

Зимние шины в Германии обязательны для поездок по снегу и льду. Перед сезоном проверяют маркировку и состояние покрышек, а затем планируют замену. У изношенного или повреждённого комплекта даже правильная маркировка не гарантирует безопасности.

Когда в Германии нужны зимние шины

Немецкие ПДД, §2 Abs. 3a StVO, требуют зимнюю резину при гололёде, снежном накате, снежной каше и обледенении дороги, в том числе из-за инея. На легковом автомобиле подходящие шины должны стоять на всех четырёх колёсах. Правило распространяется и на машины с иностранными номерами.

Закон не устанавливает дату замены или температурный порог в 7 °C. Немецкое правило «от О до О» означает период от октября, Oktober, до Пасхи, Ostern. Это ориентир для планирования сезонной замены. Снег и лёд могут появиться раньше октября или после Пасхи.

На сухой дороге без снега и льда летние шины не становятся нарушением только потому, что наступил январь. При ежедневных поездках откладывать замену до первого снегопада рискованно: к вечеру дорога может обледенеть. В таких условиях автомобиль на летней резине придётся оставить на стоянке.

Какие шины подходят для зимы

На боковине шины должен быть Alpine-Symbol: гора с тремя вершинами и снежинкой внутри. Эту маркировку также называют 3PMSF. Она подтверждает, что шина прошла предусмотренные для неё испытания на снегу.

M+S означает Matsch und Schnee — «грязь и снег». С 1 октября 2024 одной этой надписи недостаточно для поездок в зимних дорожных условиях. Переходный допуск действовал только для шин, выпущенных до 1 января 2018. Для зимних и всесезонных шин, произведённых с этой даты, Alpine-Symbol уже обязателен для зимних поездок.

Для зимних условий нужен Alpine-Symbol справа. Одной надписи M+S недостаточно.

Всесезонные шины с Alpine-Symbol разрешены зимой. Надписи Ganzjahresreifen и All Season означают «всесезонные шины», но без символа горы со снежинкой зимнего допуска в Германии у них нет.

Дату выпуска показывает четырёхзначный код в конце маркировки DOT на боковине: первые две цифры обозначают неделю, последние две — год. Например, 3517 означает 35-ю неделю 2017. Полный код даты может быть только с одной стороны покрышки.

Законный минимум глубины основного рисунка протектора составляет 1,6 мм. Немецкий автоклуб ADAC рекомендует для зимних и всесезонных шин в зимних условиях не менее 4 мм. Эта рекомендация помогает сохранить сцепление на снегу, но не меняет установленный законом минимум. При трещинах, порезах или вздутиях состояние покрышки проверяет мастер, даже если протектор ещё достаточно глубокий.

Зимние шины рекомендуется менять не позднее чем через шесть лет после выпуска: резина твердеет и хуже держит дорогу на холоде. Для летних шин ориентир — 8–10 лет. Это рекомендации по безопасности; общего законного предела возраста шин легкового автомобиля нет.

Шипованная резина в Германии запрещена, за исключением отдельных приграничных маршрутов и зон у Австрии.

Цепи противоскольжения не заменяют зимнюю резину. На участке со знаком обязательного использования цепей их устанавливают и на полноприводный автомобиль. С цепями разрешено ехать не быстрее 50 км/ч.

Какие штрафы грозят водителю и владельцу

За поездку без подходящих шин по зимней дороге водитель получает штраф и один балл во Фленсбурге. Размер штрафа зависит от последствий нарушения.

Отдельно штрафуют автовладельца, который разрешил или поручил поездку на неподходящих шинах: 75€ и один балл. Например, это касается владельца, передавшего автомобиль другому водителю для поездки по заснеженной дороге.

За езду с протектором меньше 1,6 мм базовый штраф составляет 60€ и один балл водителю, а владельцу, который разрешил такую поездку, — 75€ и один балл. Если автовладелец сам за рулём, применяется ставка для владельца. Маркировка Alpine-Symbol от этого штрафа не освобождает.

Возмещение ущерба после аварии в указанные суммы не входит. Накопленные штрафные баллы во Фленсбурге могут привести к лишению водительских прав.

Как шины влияют на выплату по автостраховке

Неподходящие шины могут повлиять на страховое возмещение, если они стали одной из причин аварии. Например, автомобиль на летней резине не смог затормозить на заснеженной дороге и врезался в другую машину.

Обязательная автостраховка Kfz-Haftpflicht возмещает ущерб пострадавшим от виновника ДТП. Но после выплаты возможен регресс — взыскание с клиента до 5.000€.

Основанием для регресса из-за шин может стать доказанное повышение страхового риска, Gefahrerhöhung. Например, водитель длительно ездит на летней резине по постоянно заснеженным дорогам. Одно нарушение правил о зимних шинах не означает автоматического регресса.

Ущерб собственной машине после аварии по своей вине покрывает Vollkasko. Если водитель вызвал ДТП по грубой неосторожности, страховщик может сократить выплату с учётом степени вины. Условие Verzicht auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit ограничивает это право страховщика; его наличие и исключения проверяют в полисе.

Даже у пострадавшего возможна доля вины, если неподходящие шины способствовали столкновению или увеличили ущерб. Но общего правила «летняя резина зимой — страховка ничего не платит» нет.

Как подобрать шины к автомобилю

Размеры шин для передней и задней оси указаны в полях 15.1 и 15.2 свидетельства о регистрации Zulassungsbescheinigung Teil I. В документ обычно вписана одна допустимая комбинация. Другие разрешённые размеры могут быть перечислены в сертификате соответствия автомобиля, CoC.

Перед покупкой автовладелец сверяет размер, индекс нагрузки и индекс скорости с допусками для конкретной машины. Подбор только по модели автомобиля в интернет-магазине не заменяет эту проверку. Если размер не указан в документах, его допустимость уточняют у производителя или в организации технического надзора, например TÜV или DEKRA.

Индекс нагрузки выбирают по допуску автомобиля. Простое деление массы машины на четыре не заменяет требования к шинам на каждой оси.

Для зимних шин допускается индекс скорости ниже максимальной скорости автомобиля. Например, на машину, способную разогнаться до 210 км/ч, при соблюдении остальных допусков разрешено поставить зимние шины T с пределом 190 км/ч.

Предел скорости шин должен быть обозначен в поле зрения водителя: наклейкой или электронным напоминанием, которое появляется заблаговременно. Превышать этот предел нельзя.

Замена колёс и расходы на шиномонтаж

У мастерской есть две разные услуги. Radwechsel — замена готовых колёс, когда летние и зимние шины уже установлены на отдельные диски. При Reifenmontage покрышки снимают с дисков и монтируют другой комплект; затем колёса балансируют. Такая работа обычно дороже.

Актуальные предложения начинаются от 50€ за замену комплекта колёс. Цены варьируются в разных мастерских и для различных размеров колёс. Работа с датчиками давления и дополнительные услуги тоже влияют на итоговую сумму.

При сезонной замене готовых колёс повторная балансировка обычно не нужна, если соблюдены все условия:

• колёса уже балансировали при прошлой установке или замене, а пробег с тех пор невелик;
• покрышки изношены равномерно;
• колёса и шины не повреждены, в том числе после удара о бордюр или хранения;
• при езде не было вибраций.

Система контроля давления в шинах обозначается в счёте как RDKS, от немецкого Reifendruckkontrollsystem. Тип системы указан в инструкции к автомобилю.

Непрямая RDKS не использует датчики давления в колёсах. Отдельного обучения датчиков здесь нет: обычно достаточно довести давление до нормы и запустить сброс кнопкой или через меню автомобиля по инструкции. Мастерские берут за такую операцию до 20€.

У прямой RDKS датчики стоят в колёсах. На некоторых автомобилях после замены колёс их обучают заново. Такая работа стоит 20–50€ за автомобиль.

Перед записью автовладелец запрашивает расчёт за четыре колеса с отдельными ценами замены, балансировки, работ с RDKS, мойки и хранения.

Второй комплект дисков сокращает объём работ при сезонной замене. Его стоимость сопоставляют с экономией на каждой замене: срок окупаемости зависит от цен мастерской.

Доставку шин из интернет-магазина прямо в автосервис согласуют до заказа. Мастерская подтверждает, что примет посылку и установит шины, купленные у другого продавца, называет цену работ, дату замены и срок хранения заказа.

Как хранить второй комплект шин

Для хранения подходит прохладное, сухое и тёмное место вдали от масел и растворителей. Перед уборкой на сезон шины очищают, высушивают и осматривают.

Ещё до снятия колёса помечают по их положению на автомобиле: VR — переднее правое, VL — переднее левое, HR — заднее правое, HL — заднее левое. Метки мелом или наклейками сохраняют сведения о прежней установке.

Перед хранением колёс на дисках лучше поднять давление на 0,5 бар выше нормы производителя, поскольку за сезон часть воздуха уходит. Перед следующей поездкой давление снова доводят до значения из инструкции. Способ размещения комплекта зависит от наличия дисков:

• Колёса на дисках хранят лёжа, в том числе стопкой, либо подвешивают за диски. Подойдёт и стойка Felgenbaum.
• Шины без дисков ставят вертикально и раз в несколько месяцев немного поворачивают. Подвешивать их не следует.

Стойка Felgenbaum подходит для хранения колёс на дисках.

Хранение комплекта в мастерской в прайсе обозначается как Einlagerung. Ориентир — 30–60€ за четыре колеса на сезон, около шести месяцев. Пакет с заменой и мойкой может стоить 100€ и больше. Состав услуг и период хранения согласовывается до передачи колёс.

В акте приёма фиксируют марку, модель, размер шин, глубину протектора, прежнее положение колёс и повреждения. Автовладелец и сотрудник мастерской подписывают акт; копия остаётся у владельца. Фотографии комплекта дополняют описание и помогают при споре о повреждениях или подмене.