Железные дороги в Германии

Что важно знать о железной дороге в Германии

• Существуют разные типы немецких поездов в зависимости от назначения, время путешествия и маршрута.
• В Германии не используются турникеты — никто не проверяет билеты перед посадкой на поезд и при выходе с платформы.
• Контроль и выявление безбилетников проводится выборочно поездах прямо во время движения.
• С «зайцами» не церемонятся — грозит минимум штраф от 60€, максимум — тюрьма.
• Обычные ЖД-билеты в кассах дорогие. Но если воспользоваться проездными или скидками, купив заранее на сайте, можно существенно сэкономить.
• Немецкие поезда не пунктуальные — опаздывают, причём иногда не на 5 минут, а на 2 часа.
• Номера платформ могут поменяться вплоть до момента отправления. Поэтому нужно внимательно следить за табло и, если знаете немецкий, слушать объявления.
• В ФРГ есть возможность путешествовать с животными, велосипедами и даже собственными автомобилями. Главное — правильно оформить билет.

Теперь по порядку обо всём этом и не только.

Немецкий железнодорожные вокзалы

Как в России РЖД, так и в Германии — поезда и железные дороги принадлежат единому монополисту Deutsche Bahn. Знакомство пассажиров с железными дорогами Германии начинается с вокзалов. Едва ли не каждый городок или деревушка имеют железнодорожную станцию. Часто к одной относятся сразу два или три близлежащих населённых пункта. Большие города имеют несколько вокзалов, а главный так и называется — Hauptbahnhof («Центральный»).

На немецких вокзалах есть всё необходимое, например:

• газетный киоск,
• маленькое кафе,
• билетная касса,
• справочное бюро,
• табло расписания движения поездов.

Для пассажиров первого класса действуют бизнес-залы «DB Lounges». Бизнес-путешественникам в больших городах предлагается удобный Coworking — пространство для работы.

Встречаются автоматы: в одном можно купить что-то перекусить, другой продаёт напитки.

Покупка билетов на поезд в Германии через автомат

Особенно удобны автоматы для покупки билетов, которыми оснащены все вокзалы Германии. Здесь оплачивают проезд и получают подробную распечатку маршрута. Система навигации не самая простая, но если разобрался однажды, об очередях в кассу забываешь навсегда.

Вокзал Лейпцига — крупнейший в Европе

В Лейпциге находится самый большой по площади железнодорожный вокзал в Европе. Развернувшаяся на 83000 квадратных метрах, территория включает вокзальное здание длиной 298 м. В распоряжении Лейпцигского вокзала 26 путей, а пропускная способность превышает 120000 человек в день.

Вокзал не сквозной —все пути здесь заканчиваются. Поэтому поезда заезжают только с одной стороны, а чтобы начать движение, трогаются в обратном направлении. Это типичный признак главной ж/д станции в Германии.

В 90-е на территории построили современный торговый центр, и сегодня жители города и туристы приходят сюда не только для поездок, но и для шоппинга или просто посидеть в кафе. Выбор магазинов на любой вкус и кошелёк, а многие из них работают даже по воскресеньям, что большая редкость в Германии.

Виды железнодорожных поездов в Германии

Немецкие электрички

Внутри крупных городов или между небольшими станциями курсируют ярко-красные S-Bahn. Это небольшие поезда из 3-4 вагонов, которые в рабочие дни ходят каждые 20-30 минут и часто выполняют функции метро или скоростного трамвая. Останавливаются обычно на всех станциях.

Немецкие электрички — быстрые и удобные

А вот региональные экспрессы RE некоторые станции могут и пропускать. В таких поездах больше вагонов, они ходят реже, но зато позволяют относительно недорого перемещаться на большие расстояния в пределах одной земли.

Пересаживаясь с поезда на поезд региональными экспрессами реально добраться до любого города Германии. Но может занять много времени.

Иногда поезд делится на две части, которые в определённый момент расцепляются: одна едёт дальше, другая — в обратную или другую сторону. Обычно это заранее объявляют по громкой связи. Пассажирам приходится переходить в нужную часть поезда, иначе есть все шансы «застрять» в железнодорожной паутине в поисках своей станции.

Скоростные междугородние ж/д экспрессы

IC, EC

Если нужно доехать быстро, следует выбирать знаменитые немецкие скоростные поезда. Они имеют маркировку IC для внутренних рейсов или EC на маршрутах между городами из разных стран. Но принципиальной разницы между ними нет.

Локомотивы таких поездов по форме похожи на большие серебристые пули. На огромной скорости они несут десяток комфортных вагонов, пропуская большинство станций. Остановки делают, как правило, только в больших городах, проезжая за один маршрут сотни километров.

Abfarht — отправление, Ankunft — прибытие. Разобраться в графике движения поездов в Германии не сложно.

Вагоны скоростных поездов оборудованы удобными широкими сиденьями по типу самолётных в салоне первого класса или менее комфортными собратьями — во втором. Курить в поездах запрещено.

Один вагон обычно занимает ресторан немецких железных дорог. Он разделён на две части кокпитом:

• С одной стороны вагона что-то вроде барной стойки и нескольких высоких столиков. Здесь предлагают выпить чай или немецкое пиво.
• С другой располагается настоящий ресторан с обширным не особо дорогим меню и официантами. Рядом — кабинка телефона-автомата для оперативной связи с внешним миром и купе проводника.

В вагонах второго класса есть несколько типов мест. Заказывая билет, можно просто купить право проезда, присаживаясь там, где свободно. Но лучше зарезервировать конкретное сидение. На выбор предлагаются места у окна или прохода, а также с небольшим столиком, имеющим розетку для ноутбука.

Для детей и инвалидов предусмотрены отдельные купе, в которых 6-8 мест и стеклянные двери. Но есть шестиместные купейные и для всех, кто пожелает.

Плацкартами вагоны не оборудованы, так что спать приходится сидя. Двигаются экспрессы в основном в светлое время суток, и общее время пути редко превышает стандартный рабочий день.

CNL, EN

Есть и ночные поезда — обычно связывают мегаполисы и столицы Европы. Там есть полноценные места с матрасами и бельём для сна.

Курсирующие внутри Германии маркируются они как CNL(City Night Line). А международные ночные поезда со спальными вагонами — EN(EuroNight).

Стандартные маршруты EuroNight:

• Берлин-Прага-Братислава-Будапешт,
• Кельн-Франкфурт-Вена.

Гордость немецких железных дорог — высокоскоростные экспрессы!

ICE

Наконец, краса и гордость Германии — самые быстрые и комфортные немецкие магистральные поезда под маркировкой ICE («Inter City Express»). Они курсируют между большими городами страны (например, Берлином и Кёльном), а также между ФРГ и другими государствами (например, Австрией, Бельгией, Швейцарией, Францией).

Цена билета на них самая высокая. Трёхчасовая поездка из Франкфурта до Мюнхена (350 км) на таком поезде в салоне второго класса обойдётся в 93€.

Крейсерская скорость движения этого скорохода — 230-250 км/ч, максимальная — 330 км/ч. Но из-за остановок на пути следования время путешествия примерно сопоставимо поездке на машине.

1 или 2 класс

В Германии предлагается купить первый или второй класс в региональных и скорых поездах. Вот чем отличается 1 от 2:

• Цена билета выше, на сколько — зависит от спроса и даты отправления.
• Кресла удобнее, с подлокотниками и просторным пространством для ног и багажа. Что особенно приятно в дальних путешествиях.
• Предложение заказа еды и напитков с доставкой к месту.
• Безлимитный wi-fi.
• Возможность выбора определённого места. Во втором классе, как правило, без доплаты придётся садиться на свободные сиденья.
• Для купивших билет по наиболее дорогому тарифу — открытый проход в зоны отдыха на крупных вокзалах ФРГ. Здесь гостей ожидают комфортные оборудованные площади для ожидания, интернет, еда и напитки, в т.ч. алкогольные.
• Возможность бронирования места в спокойном вагоне, где следят за соблюдением тишины и не позволяют пассажирам шуметь, громко разговаривать, в том числе, по телефону.
• В некоторых категориях поездов — бесплатно предоставляются свежие номера газет и журналов.

Опоздания немецких поездов

Что бы ни говорили люди о немецкой пунктуальности, жизнь показывает: на железных дорогах эта германская добродетель решила отдохнуть. Для экспрессов задержка в пути на пять-десять минут — стандарт. Но бывает и хуже, когда рейсы идут с опозданием на 2-3 часа.

Скорее всего, частота опозданий поездов в Германии связана с предельной загруженностью путей. Транзитные перевозки грузов растут, а новые дороги не успевают отстраивать. Используют компьютерную оптимизацию маршрутов, поэтому сбой в одной части системы ведёт к многочисленным последствиям.

Табло вокзала в Германии предупредит об опоздании

Если поезд сильно задерживается, бывает, расписание пересадок летит в тартарары. Но «Дойче Бан» перенимает убытки путешественника.

Проводники поезда опрашивают пассажиров на предмет помощи с составлением нового расписания и ставят на билетах печать, где обозначен интервал времени задержки. Потом билеты «потерпевшие» высылают по почте в службу клиентов немецких железных дорог и получают компенсацию.

Если задержка составила более полутора часов и не повлекла тяжёлых последствий, вроде опоздания на самолёт, компенсация приблизительно равна стоимости билета.

Покупка железнодорожного билета в Германии

Бюргеры редко откладывают покупку билета на последний момент. Теперь популярно оформлять тикеты через сайт немецких железных дорог bahn.de или мобильное приложение, пользуясь многочисленными скидками. И порой получается значительно дешевле.

Например, есть спецпредложения для:

• молодёжи до 27 лет,
• групповых трипов от 6 человек,
• групп 3-5 человек,
• пенсионеров от 65 лет,
• школьных поездок,
• студентов и стажёров.

Самый дешёвый тариф включает обычно только проезд на поезде. Его нельзя обменять или вернуть. Билет подороже одновременно содержит возможность поездки в городском общественном транспорте. Его можно сдать, но удержат процент сбора.

Самый дорогой билет — возвратный, позволяет воспользоваться любым другим поездом в день отправления.

Лучше всего покупать тикет заранее — в день открытия продажи бывают хорошие скидки. А прямо перед отправлением поезда, как правило, доступен только самый дорогой тариф.

Существуют более дешёвые региональные билеты от 22 евро (для сравнения аналогичный обычный билет по ФРГ стоит 44 евро). Они продаются для желающих посетить одну из 16 земель Германии. Такой «дневной тикет» действует в будни с 9 утра до 3 ночи. Причём если едете с попутчиками, покупаете один билет, а за каждого следующего (максимум всего — 5 человек) доплачиваете всего 3 евро.

Условия и тарифные планы меняются, поэтому точную информацию ищите на сайте DB.

Билет отправляется на email, его можно распечатать или загрузить на мобильный. Оплачивается проезд банковскими картами, кредитками или через систему электронных платежей.

Контролёр в поезде проводит по штрих-коду, расположенному в правом верхнем углу, ручным сканером, получая всю информацию о билете и владельце. Дальше остаётся лишь сверить данные с паспортом или кредитной картой.

Если не удалось купить билет на немецкий поезд в автомате, кассы на вокзалах всегда к услугам пассажиров

Персонал немецких железных дорог обычно очень вежлив, но к «зайцам» беспощаден. Минимальный штраф за безбилетный проезд — 60€.

В случае рецидива сумма штрафа увеличивается, а попавшимся в третий раз грозит месяц общественных работ, штраф 500€ или тюремное заключение. Никаких взяток, как и любые немецкие чиновники, контролёры в поездах не берут.

Хотя цены, конечно, довольно высокие. В среднем, 100 км пути обходятся пассажиру в 15-25€, в зависимости от вида поезда.

В компенсацию предлагается гибкая система скидок по карте BahnCard — от 25% до 100%.

Билеты для детей

Стоимость проезда для детей в Deutsche Bahn зависит от их возраста и наличия сопровождающего лица:

• До 6 лет — бесплатно.
• До 14 лет — бесплатно при наличии сопровождающего лица в возрасте от 15 лет и старше.
• От 6 до 14 лет, путешествующим в одиночку, предоставляется скидка 50%.

Провоз домашних животных в поезде

Для маленьких собак и других небольших домашних животных (до размеров домашней кошки) билет не нужен. Главное — использовать для перевозки транспортировочный ящик или специальную переноску.

Если собака крупная, придётся приобрести дополнительный билет со скидкой 50%, аналогично детскому. Бронировать лучше на сайте или на вокзале заранее — за 3-5 дней до поездки, так как билет отправляется по почте.

Собаки-помощники (поводыри) всегда путешествуют бесплатно и не обязаны носить намордник в поезде.

Место для велосипеда в поезде

Велосипеды в Германии можно взять с собой на большинство местных поездов, экспрессов IC, EC и некоторые ICE.

Если отправляетесь в дальнюю поездку, нужно покупать 2 билета: на себя и двухколёсного товарища. Помимо велобилета нужно зарезервировать парковочное место. Если этого не сделать, в поезд не пустят. Провоз одного велика обойдётся в 9€.

Бронирование парковочных мест в местном транспорте не предусмотрено — нужны только велосипедный билет, который стоит 6€, и действующий билет для пассажира.

Провоз велосипедов в пригородных поездах в транспортных ассоциациях регулируется по-разному, также могут запрещать провоз велосипедов в часы пик.

Автомобиль - поездом

Для богатых немцев возможность брать автомобиль с собой в дорогу предоставляется с 1930-х. Пассажиры занимали места в купе, а транспортное средство ехало отдельно товарным поездом. 50 железнодорожных вокзалов между Шецином и Штуттгартом принимали пассажиров, путешествующих поездом со своими машинами.

После войны в 1956 немецкие поезда, транспортирующие автомобили в двухэтажных открытых вагонах, впервые начали делать рейсы за границу ФРГ. Но услугой пользовались только производители немецких машин для поставок товара клиентам. Простые автолюбители получили возможность снова брать частные автомобили с собой в поездки по Германии лишь в 1960. В 1973 немецкие ЖД поставили рекорд: через них прошло 185000 частных авто!

Сегодня в среднем за год перевозится 250000 машин пассажиров железной дороги. Дойчебан предоставляет сотню различных рейсов по Германии, во Францию, Италию и Австрию. Самый длинный маршрут между Гамбургом и Нарбонной составляет 1570 километров.

Пожилые немцы или отдыхающие семьи охотно используют преимущества поездки на отдых в тёплые края на поездах вместе со своим автомобилем. Так они избегают лишнего стресса от длинных поездок за рулём и стояния в пробках. А если ещё посчитать расходы на бензин и дорожные сборы за езду по скоростным автотрассам, прибавить к этому количество выигранного в пути времени, такое путешествие окажется довольно выгодным.

Трип поездом по Германии вместе с автомобилем обойдётся в 99€. Сюда включены 2 места:

• для машины,
• пассажирское в спальном вагоне.

Международные рейсы стоят от 149€ в одну сторону. Остальные пассажиры, кроме водителя, платят по 60€ за место.

Заказывайте услугу перевозки автомобиля минимум за 7 дней до поездки.