Ввоз автомобиля в Германию

Мигрант по рабочей визе Андрей делится историй ввоза и растаможки в Германии двух своих автомобилей.

Ввоз автомобиля в Германию

Прошло уже какое-то время с получения немецких номеров, эмоции поутихли, а значит могу попробовать более-менее подробно изложить историю о том, как мы перевозили две машины в Германию и с какими трудностями мы встретились.

Переезд

Моя жена переехала весной прошлого года, я в середине лета. Каждый со своим рабочим контрактом. В России у нас было два автомобиля : Renault Scenic и Hyundai Getz.

Мысль о продаже нас посещала, но:

Машины мы переправляли на пароме СПб – Любек.

Отклоняясь от темы, паром оказался очень пристойным, каюты огромные, кормили много и вкусно, в общем, гораздо лучше, чем мы ожидали.

Дальше мы совершили две ходки. Сначала перевезли “Гетц” из Любека в Мюнхен, затем вернулись обратно и тоже самое проделали с "Сцеником". Так как водитель я не профессиональный, и стаж у меня всего-то 5 лет, далось нам это трудно. Больше всего я боялся заснуть, по дороге было много монотонных участков. Да и к автобанам на тот момент я еще не привык.

В общем, мой совет – если Вы перевозите одну машину, то можно попробовать. Если две или просто не хотите ехать через всю Германию – воспользуйтесь поездом. Из Гамбурга ходят поезда, позволяющие путешествовать с машиной. Грузите авто в грузовой вагон, а сами идете в пассажирский.

Сразу скажу – ни разу не пожалел, что перевез свою машину. Выручала нас при покупке мебели, да и попутешествовать мы уже успели знатно.

Растаможка

Ещё в России мы узнали, что в течение первого года после въезда в Германию можно растаможить автомобиль бесплатно. (При условии, что он находится в Вашем владении более 6-ти месяцев до момента отъезда в Германию).

Зеленая карта у нас действовала еще три месяца после въезда, поэтому момент с растаможкой мы не форсировали, разбирались с нашими делами и, как это обычно бывает, лишь к концу действия страховки решили, что пора.

Адрес таможки можно узнать на сайте zoll.de в разделе Zolldienststellen.

Главное, не допустить нашей ошибки. Мы взяли первый попавшийся адрес (Sophienstraße 6). И да, действительно, это была таможня, только прием граждан она не ведет. Для людей, получающих посылки из вне зоны ЕУ и для людей, желающих растаможить автомобиль необходимо поехать в соседний город (Dieselstraße 9,85748 Garching-Hochbrück). Громко ругаясь на себя, на немцев и на сайт таможни, поехали туда.

На таможне была очередь из одного человека, поэтому долго ждать не пришлось.

Из документов мы взяли:

  1. Прописка в Германии
  2. ПТС
  3. Свидетельство о регистрации автомобиля (такая заламинированная карточка)
  4. Arbeitsvertrag
  5. 3 формы 350 (незаполненные)
  6. Перевод свидетельства о регистрации автомобиля
  7. Ausweis (Blaukarte + Reisepass)
  8. Договор купли-продажи
  9. Перевод договора

Заполнить форму 350 нам помогла сотрудница.

Перевод ПТС мы сделать забыли, но чиновники нашу ситуацию поняли и сделали все, доверяя нашему устному переводу и сверяя его с переводом свидетельства о регистрации автомобиля. Не стану утверждать, что так получится всегда и у всех.

Из всех вышеперечисленных документов у нас не взяли:

И я, и жена говорим по-немецки. Если языком вы не владеете, то советую взять кого-нибудь с собой. С другой стороны, нас обслуживали молодые люди, и шанс, что они знают английский, тоже был.

Как где-то в комментариях упоминалось – автомобильный налог в Германии надо платить сразу.

По двигателям:

После того как машина растаможена, мы поехали в TÜV.

Техосмотр

Начну я, пожалуй, со своей машины.

В TÜV я назначил приём (через их сайт) и приехав в нужное время потратил 40 минут.

Машину осматривали со всех сторон. Много спрашивали про Россию. В результате на руках была бумажка о том, что все хорошо, можно ставить на учет.

С "Гетцем" же все получилось несколько иначе.

Началось все с того, что немцы не обнаружили в машине устройства для регулирования наклона фар (Leuchtweitenregulierung).  ТО мы не прошли.

Позже была долгая переписка с немецким представительсвом Хёндая, где они признали – да, для российского рынка этого не делали. Предложили нам сходить в Zulassungstelle и получить исключение в связи с переездом, так как установка фар должна была обойтись минимум в 700€.

Лучше бы мы этого не делали, но желание сэкономить сделало с нами свое дело.

В Zulassungstelle нам сказали, что все машины, ввозимые из вне ЕУ должны проходить ТО по параграфу 21. И TÜV допустил ошибку, сделав ТО по параграфу 29. Как только мы это недоразумение уладим, нам сделают исключение.

В TÜV долго не признавали свою ошибку и ссылались на табличку на автомобиле, где было указано (номер и аббревеатура), что машина предназначена для европейского рынка.

Сейчас уже, я думаю, что все-таки Zulassungstelle был не прав, ведь закон действительно имеет место быть, но всё-таки направлен на те авто, которые не предназначались для европейского рынка (например, VW калужской сборки).

В общем, после бурных обсуждений между TÜV и Zulassungstelle, нам позвонили и пригласили приехать на ТО по статье 21. Правда, не сразу, а в конце недели, так как им надо было подготовить необходимые документы.

За это время мы успели решить вопрос с фарами. После небольшого интернет-исследования я узнал, что дело именно в фарах, вся проводка уже подведена. Поэтому в интернете мы заказали две БУ-шные фары с этими регуляторами и за какие-то 50 минут я их установил самостоятельно.

За это время нам успели позвонить из TÜV и сказать, что у них нет данных, по количеству выбрасываемого "Гетцем" CO2. И единственное решение – исследование, которое стоило 1200€. Деваться было некуда. Страховка давно закончилась.

Все это действо заняло у нас 3 месяца, с августа по ноябрь. Не могу сказать, что прям выжало, как апельсин, но нервы потрепать успело.

В течение этих трех месяцев нас посещали мысли, не отвезти ли автомобиль обратно и все-таки продать. Но потом решили, что раз он уже растаможен, то ввозя его в Россию пришлось бы его декларировать там. И деньги, это, мягко говоря, не маленькие.

Постановка на учет

На этом этапе все прошло быстро.

В Zulassungstelle мы получили номер в очереди, и через какой-то час были счастливыми обладателями немецких номеров.

Процесс был одинаков как для “Гетца”, так и для “Сценика”.

С собой берете:

Работник Zulassungstelle быстро заполняет новые, уже немецкие, документы. И при их передаче, изымает все российские документы и номера. Как бонус, выдается бумажка для ГАИ, где говорится о том, что машина не имеет больше никакой принадлежности к России и зарегистрирована в Германии.

И, да, машины с учета в России мы не снимали.

Если у кого-то есть опыт снятия с регистрации автомобиля в России при помощи этой бумаженции, буду очень признателен. Лично по моему мнению, меня с ней пошлют настолько далеко, насколько это возможно, но вдруг я ошибаюсь.

Дальше, после получения всех бумаг и планкетки, необходимо сделать номера. Вокруг Zulassungstelle (по крайней мере в Мюнхене) огромное количество фирм, предоставляющих подобные услуги.

После получение номеров возвращаетесь в Zulassungstelle, где Вам наклеивают листочек с датой следующего ТО. В нашем случае это 2016 год.

Расходы

“Сценик”:

“Гетц”:

Затраченное время – 3 месяца.

Основной совет

Прежде чем растаможить авто, пройдите ТО. Если насчитают круглые суммы на различные исследования, то будет выбор, везти авто обратно или все-таки потратиться и поставить его на учет здесь.

Сотрудник TÜV, разговорившись со мной, сказал, что самые проблемные авто – российской сборки. Там надо делать и исследование на CO2 и так далее. Правда, утверждать, так это или нет, я не берусь. За что купил, за то и продал.

Послесловие

Через две недели после постановки каждого авто на учет пришло письмо счастья о том, что с нас снят налог на автомобиль. Пришлось ехать в KFZ-Steuerstelle, показывать документы из таможни, что налог уплачен, и это они нам должны. Деньги вернули в течение двух недель. Вопрос – зачем же Zoll снимает налог, если его потом снимают еще раз?

Вроде бы можно поставить машину на учет, а потом уже растамаживать. В этом случае, налог не снимут. Но настолько это правда, тоже утверждать не берусь.

08-12-2014, Андрей

Статьи по теме:

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы подписаться на уведомления о комментариях к статье по емэйлу Войти!

Комментарии и вопросы (258)

Спросить или комментировать

Ми (07/01/2020)

Получили ВНЖ в Германии, семья переехала туда. Но я пока живу и работаю в РФ.
Есть необходимость ездить РФ - Германия туда-сюда на машине, пока не понимаю как и на чём.
1. с ВНЖ через 6 месяцев я обязан поменять права на немецкие, права РФ становятся недействительны. Понятно, ок.

2. Могу ли я, имея ВНЖ, заезжать на российской машине в ЕС? Надо ли оформлять временный ввоз? Каковы сроки? Что-то платить?

3. Могу ли я, имея ВНЖ, управлять российской машиной на территории ЕС? С немецкими правами?

4. Я могу купить авто в Германии. Могу ли я кататься в РФ? Как долго можно находиться в РФ? Правильно ли я понимаю, что на границе возьмут залог?
Как быстро его возвращают? Как его рассчитать?

Спасибо за любую помощь.

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Валерий (05/01/2020)

Здравствуйте, а если растаможить автомобиль в Германии бесплатно как имущество, будут ли проблемы потом перегнать машину обратно в Россию? Если например номера российские останутся у меня и с учета российского не снимать? Какие ограничения вообще дает эта справка из таможни немецкой?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Дмитрий (14/03/2019)

Здравствуйте! В общем проблема следующая, купил автомобиль Renault Kaptur в Москве в 2018 году. Сейчас пытаюсь пройти TÜV осмотр и как и ожидалось с этим возникли проблемы. Они мне дали заключение, что у меня используется старый фрион в системе кондиционирования - r134a, который был запрещен в Евросоюзе и типа мне надо заменить его на новый r1234yf.

Я думал, это просто замена одного на другое, типа ничего сложного, но в сервисе Renault в Германии мне сказали, что это заменить просто невозможно, т.к. для нового газа требуется другая система кондиционирования. В общем получается так, что старые машины могут по закону использовать старый фрион, а новые не могут.

Но моя машина произведена в другой стране (Россия), где нет запрета на использование r134a. Может быть, есть какие-то исключения по этому закону для машин, которые люди привозят с собой во время переезда, а не просто на продажу и т.п.? Может ли кто-нибудь помочь с этим вопросом?

Читать ветку: 5
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

denka (02/06/2019)

Всем привет!

Я прошел первый TUV для постановки на учет. Интересно узнать какие будут следующие? Они тоже должны будут проходить по 21 параграфу? Есть у кого опыт продажи авто из России в Германии после года владения?

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Александра (04/10/2019)

Добрый день, подскажите пожалуйста, а дизельный автомобиль у Вас был какого года?

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Юлия (25/01/2019)

Андрей здравствуйте!
Вам можно написать WhatsApp или более удобный месенджер, хотелось бы узнать кое что про растаможивание автомобиля ! Здесь не удобно переписываться

Заранее спасибо!

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Alex.F (23/07/2018)

Почитал что многие пишут о том, что при растаможке просят(требуют?) факт подтверждения того, что с прежнего места жительства уехали на совсем (штамп в паспорте об убытии). Так ли это? Например, я пока не планирую выписываться из своей квартиры, но при этом еду в Германию по бессрочному контракту на своей машине и хочу ее там растаможить и поставить на учет. При растаможке будет ли достаточно показать контракт на работу и сказать что возвращаться обратно не планирую? Или откажут?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

dzembak (24/08/2018)

С постановкой авто на учёт в Германии вроде понятно. Совершенно не понятно каков алгоритм снятия с учёта автомобиля в России. Если однажды выеду из страны на своём автомобиле, в том виде какой он есть, то скорее всего я буду получать от российской налоговой квитанции на оплату транспортного налога. Неужели чиновники из Германии об этом позаботятся и найдут с российскими коллегами общий язык?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Андрей (31/10/2017)

Добрый день, Степан. Помогите с решением одного вопроса. Как быстро должен я, как участник программы "Поздние переселенцы", успеть поставить на учёт в Германии машину привезённую из России? Мы только получаем паспорта Германии, а местным жителям не нравится что я ставлю свою машину с российскими номерами вдоль дороги. Грозятся "найти" владельцев через Полицию.

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Александра (12/10/2017)

Здравствуйте

Занялась растаможкой автомобиля и сразу возникли вопросы, на которые мне по телефону в Zoll точно не ответили:
1) если я еду в Zoll затра, то могу ли я делать TÜV и последующие действия через 2 недели, так как как уезжаю из Германии на это время?
2) могу ли я ездить на автомобиле после растаможки и до TÜV и получения немецких номеров (в аэропорт и потом обратно).

Год моего пребывания в Германии истекает 10/11/17, поэтому откладывать растаможку до возвращения через 2 недели я не очень хочу.

Спасибо!

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Александра (08/10/2017)

Добрый день.
Скажите, переводы документов нужны нотариальные или я сама могу сделать?
Спасибо!

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Дмитрий (23/07/2017)

Добрый день всем читателям!

Хотел поинтересоваться, есть ли у кого-нибудь опыт по снятию машины с учета в РФ? Насколько я понял гораздо легче перегонять с рос номерами, но тогда встает вопрос как снимать с учета в РФ.

Спасибо,
Дмитрий

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Виктор (04/08/2017)

С ноября 2016 дочь с зятем живут в Германии по ЕИ Сможет ли зять ввезти в Германию мою машину по генеральной доверенности и какой срок сможет её там эксплуатировать с украинскими номерами? В дальнейшем планируется ввезти машину обратно в Украину. Спасибо за информацию.

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Станислав (20/07/2017)

Переехал с семьей в Германию (Baden-Württemberg) из Петербурга в апреле 2017 года. После прочтения различных форумов решили ехать на собственном авто- Opel Mokka 1.4 Turbo. Машина, крупноузловой сборки в Калининграде. С учетом курса евро разница в цене составляла около 7 тысяч евро. Купил в Питере зеленую карту на полгода, так как решил, что буду заниматься переоформлением авто, одновременно с правами. Оказалось, что сделал неправильно, так как после получения прописки был обязан сразу зарегистрировать авто. Но об этом я узнал, только через три месяца. Поэтому, те кто пишет, что можно кататься в ЕС полгода правы, только в случае,когда человек едет в отпуск или коммандировку. Начитавшись, решил, что первоначально нужно пройти TüV, чтобы было понимание оставлять или отгнонять обратно машину. Сотрудник, молодой парень, оказался адекватным, сказал , что осмотр проходит по 21 параграфу. Далее весь осмотр занял 15 минут: осмотр, фото, тормоза, подвеска и выхлопы. После этого сказал, что все ОК, документы подготовлю в течение суток. Через пару часов позвонил, сообщил, что нужен сертификат соответствия. Я конечно, удивился, объяснил, что его нет и быть не может, есть только российский сертификат для России на русском ( заранее, на всякий случай, запросил по электронной почте в GM Russia). Сказал, присылайте. На утро, сообщил, что все в порядке, забирайте документы . Цена вопроса была в районе 410 евро. Предоставленные документы, ПТС, свидетельство, сертификат принял на русском.
На следующий день поехал в таможню. Там все довольно быстро и бесплатно , но у меня застопорилось из-за того , что требовалось подтверждение выписки из России, поэтому пришлось переводить через российскую интернет фирму листок убытия ( можно внутренний паспорт со штампом о выписке). Заверять нотариально перевод не потребовалось. Бланки 0350 заполнил на месте.После таможни застроховал машину через знакомого страховщика, точне это сделала моя родственница, так как это давало доп скидку. Страховка на год с частичной каско вышла в 515 евро. На сайте Check 24 это стоило от 500 до 1300. Но там я побоялся это делать, так как в документах из ТюФ стояли номера HSN и ТSN, которых не было на портале ( машина российской сборки). Мой же страховщик, в итоге, выбрал на портале немецкие, которые ближе всего подходили к характеристикам моей машины ( по мотору, который схож с немецким).
Наконец настал день прохождения Цулассунга. И тут, где уже не должно было быть никаких проблем, возник геморрой. Моими бумагами бумагами занялся начальник и ему не понравилось, что моя машина должна быть зарегестрирована как исключение в связи с переездом, так как с какого-то года ЕВРО5 нельзя ввозить. После чего с его стороны начались звонки в правительство, ТюФ. Я уехал и вернулся спустя 4 часа. По итогам переговоров, техник с ТюФа и начальник Цулласунга сообщили, что ЕВРО 5 одобрили, но у машины 2 ВИН номера ( немецкий W0LJ... и российский XUUJ...)и мы не знаем, пока, что с этим делать, а быть такого в Германии не должно. В общем опять ожидания и нервы. Через 4 дня из Тюфа сообщили, что машина одобрена, но только после удаления немецкого вин номера, что и пришлось сделать. С их слов, это будет законным действием с внесениием отметок в новые документы и возможностью дальнейшей продажи . Единственное, это конечно то, что в Россию такую машину уже никогда нельзя перегнать.
После удаления вин номера, прошел цулассунг и получил номера. Из документов перевел только первую страницу договора купли продажи без заверения. Все российские документы на машину изъяли, заменив немецкими. Цена вопроса : 410 тюф, 25 удаление вин, 100 постановка на учет. 510 страховка. Если бы машина, была полностью российской сборки или европейской, то скорее всего было бы проще. Ну и конечно, регистрация российских автомобилей здесь редкость, поэтому было видно, что чиновники терялись и перепроверяли каждый свой шаг.

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Марк (12/07/2017)

А вот у меня вопрос...
Я живу в Германии с 2010 года. Моя жена переехала в декабре. Тут у нас есть отличный семейный VW Caddy, а в России у меня есть Audi TT (2010 года выпуска), которую я купил за 2 недели до получения приглашения на работу... (( Все время моего пребывания в Германии на TT ездила мама, так как продавать мы ее не решались.

Далее. В апреле сего года моей жене понадобились несколько чемоданов ее одежды, которые весьма проблематично везти самолётом. Мы решили, что я получу в Москву и оттуда приеду на ТТ и привезу её чемоданы. Сказано - сделано. ТТ приехала в Германию, разгрузилась и через недельку я ее отвез обратно в Москву. Однако меня останавливала полиция с целью проверки документов. Полицисты сообщили в Zoll и теперь - внимание! -:

Zoll в принудительном порядке открыл дело об ИМПОРТЕ (!). То есть они, руководствуясь тем, что у меня тут Wohnsitz с 2010 года, ТРЕБУЮТ, чтобы я оплатил EUst. (19%) и еще 10%.

Сказать, что я в шоке -- не сказать ничего. Я просто не понимаю ПОЧЕМУ меня, гражданина России, логично имеющего движимое и недвидимое имущество в стране проживания, принуждают импортировать машину на заведомо невыгодных для меня условиях! То есть мне понятны намерения цепкого немецкого государства "получить с меня денег любой ценой", но я пока не понимаю как от этого можно избавиться. И можно ли?

Если у вас есть какой-то опыт и понимание происходящего, посоветуйте пожалуйста как мне быть и что делать? Платить 4000 евро растаможки за машину, которая мне совершенно не нужна в Германии (и, в общем-то никогда не планировалась здесь к эксплуатации) - я считаю верхом абсурда! Какие бы законы не были, но должен же быть здравый смысл.

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Никита (01/06/2017)

Здравствуйте. Можно ли завести от одной семьи 2 машины?
И можно ли при получении положительного ответа на переселение купить будет машину и через пол года переселяться взяв с собой эту машину

Читать ветку: 7
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Алена (04/05/2017)

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как правильно называется этот СОС, про который здесь все пишут? Общалась сегодня с дилером, они отказываются меня понимать (( говорю, мне нужны данные по уровню выхлопных газов- говорят- у вас же а ПТС стоит 4 экологический класс! Он и даётся на основе этих данных, что вам ещё надо?!!! Вообще не понимают, что за бумагу я прошу((

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Ирина (02/05/2017)

Здравствуйте! Я правильно поняла,что растаможка авто и постановка на немецкий учет касается только автомашин,ввозимых не из Евросоюза? А если я гражданка Евросоюза,работаю официально в Германии,снимаю жилье и езжу на авто с номерами своей страны Евросоюза,соответственно и с документами, страховкой,мне не нужна растаможка? 2-3 раза в год я езжу домой на своем автомобиле. Что я должна платить в Германии? Информация от сограждан разная.Кого уже останавливали,рекомендовали обратиться в Zollamt и заплатить налог на дороги,а через год автомобиль регистрировать. Зачем? И сроки называются от 6 месяцев до года,по истечении которых ты должен поставить авто на немецкий учет.Я сегодня работаю в Германии,завтра снова вернусь обратно. Есть конкретный закон,обязывающий граждан Евросоюза ставить свой автомобиль на немецкий учет?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Антон (29/03/2017)

Добрый день! Вопрос: у моей жены двойное гражданство, у меня национальная немецкая виза, мы собираемся переехать в германию на своем автомобиле (автомобиль зарегистрирован в РФ на жене), и затем вывезти его обратно в РФ.
Могу ли я ездить на авто в Германии?

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Татьяна (09/03/2017)

Здравствуйте,Степан! Какие правила по ввозу автомобиля для граждан Евросоюза?У нас не ПМЖ,не ВНЖ.Снимаем жилье и работаем в Германии.Что-то надо платить?Если да,то куда обратиться?Спасибо!

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Андрей (28/02/2017)

Доброго дня !
Планируем выехать на авто как поздние переселенцы. Ford Fusion 2012 г. Евро 4. Собран в Кёльне. Как думаете будут ли проблемы при регистрации?
Смогу ли потом после постановки на учёт продать в Германии?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Максим (20/02/2017)

Добрый день. В ноябре приехали в Германию на своем автомобиле Toyota Avensis. Сначала жили в Райне. Там TÜV настаивал на том, что автомобиль не для европейского рынка, заставили сделать запрос в Toyota в Кельне. Ответа нет до сих пор.
После переезда в Баден-Вюртемберг в TÜV (местный) ездили несколько раз, с каждым разом лояльность усиливалась.
Из проблем, которые возникли, стоит выделить следующее:
1) в ПТС указан экологический класс "Четвертый", информации о выхлопе СО2 нет - сначала предложили снова обратиться в Кельн, после уговоров сотрудник сказал, что можно попросить информацию в автосалоне Toyota в городе. В автосалоне сначала дали добро и обещали за небольшое вознаграждение сделать запрос в Кельн, но через пару дней перезвонили и сказали что ничем помочь не могут.Снова приехали в TÜV, объяснили ситуацию. Сотрудник сказал, что если сможем показать ему бумагу из России, примерно такого содержания: Автомобиль TOYOTA AVENSIS 2010 г.в., VIN соответствует экологическому классу ЕВРО 4 (981691EG B). В скобках ссылка на европейский стандарт. Бумагу мы такую сделали (друзья из России в течении дня написали), сотрудник даже не попросил перевода.
Бумага его устроила.
2) также отсутствует информация по шуму двигателя - замеры сделал сам сотрудник TÜV, цена около 200 евро.
После этого машину без проблем поставили на учет. Никаких отметок, о запрете продажи (класс ЕВРО 4) нет.
В заключении можно сказать так: скорее всего попался лояльный сотрудник TÜV - переводов (даже ПТС) не требовал, остальные сотрудники TÜV отзывались не очень лестно, при виде авто с номерами РФ.
Нервов потрачено много. Причины, почему решили везти авто: маленький пробег (машину с таким пробегом за такие деньги тут не купишь), возможность перевозки большого количества вещей

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Алнна (07/02/2017)

Добрый день.
Спасибо большое Степану за такой отличный сайт! Скоро переезжаем с Петербурга в Берлин и вся информация бесценна!
Хотим ехать также на своей машине, 3-летняя Хонда црв. Все внимательно прочитала, го остался один вопрос.
Многие сравнивают цены в России и Германии и приходят к выводу, что выгоднее везти своё авто.
Но ведь через несколько лет своё авто надо будет продавать, чтобы менять на более новое и , как я поняла, надо будет платить пошлину. Пошлину как полноценную растоможку? Это же очень большие деньги, если авто не совсем древнее... тогда в чем выгода??

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Анастасия (30/01/2017)

Добрый день! Огромное человеческое спасибо Степану Бабкину и всем, кто делится тут своим опытом. От себя лишь хочу добавить несколько впечатлений и зарисовок по ходу пьесы. Вводные данные - Опель Корса 2011г.в. испанской сборки, Евро-4, переезд из России на север Германии на ПМЖ в сентябре 2016. Особо уточняю, что именно север Германии, так как это и было основной проблемой при постановке на учёт в моём случае, но об этом позже.
С учёта в России я авто не снимала, ехала на своих номерах, проблем и вопросов при пересечении границы не имела, соответственно ничего не платила. Заранее начиталась историй про путешествия в Польше с транзитными номерами) - на собственной шкуре испытывать не хотелось, так как ехала одна.
Для растаможки машины я обратилась в Zoll города Киль, ПТС и СТС я заранее перевела на немецкий язык, так что через 15 минут после уплаты 36 евро и обещания не продавать машину хотя бы год - получила документы о растаможке на руки.
А вот дальше началось...в Zulassungsstelle города Эккернфёрде мне было сказано, что ни о каком параграфе 21 об имуществе при переезде они не знают и могут машину оформить только как купленную за рубежом, после уплаты всех налогов и исследований, которые сочтёт нужным назначить мне TÜV Nord, потому что СОС у меня нет и быть не может - вот в отсутствии у меня СОС они были правы. Я запрашивала СОС в России у дилера заранее, но так как на тот момент "опель уходил из России" - дилер меня послал. Я запрашивала СОС непосредственно в Opel в Германии - они мне через месяца 2 наконец сообщили, что отправили запрос в Россию(!), но "чё-та не получили до сих пор ответа". Запросить у своего испанского завода, чьей собственно сборки и было авто - оказалось не в их компетенции, но вот если бы я им заплатила около 1000 евро - тогда они бы смогли мне порекомендовать по секрету одну частную конторку, которая могла бы мне помочь...
Параллельно TÜV Nord насчитал мне исследований тысяч на 6-7 евро, потому что никаких данных на Опель Корса 2011 года выпуска они не нашли, а заключения на основании параграфа 21 они не имеют права делать, пока им Zulassungsstelle не даст таких распоряжений, а оно/она однозначно не даст.
Далее, благодаря всем комментариям на этом сайте и небольшим территориальным сопоставлениям по карте Германии, - было решено позвонить в какой-нибудь TÜV южнее)), где после получения фото моих документов в ватсаппе мне сказали: "да приезжайте, всё сделаем, не проблема".
Я спросила в Zulassungsstelle города Эккернфёрде, если я привезу им заключение на основании 21-го параграфа из "другого места" - оформят ли они мне наконец машину? Мне ответили: "ну если вам с Вашей машиной это удастся..."
Так как мне всё равно нужно было в те края в гости - совместилось приятное с полезным, TÜV Rheinland в городе Битбург за 30 минут и 200 евро провёл полный осмотр моей машины и выдал мне заключение на основании параграфа 21 о пригодности авто. Я спросила их: "в чём подвох?)", они сказали, что подвоха нет, "вот она Ваша машина в базе данных TÜV со всеми показателями, почему северные коллеги этого не видят - фиг знает".
С этим заключением, вернувшись обратно на север Германии, я пошла в уже такое дорогое мне Zulassungsstelle города Эккернфёрде, где мне минут за 20 и после уплаты 73 евро (суммарно пошлина+экоплакетка) наконец-то удалось получить мои немецкие номера с наклейками, мои немецкие документы на авто.
Ну а далее всё как например описано ниже у Павла, оплата страховки, годового налога, возврат ранее уплаченного налога в таможне...

В общем, я никоим образом не призываю всех срочно бежать на юг Германии для решения всех проблем. Но ситуация была такова.
Можно конечно поразмышлять на тему того, что через юг Германии, из территориальных соображений, проходит большее количество российских авто, а север смотрит на них до сих пор как на диковинных птиц, потому что не каждая долетит...
В любом случае, всем пока ещё не оформившим авто - удачи в оформлении! Вдруг кому-то и моя история поможет.

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Vitold (29/01/2017)

Подскажите пожалуйста. Собираюсь переезжать как ПП (из Украины), во владении VW Passat B6 2007года. Я понимаю что мне удобней его продать, но хотелось бы его использовать для переезда. Если я ПП мне его только растамаживать или есть какие-то сроки временного ввоза? То что права только на полгода я вкурсе. И будет ли у меня время его вернуть в страну?

Читать ветку: 6
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Артем (13/01/2017)

Здравствуйте!

Очень нужен хороший совет. Мой друг из Австрии хочет купить в России старый автобус КВАЗ 1991 г.в. Есть ли какие-то ограничения на ввоз такого автомобиля?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Денис (06/01/2017)

Добрый день,Степан!
Мы хотим ввезти свой автомобиль(которым владеем более года)в Германию.
Въезжаем как поздние переселенцы и планируем получать пособие пока не найдём работу.
Вопрос:не будет ли факт владения автомобилем,стоимость которого превышает 20т.евро стать препятствием для получения социального пособия?
Слышал что покупка автомобиля не дороже 7500€ не влияет на соц.выплаты но у нас машина дороже и мы ее покупали в России и хотим ввезти как личный транспорт.

Читать ветку: 4
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Деннис (30/12/2016)

Здравствуйте, Степан.
Если приехал на своем авто в германию в течении года растаможил ее ну и т.д., отъездил пару лет затем при въезде в России опять таможить? или нет?
Спасибо,

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Александр (22/12/2016)

Степан, во всех ответах вы пишете, что ввезенную машину не из ЕС с евро ниже 6 поставят на учет в Германии, но продавть ее в Германии потом будет нельзя. Вопрос следующией: можно ли будет ее продать в какую-либо другую страну ЕС? Ведь документы будут немецкие и продажа даже в другую странцу будет осуществляться в Германии.
Вопрос очень актуален, т.к не совсем понятно, что еще можно с таким автомобилем сделать, т.к русские документы и номера забирают.

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Павел (26/11/2016)

Большое спасибо Степану Бабкину за существование этого сайта, а также всем тем, кто делился тут опытом.

Поделюсь личным опытом и я, поскольку знаю как это сложно, когда крайне мало информации и многое приходится осваивать методом "тыка". ))

Мы переехали в Германию на ПМЖ в октябре 2015 года. Въехали в Германию на своей машине "Шевроле Кобальт".

Поселились в Берлине. Получили берлинскую прописку.

Шаг 1. Снятие машины с учёта в России.
Сняли с учёта авто. Получили транзитные номера. О нашем отъезде не знал никто кроме гаишников, которые заполняли документы на выдачу транзитных знаков. В итоге почти сразу по выезду нас попытались "принять" местные бандиты (наверное эти идиоты думали, что у нас есть с собой деньги). От бандосов удалось удрать (но эта история оффтопик, поэтому на ней тут останавливаться не буду).

Потом созваниваясь с друзьями в России узнал, что это - довольно типичная ситуация, когда кто-то уезжает на машине на ПМЖ и получает транзитные номера в нашем регионе - с этого момента за ним начинают следить и пытаются грабануть по дороге, рассчитывая, что раз уезжает на машине за рубеж на ПМЖ (а просчитать это элементарно, если человек получает транзитный номер для выезда за границу), то, вероятно, повезёт с собой какую-то наличку: скорее всего в ГАИ у бондеров есть свой информатор.

Как выяснилось, чтобы поставить машину на учёт в Германии совсем не обязательно получать транзитные номера в России. Немцам абсолютно всё равно. (Сразу скажу, что как в этом случае потом снять машину с учёта в России - понятия не имею).

Шаг 2 Таможня Польши. Октябрь 2015.
Поскольку мы сняли в России машину с учёта и получили транзитные номера, то на границе Польши с Белоруссией польские таможенники, которые неплохо понимают по-русски, заметили факт наличия транзитных номеров и отметок о транзите машины в Германию во временном регистрационном удостоверении на машину. В итоге польские таможенники сообщили, что согласно европейским законам надо внести залог в размере 50% от рыночной стоимости авто, который будет нам возвращён сразу после растаможки машины в Германии: залог является гарантией, что авто не "растворится в ЕС".
Машину оценили в 6400 Евро. Залог взяли 3200 Евро.

Если бы номера были не транзитные, а обычные - этого вопроса бы не возникло.

Забегая вперёд скажу, что потом этот залог нам вернули в полном объёме. Правда пришлось отправить письмом бумаги в Польскую таможню, а потом найти говорящую по-русски полячку, заплатить ей 50 Евро и она многократно звонила в Польскую таможню, поскольку у тех всё время были какие-то проблемы. Тем не менее 10 звонков с вопросами "Когда вернёте деньги?" сделали своё дело и в течение 2-х месяцев с момента направления в Польшу письма о возврате денег, их таки вернули.

Но. Дополнительные потери составили ещё около 150 Евро. Дело в том, что в Польше не Евро, а злотые. И залог берётся в злотых. Если у Вас с собой какая-либо другая валюта кроме злотых, то деньги Вы теряете дважды: на конвертации Вашей валюты в злотые при уплате залога и на конвертации злотых в Евро при возврате залога.

Шаг 3. Берлинская таможня. Ноябрь 2015

Для растаможки машины в Берлине надо ехать в таможенный пункт Драйлинден.

Никаких вопросов у Берлинской таможни не возникло. Переводы документов на авто им были не нужны. Что им было нужно, так это:
- свидетельство о регистрации на машину;
- берлинская прописка;
- загранпаспорт;
и...
!!! "любой документ, подтверждающий, что Вы до этого 3 предшествующих года проживали за пределами Евросоюза!"
Сделал перевод рекомендательного письма из школы по ребёнку, где было указано, что ребёнок учился в России с... по 2015 год. Таможенников это вполне устроило.

Однако тут возникла другая проблема. В документации на авто полностью отсутствовали указания на количество СО и СО2 в выхолопе авто. Таможенники пожали плечами и сказали, что в этом случае они возьмут годовой налог на авто по максимальным границам по данному классу, но если я предоставлю документацию по СО и СО2, налог будет перерасчитан.

Сама растоможка - бесплатно. Однако при растаможке сразу взимается годовой налог на авто. И в дальнейшем налог на авто будет также взимать таможня.

В общем с меня взяли годовой налог на авто в размере 380 Евро.

Забегая вперёд скажу, что когда я получил данные о СО и СО2 в выхлопе авто, то годовой налог составил на мой автомобиль 118 Евро по году. Всю излишне уплаченную мной разницу мне вернули на счёт через полтора месяца после моего обращения в таможню за возвратом излишне уплаченного.

Шаг 4. ТЮВ
Объездив все ТЮВы и почти все ДЕКРЫ Берлина получил везде отказы в проведение техосмотра. (А без техосмотра невозможно машину поставить на учёт в местном ГАИ). Дело в том, что Шевроле Кобальт не поставляются в Евросоюз и никогда в него не поставлялись. Так что данных по этой модели у станций техосмотра 0%.

Проблема решилась в ТЮВ, который на Альбойнштрассе. Это была единственная организация, которая сумела внятно сформулировать условия для прохождения техосмотра. Техосмотром авто, подобных моей (которые никогда не поставлялись официально в Евросоюз) там занимается господин Уве Майнцер, который сообщил, что ему нужны, помимо всех технических данных автомобиля (которые все есть в инструкции по эксплуатации авто), официально предоставленные производителем автомобиля:
- данные по содержанию вредных веществ в выхлопе автомобиля;
- данные по безопасности автомобиля при краш-тестах (защита пассажиров при ДТП);
- данные по электромагнитной совместимости автомобиля.

Дилер в Москве любезно прислал мне на 16 листах технические данные автомобиля (технические характеристики модели). Но, к сожалению, никаких данных ни по выхлопу, ни по электромагнитной совместимости, ни по краш-тестам в них не было. Однако (сюрприз, сюрприз) по всем остальным узлам и агрегатам автомобиля было указано, что данная модель прошла испытания в Евросоюзе (в Испании) и полностью соответствует европейским стандартам.

Пара месяцев общения по Скайпу и через е-мэйл с производителем авто, расположенным в Узбекистане - и я получил по почте от производителя документацию на 156 листах со всеми запрошенными ТЮВ сведениями.

За экспертизу ТЮВ взял с меня 530 Евро, а сама экспертиза заняла у них примерно полдня.

И да, в моём случае экспертиза проводилась по §21 StVZO (Порядок допуска автомобилей к участию в дорожном движении).

Однако выяснились 2 проблемы:
1) На заднем сиденье был использован двухточечный ремень безопасности, хотя по немецким нормам предполагается трёхточечный;
2) Мой авто соответствует Евро 4. Мы въехали в Германию в 2015 году, а уже с 2011 года ввоз в Германию запрещён авто ниже Евро 5, а с 2105 ниже Евро 6.

В своём заключении о проведении экспертизы по по §21 StVZO на 8 страницах ТЮВ отметил обе этих проблемы, любезно указав при этом, что считает возможным допустить мою машину к эксплуатации в Германии, поскольку по всем остальным параметрам она соответствует евростандартам.


Шаг 5. Оформление авто.
Учитывая Евро 4 авто, мне пришлось получать специальное исключение (Ausnahme) в Цуласссунгштелле (в Берлине этим занимается только подразделение на Фердинанд-Шульце-штрассе). Это заняло 15 минут и 163 Евро.

Шаг 6. Оформление страховки
Нашёл по объявлению русского маклера. Сделал страховку. Обошлось, к сожалению, в 630 Евро на год. Дешевле сторговаться не получилось. Подробности писать не буду - это уже многократно на этом сайте описано. Достаточно получить подтверждение по электронной почте. Деньги платить не надо - оплачивать страховку будете только после регистрации авто, но при этом застрахованным авто считается уже с момента получения подтверждения.

Шаг 7. Выбрать себе "красивый" номер
Придумал себе номера на авто и забронировал их через интернет. (При регистрации авто платишь за это - что сам себе выбрал номер на авто, а не получил случайный номер, дополнительно 12 Евро).

Шаг 8. Регистрация авто.
Записался через интернет на регистрацию авто.
Регистрация авто заняла ещё около часа (я заранее приехал в Цулассунгштелле) и 80 Евро вместе со стоимость экологической плакетки, которую выдали тут же в Цулассунгштелле). Номер на авто мне сделали в киоске через дорогу от Цулассунгштелле за 15 Евро (Хотя большинство киосков просит 40 - 45 Евро, но тут надо просто ходить и торговаться. Сам номер изготовили при мне за 1 минуту.

Шаг 9. Страховка
По почте пришли бумаги от страховой компании и счёт на страховку, который я тут же оплатил.

Шаг 10. Через два месяца после регистрации авто пришло письмо из таможни, где был указан годовой налог на мой автомобиль в размере 118 Евро в год. Я тут же поехал со всеми бумагами в Хауптцолльамт (термин не нужен, по почте тоже нельзя - просто приезжаешь лично), они там за пару минут сами заполнили от меня заявление на возврат излишне уплаченного налога, который (как я уже писал) вернули мне на расчётный счёт.

Вот и всё. Аллес! Счастливый обладатель Берлинских номеров на любимом авто в Берлине. ))

З.Ы. Зачем это всё было нужно? Почему было просто не продать машину в России и не купить в Германии? Ответ: поскольку тщательное изучение рынка подержанных авто в Германии и в России в сентябре 2015 года привели к однозначному выводу, что если продам машину в России, то чтобы купить полный аналог (по ТТХ и году выпуска) в Германии, это обойдётся втрое дороже, чем та сумма, которую я получу от продажи в России: продать своё авто я тогда мог в России не дороже чем за 3000 Евро (с учётом тогдашнего курса), а вот в Германии, чтобы купить полный аналог мне бы потребовалось 9000 Евро.

Вот отсюда вся эта и суета. ))))

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Максим (15/11/2016)

Моя история... может кому-то будет полезной...
И так 3000 км позади, машина (Skoda Yeti сборка Чехия) в Германии (Leipzig)
Почитав много полезного и интересного на этом сайте (спасибо кто описал свой опыт!) пошел по инстанциям с немцем говорящим по русски:

Таможня
Документы:
- загранпаспорт
- Aufenthaltstitel
- Anmeldebestätigung
- ПТС и СТС на машину
- заполнили форму 350 (бланк нашел в интернете)
Перевод ПТС и СТС даже не смотрели, отдали сразу назад, с остальных документов сняли копии и отдали. Минут через 20 вынесли справку, что автомобиль растаможен.

TUV
Документы описанные выше. Вопрос про сертификат соответствия (СОС) было решено решать по мере поступления, в итоге про него никто и не спрашивал. Отдали документы, перевод ПТС и СТС опять никого не заинтересовал, минут через 20 сказали заехать в бокс. Оставили машину в боксе и ждали минут 40, потом пришел мастер сказал 184EUR и еще через 5 минут сказал все хорошо, вручил заключение на 5 листах (там написано что TUV проведен по 21 параграфу).

Страховка
Написал в несколько страховых по поводу зачета российских бонусов. Все ответили, что не прокатит, несколько предложили ставку 70-75%, одна из них позже при расчетах пошла на попятную. В итоге застраховался в Альянсе за 470EUR (попутно оформив там же еще несколько страховок со скидкой)

Постановка на учет
Документы описанные выше, справка с таможни, TUV, номер страховки, номера с машины (машину не смотрели), на месте заполнили форму с указанием банковских реквизитов. Проверили документы, отправили в кассу оплатить пошлины 75EUR, оплатили и с этим чеком (там новый регистрационный номер машины) отправились делать номер 30EUR. С еще теплыми (в буквальном смысле) номерами вернулись обратно, там наклеили наклейки на номера (TUV и герб земли), дали экологическую зеленую наклейку, "немецкие ПТС и СТС". Российские номера, ПТС и СТС вернули обратно, на ПТС поставили печать, что машина поставлена на учет там-то номера такие-то...

P.S. Через месяц после меня растаможил и прошел TUV приятель на VW Polo Sedan (сборка Россия), СОС тоже никто не спрашивал, цена такая же.

P.P.S Перед поездкой в Германию всплыл интересный момент во всех моих документах имя написано Maxim, а в СТС и правах Maksim. После безуспешных попыток решить вопрос в ГиБДД и паспортном столе решил оставить все как есть. У немцев вопросов не возникло.

Всего доброго!

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Александр (27/10/2016)

Добрый день! можете подсказать если собираюсь перевезти автомобиль довольно необычный, а именно Фуд-Трак, в России это просто будет числится как автомобиль, какие могут возникнут трудности на таможне, либо это заранее провальный вариант??

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Александр (22/09/2016)

Добрый день подскажите пожалуйста, собираемся ехать на пмж в Германию семьей. У меня две машины: Ауди А6 2008года 3,0 дизель и БМВ х5 40Д 3,0 дизель 2012 года,. Обе машины оформлены на одного собственника на меня, могу ли я их ввезти в Германию обе без уплаты пошлины на таможне? Или надо одну переоформить на жену или маму?

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Кристина (10/08/2016)

Всем добрый день! Спасибо всем за предоставленную информацию, может быть поможете мне с моим вопросом. Я переехала в Германию в марте 2016 года по воссоединению семьи и в этом же месяце купила в России машину в кредит. Собирались выплатить кредит быстро и перерегистрировать машину здесь, в Германии. Но ситуация складывается таким образом, что кредит так быстро закрыть не успеем. Даже за год не успеем. ПТС находится в банке в России.Что делать? Скоро пройдут полгода. Я прям вся на нервах.

Читать ветку: 8
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Максим (12/07/2016)

Всемдоброговремени суток! Люди добрые помогите советом! Сегодня пошел делать зеленую карту, смотрю в СТС имя написано Maksim, а в заграннике Maxim, поехал в ГИБДД говорят, транскрипцию такую программа выдает, поменять в ручном режиме никак. Где-то здесь на форуме попадалось, что могут быть проблемы с растаможкой... Снимать с учета и ехать на транзита!х? Но тоже вроде СТС старый порезанный надо!? Не знаю что и делать...

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Полина (20/06/2016)

Степан, добрый день!
До этого был вопрос, что выглядит эта сумма какой-то нереальной, и можно ли как-то по-другому получить номера, не переловвая с евро 4 на 5... Но теперь ситуация вообще стала тупиковой - завод написал ответ, что не сможет взяться за эти изменения, так как боится за качество машины... И что теперь делать понятия не имею((( может, вы слышали о таких сутуациях?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Полина (06/06/2016)

Степан, подскажите, пжл, после мытарства с TUV нам было озвучено, что так как машина евро 4, необходимое ее переделать на евро 5 и только тогда нам дадут необходимые бумаги для дальнейшего оформления номеров. Цифру назвали около 4700 евро

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Мила (28/05/2016)

Добрый день!
Хотим при переезде забрать с собой машинку (Skoda Octavia 2008 г.), но хотелось бы уточнить: метановая установка, "узаконенная" и прописанная в техпаспорте - это не проблема? Спасибо огромное! Ехать будем из Молдовы.

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Дмиртий (25/05/2016)

Здравствуйте! прочитал всю ветку, но к сожалению не увидел конкретных ссылок на то, где говорится, что если машина ввозится для личного пользования, то эту машину не нужно растамаживать.
Мы из Казахстана, через пару месяцев уже планируем переехать по программе поздних переселенцев, машину сейчас продать трудно а купить такую в Германии будет первое время не реально.
Если кто знает ссылку на этот закон, напишите пожалуйста, чтобы быть уже уверенным при перевозке авто.
Спасибо!

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Анна (20/05/2016)

Приветствую всех обитателей данного ресурса.Хочу обратиться как к администраторам сайта так и к людям кто может быть в курсе.У нас оочень редкая и нестандартная ситуация и мы не можем нигде найти нужную нам информацию!! Мы с семьей планируем переезд на ПМЖ в Германию.Мы имеем в собственности очень необычный автомобиль Мерседес Спринтер переоборудованный из грузового в пассажирский. По сути это авторская многомесячная работа моего мужа.Это не просто пассажирский микроавтобус а автодом с туалетом,спальней ,холодильником.В России мы все легально переоформили под категорию "В" нам сделали отметки в ПТС и СВИД. о Рег "прочие легковые" Все работы делала лицензированная фирма так здесь проблем у нас не было.Проблема возникает сейчас.Продать его здесь очень сложно и за очень не большие деньги.Мы сравнивали если купить такой в Германии то он будет в 3 а то и в 4 раза дороже.Очень хотели бы забрать его с собой и уверены что он нам там очень пригодиться.Тем более что его очень удобно использовать как обычный повседневный автомобиль.И мы его очень любим и ухаживаем.
Помогите пожалуйста советом кто знает или может где можно прочитать как немцы отнесутся к такому авто и сможем ли мы его перевезти с собой. БУду очень признательна за любую достоверную информацию.Пожалуйста не пишите догадки если не знаете.Огромное спасибо.Очень надеюсь на Ваши советы.

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Maria (13/05/2016)

Добрй день.При переезде на ПМЖ смогу ли я расстоможить и ставить на учет ТИГУАН 2009 г купленный в Дубае?Спасибо.

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Евгений (20/04/2016)

Добрый день, Степан! Собираемся переехать по еврейской эммиграции. Из всего ниже написанного я сделал вывод, что свою киа 2008 г.в. Словакской сборки куплена у Оф. Диллера в Украине с катализатором евро4 я смогу ввести и поставить на учёт в Германии только без права перепродажи ( всвязи с законом от 2013 г.).
1. В таком случае возможно ли будет её продать в Польшу или Венгрию (не на запчасти)?
2. Если я правильно понял, я смогу на украинских номерах там ещё как минимум 6 мес. покататься, главное чтоб до 1 года я её зарегестрировал или выгнал из евросоюза?
3. На авто стоит газовое оборудование (на момент выезда обязательно внесу в техпаспорт). Будут ли проблемы при прохождении техосмотра ТЮФ, заставят ли его снять, или даже на польской таможне в евросоюз с ним не впустят?
Прошу заранее прощения, если некоторые вопросы уже задавались.
Если кто сталкивался с такими ситуациями, прошу ответить. Заранее спасибо.

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Rimma Madraimova (26/03/2016)

Подскажите где можно узнать все налоговые и таможенные расходы на ввозимое новое авто с РФ
и вопрос, читала если ввозимая машина была куплена на юр.лицо в Германии то нельзя перепродать в течении года, это так?

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Ольга (24/03/2016)

Добрый день!!
Прочитала очень много полезной информации на этом сайте!Огромное спасибо за такие полезные советы.
Мне в моей ситуации вроде тоже всё понятно...но есть пару сомнений,
Мой муж будет ехать своим ходом на машине из России ,через Польшу в Германию.
На мой запрос в Privatzollamt Германии,мне посоветовали на польско-беларусской границе открыть Versandverfahren T1,чтобы избежать проблем с польской таможней.
Открывать или самому,что предполагает оставление залога,или открыть через Spedition,это обойдётся примерно в 70 евро.
Прочитав здесь комментарии,увидела,что никто этим не пользовался...или может не увидела..
Меня интересует,может и нам этого не нужно делать?..А просто ехать ему с национальной визой и транзитными номерами в Германию?Могут ли возникнуть проблемы с работниками польской таможни?
Заранее благодарю за помощь!

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Aser (01/03/2016)

Здравствуйте,
подскажите кто нибудь,кто столкнулся с проблемой пройти ТО(парграф21) как быть. У меня круг замкнулся. Авто VW калужской сборки . TÜV и Dekra отказывают делать ТО без тех.данных ссылаются на VW, мол получите COC у производителя а на сайте фольксвагена нет данных на авто произведенных не для европейского рынка.. и они отсылают в TÜV или Dekra. На мой запрос в Калугу в VW group Rus они тупо
сказали ,что никаких данных у них нет . Вобщем есть проблема . Подсажите,кто знает. Спасибо.

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Екатерина (04/03/2016)

Здравствуйте! Ставили ли вы апостиль на переведенных документах? Заранее благодарю за ответ!

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Artur (03/02/2016)

AndreyAn, спасибо большое за подробную информацию. живу и работаю доктором в Заарланде Хомбург Blau Kard. Eсли не затруднит, не подскажете, через какое отделение таможни вы оформлялись, а так же могу ли я месяцев 6 кататься по грин кард на РФ номерах. Mне брат машину свою подарил, нужно поехать и на себя все оформить. А, как я понимаю, если менее полуглда владеешь ТС, то платишь высокий налог. Заранее благодарен за помощь

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Виктор (02/02/2016)

Я правильно понимаю, что на сегодняшний день для постановки авто на учет в ЕС машина должна быть евро 6?
Т. е. например уже евро 5 на сегодня можно зарегистрировать без права последующей продажи(как ранее евро 4)?

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Вячеслав (31/01/2016)

Планирую переехать в Германию по ГК, сейчас есть своя машина Nissan Qashqai. Могу ли я на ней въехать в Германию, чтобы перевезти свои вещи, поездить на ней какое-то время (2-3 месяца), а потом увезти её назад в Беларусь и там уже продать?
Рабочий контракт у меня на год.

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Emil Oganisyan (27/01/2016)

Добрый день!
Собираюсь покупать новый автомобиль в РФ для последующей эксплуатации в Германии (голубая карта).
Насколько я понимаю, я не смогу растаможить авто бесплатно, но даже с учетом этого получается ощутимо дешевле.
Вопрос в следующем: смогу ли я успешно пройти техосмотр в Tüv? Какие сейчас требования по классу Евро?
Насколько я понимаю автомобиль сертифицирован в РФ как Евро 5.

Спасибо!

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Юлия (22/01/2016)

Николай! Я ввезла в Германию годовалую новую машину. Т.к., из-за падения рубля, я бы не продала ее за те деньги, за которые купила. И, при переводе рублей в Евро, я бы получила бы три копейки. Поэтому забрала с собой. Но у меня воссоединение семьи. На Вашем месте я бы не рисковала.Это огромные ПРОБЛЕМЫ!!! Через полгода Вам необходимо оплатить налог. Далее, снять с автомобиля номера и поехать по месту его регистрации, снять его с учета. Я живу в Москве. Но только в одном ГИБДД мне корректно все сделали. В ГИБДД Строгино. Ул. Твардовского. Там можно снимать всей Москве, а возможно и всей России. Узнайте. Электронная запись через Госуслуги. Работают круглосуточно. Но при этом, Вы столкнетесь с проблемой. Для снятия автомобиля с учета, необходимо показать визу. Голубую карту на год. У Вас ее нет. И пока, как я понимаю, не будет. Соответственно, по статье "Вывоз автомобиля из РФ в связи со сменной постоянного места жительства", снять Вы ее на сможете. А без этого не сможете оформить автомобиль и здесь. Потому, что здесь при оформлении, требуют разрезанную розовую карточку (свидетельство о регистрации), с подписью и печатями.
Далее, еще раз для тех, кто хочет ввозить. Ребята! Читайте ниже, там все есть!!!
Сняли с учета в России. В течении полугода необходимо оплатить налог в Германии. Далее TÜV и постановка на учет. Читайте ниже все проблемы с ТЮВ (требования технического паспорта с завода-изготовителя, перевод данного паспорта, нервотрепка).
При всем при этом, при курсе 90 за Евро, я не жалею, что все это сделала. Со старой машиной я бы не стала возиться.
Лев! Теперь отвечаю Вам. Если автомобиль зарегистрирован в России. Соответственно страховка-зеленая карта оформлена в России русскими страховыми компаниями. Для того, чтобы машину оставить здесь, Вам необходима нормальная немецкая страховка, которая выдается только после оформления автомобиля и оплаты налога за год. Или, вариант номер два: если автомобиль уезжает раз в полгода на родину, впишите в зеленую карту свою жену и проблем не будет. Единственное, такая страховка стоила летом на месяц около четырех тысяч, сейчас наверное еще больше. Соответственно, считайте. Во что Вам это выльется.

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Юлия (19/01/2016)

Здравствуйте! Пожалуйста, читайте комментарии внимательно. Там есть развернутые ответы. Почему нельзя продать Евро-4? Объясняю еще раз. Когда Вы ставите автомобиль на учет, который завезен не из Евросоюза и, если он Евро-4, то Вы можете поставить автомобиль на учет. Автомобиль будет считаться Umzug, т.е. вашей вещью при переезде. Но... Продать или переписать на кого-либо Вы его не сможете. Т.к., с 2013 года действуют правила о запрете постановки на учет транспортных средств, завезенных не из Евросоюза, Евро-4. Но так, как Вы воссоединяетесь с семьей, для Вас делают исключение. Если у Вас Евро-5, то можно продавать и переписывать на кого угодно. Естественное, как автомобиль из не Евросоюза, его проверят от и до на количество выхлопов и шум. И прекратите писать и вводить людей в заблуждение, что они смогут продать Евро-4. Не смогут. Т.к. у меня такая ситуация и я ее прошла, могу утверждать категорично. Более того, у меня в автомобиле всегда есть документ, что автомобиль зарегистрирован по Umzug. Это отдельная бумажка, которую Вам выдадут в TÜV, которую у Вас потребуют при оформлении и постановки на учет, которую Вы всегда обязаны с собой возить.

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Николай (20/01/2016)

При том что 5 летний пежо в России сейчас не стоит и 5 тысяч евро а в германии все 10 - думаю есть смысл не продавать его а въехать на нём в Германию. Проблема в том, что сборка у него калужская - соотвественно к чему готовиться?) И ещё еду как студент на год, а дальше расчитываю получить голубую карту.

Права у меня российские - как в этом случае действовать? К чему готовиться?)

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Лев (20/01/2016)

Всем доброго времени суток. Ситуация следующая: По делам часто бываю в Германии, перегнал свой автомобиль зарегистрированный в РФ. Авто выезжает за пределы ЕС каждые полгода. Может ли в мое отсутствие на нем передвигаться гражданин Германии. Подскажите кто знает. Спасибо.
P.S. Хотел зарегистрировать ее на жену, оплатили таможню около 1000 Евро, но с Евро 4 был послан. )))

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

AndreyAn (15/01/2016)

Налог на автомобиль и его расчет (дополнение к комментарию от 31.12.2015)

На сайте есть отдельная страница о налоге на ТС, но хотелось бы дополнить свой опыт для наглядности.

Пришло уведомление о налоге на Ауди. Сумма: 34 евро в год, что очень далеко от моих расчетов в меньшую сторону. Ошибка в расчетах была допущена либо потому, что я плохо читал, либо в статье забыли указать важную деталь - первые 110 грамм на км выбросов СО2 «бесплатные», т.е. за них не нужно платить. Отсчет начинается со 110, и далее 2 евро за каждый грамм. Я же считал каждый грамм, умножал 115 на 2.

В итоге получаем:
Объем двигателя: 1200 сантиметров кубических, 2 евро за 100 кубиков = 24 евро.
Выбросы: 115 г/км, 2 евро за каждый грамм сверх 110, это 5 грамм умножить 2 = 10 евро.
Сумма: 34 евро.

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Иван (13/01/2016)

Вообщем, прочитав все вышеизложенное я понял, перегнать авто в германию с целью перепродажи не получится!(

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Александр (08/01/2016)

Чего-то не догоняю. Почти все ввозящие авто нерезиденты страны ввоза. Неужели трудно оформить временный ввоз, ездить на российских номерах, выезжая раз в год за пределы ЕС?

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

AndreyAn (31/12/2015)

Делюсь опытом. Автомобиль Audi A3 Sportback 1.2TFSI 2013 года, произведен в Германии, экологический класс пятый. Место постановки на учет - земля Заарланд.
Автомобиль с регистрации в Москве не снимал, т.к. хотел избежать лишней бумажной волокиты и прочих проблем на границе. Мне проще разобраться с ГИБДД постфактум.

Перед поездкой расширил каско на Европу до апреля 2016 года и так же до апреля 2016 купил зеленую карту. Приехал в Германию 23 сентября 2015. С таможней и немецкими номерами не торопился, первые два с половиной месяца ездил на московских номерах (никто не останавливал, ничего не проверяли). В декабре решил стартовать процесс растаможки.

Шаг 1.
Во избежание проблем с TÜV и параграфами, как это случилось с автором статьи, первым делом написал письмо в Zulassungsstelle по месту жительства, уточнить, по какому параграфу мне нужно пройти TÜV и в какой конкретно TÜV станции. Меня смущало количество TÜV станций, складывалось впечатление, что есть официальные и не официальные. Позже выяснилось, что все они официальные, но не государственные, а имеют лишь аккредитацию. Это мне подтвердили из Zulassungsstelle. Так же мне сообщили следующее:
• Если у автомобиля есть сертификат соответствия EG-Übereinstimmungserlaubnis, так же известный как EG-Betriebserlaubnis или Certificate of conformity (COC), то пройти TÜV я должен по параграфу 29 (это стандартная проверка TÜV, которую проходят европейские авто каждые 2 года).
• Если сертификата (далее СОС) нет, то по параграфу 21.

Шаг 2 - попытка раздобыть СОС.
Сделал запрос в Volkswagen Rus в Москву и параллельно заехал к официальному дилеру Ауди по месту жительства в Германии, результат один - автомобили, предназначенные для эксплуатации на территории РФ, не могут получить СОС. Собирался обращаться непосредственно в Audi AG в Германии, но специалист на станции TÜV при предварительном осмотре авто порекомендовал сэкономить усилия, т.к. на автомобиле под капотом рядом с VIN-номером нет какого-то номера или обозначения, что автомобиль прошел тесты COC.

Шаг 3 - TÜV.
Т.к. сертификат получить не удалось, надо было найти TÜV-станцию, которая может проверить авто по параграфу 21. Не каждая станция это оказывается может. Из станции Dekra меня отправили в TÜV Saarland.
Непосредственно в TÜV Saarland был предварительный осмотр, человек фотографировал все таблички на авто, подкапотное пространство, после чего записал меня на полный осмотр. Приехал в назначенный день.
Из документов понадобились:
• ПТС оригинал
• СТС оригинал
• Уведомление из салона Ауди, что СОС я получить не могу
У меня так же были переводы этих документов на английский язык, но они не понадобились. Меня просто попросили перевести пару строк из ПТС своими словами. Сняли копии с документов, оригиналы вернули мне.

Осмотр автомобиля длился минут 20. Проверяли:
• Ремни безопасности, очень тщательно и внимательно, по всей длине. Предполагаю, что если они повреждены или загрязнены, то отправят на замену.
• Подвеску
• Тормозную систему
• Освещение по кругу
• Стекла
• Подключались к бортовому компьютеру

Еще 15 минут я ждал, пока подготовят все документы. На руки выдали документ (который никак не называется) на четырех листах с печатями и подписями и со всеми данными на авто. Ничего ремонтировать, устранять или дооборудовать не пришлось.
Цена осмотра: 197€

Для информации, инженеры на станции несут уголовную ответственность за свою работу и получают реальные сроки, если допустили на дороги неисправный автомобиль. С такой ответственностью можно понять некоторых инженеров, отказывающих в осмотре.

Шаг 4 - таможня.
Почему таможня после TÜV? Следую рекомендации автора статьи. Если бы мне сообщили о том, что авто нужно дооборудовать, и сумма этих доработок превышала 1500-2000€, то я бы возможно вернулся на автомобиле в Москву, чтобы там его продать.

Для тех, кто не силен в немецком, как я, в таможне нужно оформить автомобиль как Übersiedlungsgut. Эта формулировка сотрудникам таможни сразу понятна, и они знают, что делать. От таможни нужно получить Unbedenklichkeitsbescheinigung (справка об отсутствии налоговой задолженности).

Из документов взяли с собой тот же список, что и в статье. Приняли у нас в таможне и там же сделали копии следующих документов:
• Anmeldebescheinigung мой и жены
• Aufenthaltstitel мой и жены
• Загранпаспорт мой и жены
• ПТС с переводом на английский
• СТС с переводом на английский
• Форму 350 заполнили на месте

Переводы документов у меня на английском, а не на немецком, т.к. предполагал, что придется показывать документы на польской границе, но не пришлось, никто перевод не спрашивал.
Все оригиналы документов мне вернули. Не понадобился трудовой договор и договор купли-продажи автомобиля (у меня и перевода на немецкий не было). Со слов сотрудника таможни, трудовой договор нужен только в том случае, если человек переезжает на конкретный срок, год-два, а потом возвращается на родину (стажировка, длительная командировка и т.д.).
На таможне задержались минут на 40, ничего не платили, получили справку, откланялись, удалились.

Автомобиль можно будет продать через 1 год (со слов сотрудника таможни).

Шаг 5 - хитрый ход.
Как написал выше, у меня каско и зеленая карта до апреля 2016. Соответственно, в моих интересах отъездить по Германии еще несколько месяцев на российских номерах, а весной застраховать авто в Германии и получить немецкие номера.
Пишу очередное письмо в Zulassungsstelle по месту жительства, объясняю ситуацию и спрашиваю, могу ли еще немного покататься и к ним приехать позже. Ответили, что не могу и что мне незамедлительно нужно обратиться в Zulassungsstelle для регистрации автомобиля. Так и поступил, расторгнув договор каско в РФ (мне вернули часть страховой премии).

Шаг 6 - страховка.
В Zulassungsstelle помимо прочих документов, нужно принести eVB-Nummer des Versicherers (электронный номер страховщика). Т.е., нужно застраховать автомобиль как минимум по "ОСАГО" (Haftpflichtversicherung) и получить номер.
Знаю, что некоторые иностранцы страхуют свой первый автомобиль в Германии на какого-нибудь немца, чтобы получить хорошую скидку. Я этим путем не пошел, оформил все на себя в компании HUK Coburg.

ВАЖНО! Есть возможность засчитать в Германии безаварийную езду по РФ. Для подтверждения безаварийной езды нужно запросить в страховой компании в России распечатку с данными страховщика (ФИО, дата рождения, данные ВУ и т.д.) и с классом КБУ. Перевести документ на немецкий и вручить его страховому агенту.

Мне таким образом засчитали 10 лет безаварийной езды по РФ, я получил SF-Klasse 10 (Schadenfreiheitsklasse), что дает скидку на стоимость полиса примерно 35-40%.

Цена полиса: 730€ в год, из них 309€ осаго, 340€ полное каско с франшизой 150/150 (без справки из РФ это было бы 512€ осаго и 440€ каско).
Остальная сумма - необязательные опции, например, защита пассажиров, страховка за пределами ФРГ, адвокат и возможность совершить одно ДТП в год без понижения класса. Две франшизы, потому что в Германии разделяют частичное каско и полное. Долго объяснять, может отдельным сообщением.

Автомобиль при заключении полиса не осматривают.

Шаг 7 - Zulassungsstelle.
Здесь все просто: первичный прием, занесение данных в систему -> оплата -> изготовление номерного знака при вас -> выдача документов

Из документов нужно:
• Заключение TÜV
• Справка из таможни
• eVB Номер страховщика
• ПТС и СТС оригиналы
• Загранпаспорт, карточка ВНЖ
• Прописка в Германии (Anmeldebescheinigung)
• Sepa-Mandat - это формуляр, в который необходимо вписать данные своего счета в Германии, с которого будут снимать налог на автомобиль. Мне его скинули по e-mail из Zulassungsstelle.

Если вам нужна справка для ГИБДД о том, что автомобиль был поставлен на учет в Германии, то обязательно сообщите это сотруднику ведомства во время первичного приема.

ПТС, СТС и российские номерные знаки у меня изъяли, немецкие номера, документы и справку выдали. Всё, ура.

Цена:
• 60€ сборы ведомства, включая выплаты за резервирование номерного знака
• 31€ номерной знак
• 10€ справка для ГИБДД
• Налог снимут позже, по моим примерным подсчетам 150-250€

Шаг 8 - попытка снять авто с учета в РФ при помощи справки из Германии, но это будет не скоро.

Расходы:
• 197€ TÜV
• 730€ страховка
• 101€ постановка на учет
• + налог

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Зоя (27/12/2015)

Добрый день, Степан! подскажите, пожалуйста, была ли у Вас возможность при постановке автомобиля на учет в Германии не отдавать российский оригинал ПТС?

Интересуюсь с тем смыслом, что сейчас являюсь резидентом Германии 8 месяцев (с бессрочным рабочим контрактом) и хочу перевести свою машину из России, но иметь возможность в будущем вернуться на Родину с машиной и не планить повторно русскую таможню. Т.е. вывозить сейчас машину как временно вывозимое имущество. Но для этого, как я понимаю, при повторном въезде в Россию у меня должны остаться хоть какие-нибудь российские документы. Подскажите, сдача российских оригиналов при регистрации в Германии была обязательной?

Заранее спасибо!

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

александр (18/12/2015)

Ребят родители подарили жене машину,она сейчас зарегистрирована на отца жены.Как ее ввезти сюда?У жены вид на жительство,а у меня немецкое гражданство.На каких номерах И так далее?Снимать ли ее с учета в России?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Василий Родин (14/12/2015)

Всем привет!

Мужественно прочитал все комментарии в обеих ветках, но не нашел ответа вот на какой вопрос.
У меня Опель Астра 2007 года.
Допустим, я пройду все эти испытания и поставлю таки её на учет.
Но где-то в комментариях я видел, что EURO-4 автомобили уже нельзя продать.
И, насколько я понимаю, в Россию мне уже тоже будет путь закрыт? Особенно, если немцы уничтожат мои российские документы.
Так что же делать тогда с авто через пару лет? Какие варианты? Только в утиль?

И еще хотел прояснить, какие санкции меня ждут, если я не буду торопиться с регистрацией авто в течение первого года (еду по Blue Card)?

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Ольга (01/12/2015)

Добрый день. Мы перевезли мое авто из России в Германию. В Zoll уже были-выдали документ какой-то. Далее начались проблемы с TUV. Сначала запросили справку о CO2 , сейчас им нужна справка о тормозной системе автомобиля. Машина Ауди 2013 года, Евро 5, сборка Германия. Разве эти все исследования не должны делать сами TUV?.Представитель Ауди в Дюссельдорфе справку о CO2 нам не выдает, говорит мол нет данных у них ( хотя авто по Вину нашли ). Подскажите пожалуйста, должны ли мы сами искать все эти данные и требовать в Ауди или TUV должны это делать?

Спасибо зарранее

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Полина (23/11/2015)

Добрый день! Подскажите, пожалуйста,у нас следующая ситуация:
Перегнать машину сами из России в Германию мы не можем, нет такой физической возможности. Машина Opel Astra 2010 года,немецкой сборки. Крупноузловая -Калининград. Мы нашли фирму,которая обещает перевезти машину за 2000 евро,но они просят снять машину с учета и "затаможить" на вывоз из РФ.
Кто-то сталкивался с фирмами,которые могут осуществить перевозку машины из России в Германию автовозом? Подскажите порядок действий в такой ситуации?

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Юлия (16/10/2015)

Сергей, извините. А если Вы потом продадите машину в Украине, как Вы собираетесь ее снять с учета в Германии? Или, если не собираетесь продавать и оставите в Германии, будете вечно платить в России или в Украине налог? Не понимаю. Может, рассекретите схему?))) Спасибо

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Sergey (16/10/2015)

Пришел черед и мне рассказать свою историю регистрации авто.

Сразу хочу сказать спасибо людям тут за помощь советами и не только ими! Это мне реально помогло!

Теперь сама истори: я привез с собой и зарегестрировал в Берлине КИА РИО, которое было произведено в России и затем продано в Украине. И тоже столкнулся с проблемой регистрации, т.к. автомобиль ЕВРО4 и к тому же произведен в России.
Оказывается, хотя модель и одна и та же, но технически авто для рынка СНГ и для Европы все таки отличаются. И самое печальное, что на машины для СНГ нет никаких тестов, которые обязаны проходить машины для продажи в ЕС.
Перед переездом я авто с учета в Украине НЕ снимал и с меня тут никто этого не требовал. Не снимал т.к. продать тут его нельзя - так что когда придет время менять машину, то планирую вернуть его в Украину и там уже продавать. Так что фактически сейчас машина зарегестрирована и в Украине и в Германии.
До ввоза авто я в Германии жил уже почти год, так что времени на бесплатную растаможку у меня почти не оставалось. Когда приехал забирать авто, то в Украине оформил Зеленую карту, забил машину вещами и поехал. На украино-польской границе у меня эту страховку даже не проверяли. Все что посмотрели - техпаспорт. и попросили открыть багажник. Но тут кому как повезет. По приезду сюда я сразу же начал пытаться проходить ТЮВ. Еще в Украине у диллера я взял сертификат соответствия на автомобиль и перевел его (такой сертификат делается один на конкретную модель авто, можно его брать при покупке бесплатно, у всех диллеров должна быть его копия. Внимательно смотрите, чтобы кодификация ВИН номера в сертификате соответствовала вашему ВИНу. У меня модель 2013 года, но произведена в 2012 году, поэтому первый раз выдали неправильный сертификат на 2012 год, потом пришлось брать и переводить другой), а так же
взял все возможные распечатки по комплектации авто. Важно, чтобы на этих документах был указан ВИН номер! Со всеми этим спецификациями я пришел в первый тюв, где мне сказали что машину с ЕВРО4 они не могут пропустить никак вообще и точка. Поехал в ДЕКРУ - там попросили оставить, говорили что конечно они знают про 21 параграф, но позже перезвонили, сказали что они это сделать не могут. Поехал в другую большую ДЕКРУ возле Тегеля - там нашелся англоговорящий сотрудник, который сказал что таки да, можно сделать по 21 параграфу. Долго осматривал авто, все технические документы, но в итоге сказал, что согласно сертификату эти автомобили могут быть как евро3 так и евро4 (действительно согласно сертификату они могут
комплектоваться разными катализаторами и иметь разный стандарт!!). И проверить какое именно ЕВРО в этом авто он никак не может! Ну и более того в сертификате не указан уровень шума автомобиля и максимальная допустимая скорость, так что он его никак пропустить не может.

Затем была долгая переписка со всеми,кем можно. Киа германия сразу открестилась и сказала, что машина
для рынка СНГ и они вообще никакого отношения иметь к ней не хотят. КИА Украина так же как и КИА Россия тоже отказались давать какие-либо документы, подтверждающие, что моя модель именно ЕВРО4. У диллеров устно клятвенно заверяли, что это именно ЕВРО4, но любые бумаги, как и письма, давать отказывались. В итоге у одного диллера согласились написать письмо, что машина соответствует ЕВРО4. Но по приезду в ДЕКРУ обратно, там сказали, что от диллера письмо им не нужно и они примут только письмо от g роизводителя. В итоге поехал в другой ТЮВ, там данное письмо приняли, были другие проблемы, тоже приходилось дважды приезжать к ним, довозя разные бумажки, но в итоге ТО я у них прошел. ХОтя написали кучу ограничений. Параллельно я сумел выйти на представителя завода Хюндай под Санкт-Петербургом, где собирают и КИА и Хюндаи и он таки прислал мне полную техническую документацию на автомобиль, включая замеры шумов, подтвеждение, какое евро и т.д. В итоге вся эта возня с тювами у меня заняли две недели. к кому-то я ездил практически каждый день. По цене осмотр стоит около 350 евро и еще доп затраты на другие осмотры/переводы около 70 евро. Считаю, что очень повезло, что не заставили делать проверку выброса СО2. Как я понял, у них нет одной четкой инструкции что и как должно быть сделано при ТО для машин при переезде. Поэтому каждый ТЮВ или ДЕКРА читает эти параграфы по своему разумению и может просить/требовать/заставлять делать различные бумаги/тесты на свое усмотрение. Поэтому совет: если вам отказали в одном месте - поедьте в другое. В частности, если в ДЕКРЕ с меня потребовали информацию о максимальной скорости авто подтвержденную только производителем, то в ТЮВе ее просто списали с брошюрки про автомобиль(знаете, такие распечатки А4 с основными параметрами автомобиля есть в любом автосалоне рядом с машиной - я такую бумажку тоже перевел, им оказалось достаточно :) ). Так что езжайте в другие станции - может быть найдете более адекватного сотрудника. Т.е. отказать Вам сделать ТО по 21 парафу они не могут, но зато могут найти массу Важных причин не сделать его, ну или не найти их.
Кроме того, ТО делается не просто по 21 параграфу, а по 21 и по 70. Об этом им стоит напоминать. Так же у них есть определенный формуляр, который они должны заполнить на автомобиль, где указаны технические параметры авто. Есть смысл взять датенблат на аналогичный автомобиль в Германии и затем убедиться, что все параметры, которые есть в датенблат, есть и в ваших технических спецификациях.

Параллельно с мучениями с ТЮВом я заехал на таможню и без всяких проблем оформил таможенную декларацию, заплатив около 60 евро налога. Поначалу сотруник требовал бумагу с таможни, где я пересекал границу. Потом, когда понял, что я переехал
только с машиной и вещами, но без мебели и прочего, и соответственно никто мне не давал на таможне никаких бумаг и осмнотров, то успокоился и сделал все документы очень быстро.

Затем было цулассунгштелле. Там надо выбрать правильный термин, затем меня напугали, что у них машины по 70 параграфу нельзя оформить (В Берлине то!). Но в итоге они по факсу отослали документы куда-то, через полтора часа пришел ответ и мне оформили все бумаги, взяв за это дополнительно 160 евро где-то. ну и плюс сама регистрация и номера. На этом все - получил все документы на авто, зеленую плакетку и номера.

Как итог: при переезде если автомобиль произведен не для рынка европы (т.е. он даже может быть произведен в Европе, но не для ее рынка) запасайтесь абсолютно всей возможной документаций о nехническом состоянии и оборудовании автомобиля. Желательно получить документацию непосредственно от производителя или с завода. Если в одном офисе ТЮВа или ДЕКРы с вас требуют дополнительные бумажки или заставляют проходить тесты - извинитесь, уедьте и заедьте на другой офис. Может быть будет проще. Лучше сначала делать ТО, а затем таможню, на случай непредвиденных осложненией при прохождении ТО. Не знаю, насчет уплаты налога при этом, меня за 2 недели тут никто не остановил и не проверял. Может быть повезло.

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Юлия (14/10/2015)

Всем привет! Олег, Ваша ссылка очень полезна. Это действительно так. Но здесь речь идет совсем о другом. У нас, у кого Евро-4, другая проблема. Если Евро-5, то можно продать через год. Евро-4 в Германии больше не регистрируют в TÜV. Поэтому регистрируют только исключительно по документу о переезде. Но продать автомобиль нельзя. Теперь расскажу, как было у меня. Я узнавала. Это касается всех земель.
1. Машину снять с учета в России без предоставление в ГИБДД разрешения на временное проживание в Германии нельзя. Поэтому я вывезла автомобиль в Германию по своим номерам и страховке "Зеленая карта", которую купила впрок на три месяца, о чем потом была сама себе безумно благодарна. Дома распечатали декларацию, заполнили ее. Там необходимо указать и вещи, которые будут в машине. Предупреждение! На польской границе можно провести по 1 литру алкоголя. И только по одной пачке сигарет!!!!!!! Никак во всем Евросоюзе, по блоку. Стоит ли говорить о том, что если автомобиль был в кредите, надо взять справку из банка, что он оплачен. И справку из налоговой, что у Вас нет задолженностей. Мне не пригодилось. Но знаю людей, которым пригодилось.
2. При пересечении границы во Франкфурте, попыталась заплатить налог на таможне, но мне там пояснили, что это лучше сделать на главной таможне своей земли. Сразу поехали туда. Хорошо, что муж- немец. Знает все мелочи. Там у нас проверили вещи по декларации. Поставили штамп. Там мы по карте оплатили налог и поехали дальше. Сразу на выезде из города, нас остановила таможенная полиция. Проверила документы. И сказали, что хорошо, что оплачено. А то были бы большие штрафы. Т.к., просто по страховке "Зеленая карта" могут кататься туристы. А у меня виза "по воссоединению семьи". Т.е., я приехала на ПМЖ, А это значит, что хорошо, что есть страховка. Но без уплаченного налога машина при переезде передвигаться по территории Германии не может.
3. TÜV. Это вообще, история. И страшная нервотрепка. Смиритесь сразу. И не трепите, как я себе нервы. У кого Евро-4, Вы можете по исключению о переезде ездить на своей машине. Но продать Вы ее не сможете. Я узнавала, насчет переделать автомобиль на Евро-5. Нет возможности. Мне согласились поставить ее на учет. Но... Перед этим, у меня потребовали технический паспорт, сертификат из "Автофрамос"- это главный представитель завода Рено в России. Там меня футболили. Но, все -таки прислали документ по электронной почте. С печатью и официальным логотипом. Такой документ у меня приняли в TÜV на русском языке. Но отослали из Ауриха в Ганновер для какого-то там подтверждения. За это я должна буду заплатить 200 Евро. И это длиться уже 1,5 месяца. Ждемс. И еще я заплачу за ТО.
4. Перед TÜV, естественно Вы должны будете снять автомобиль с учета в России. И привести из ГИБДД, справку, что автомобиль снят с учета. И порезанную розовую карточку регистрации автомобиля (Свидетельство о регистрации ТС). Я получила немецкое разрешение на временное проживание, которое ждала около месяца. И поехала в Москву. Сразу могу сказать. Что мала, кто из ГИБДД с этим сталкивался. Подняв на уши всех знакомых в ГИБДД, в результате, поехала совершенно без блат, записавшись еще в Германии через Госуслуги, в ГИБДД "Строгино". ул. Твардовского. Документы, которые у меня запросили: Тех. паспорт., обязательная действующая страховка ОСАГО (внимание! без нее вообще ничего не делают), свидетельство о регистрации. Разрешение на временное проживание (произвольный перевод на русский), паспорт, загранпаспорт. Естественно, копии всего этого. Номера я привезла с собой (Это обязательно!!!). Автомобиль, при вывозе из РФ на постоянное место прибывание НЕ ОСМАТРИВАЮТ! У меня все это забрали. Через пять минут мне выдали справку, что автомобиль снят с учета и порезанное свидетельство. ОПЛАЧИВАТЬ НИЧЕГО НЕ НАДО! никакие квитанции. Мне сказали, что они ничего не сделали. Ни досмотра. Ни документы. Поэтому платить не надо.
5. Ну и наконец, перед TÜV, Вам необходимо поехать в место, где в Вашей земле ставят автомобили на учет. Взять там временные времена со временной страховкой. Взять документы на Umyzug, документы об оплате налога. Документ о прописки. Разрешение на временное проживание. Записаться и поехать на ТО.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Кошмар и нервы? ДА!!! Но... Я вообще не жалею, что это сделала и сделала бы еще раз. Побывав в Москве в сентябре, я узнала цену на мою машину. Сейчас это 700-800 тысяч рублей. Делим на средний курс 73. Получаем около 11000 Евро. На эти деньги Вы купите маленький "Жук". 6-7 лет. На механике. Если продать в Москве и купить новую Евро-5, и уехать на ней. То сейчас стоимость нового моего автомобиля в районе 1800000. При том, что в 2013 это было 1100000. Разложив все "за" и "против". Наверно, Вы все делаете правильно.
Надеюсь, что кому-то помогла. Удачи Вам всем. И берегите нервы!

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Артем (05/10/2015)

Всем привет, сегодня попробовал последовать совету "сделать TUV перед уплатой таможни", на что на СТО сказали, что без документов от уплаченной таможне TUV сделать не могут.

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Софья (23/09/2015)

люди! Спасибо огромное за информацию! Сделала вывод, что вначале надо ехать в TÜV, чтобы понять про тех соответствие, а потом уже начинать оформлять. Скажите, а кто-то может помочь с необходимо лексикой на немецком? Вдруг по-английски не будут говорить. Т.е какие-то фразы"получение немецких номеров" например? Тех осмотр... Или какие-то еще полезные фразы. Или все говорят по-английски? И еще правильный TÜV в своём районе как найти, у нас есть один, видела, но как понять этот ли мне нужен. Спасибо заранее, если ответит кто-то

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Sergey (21/09/2015)

Добрый день!
Я как раз привез твою Киа в Берлин и столкнулся с той же проблемой - в тюве отказались делать ТО из-за того, что машина Евро4. Но мне так же сказали, что даже в виде исключения при переезде их не волнует. Бог с ним с последующей продажей авто - кто-то может подсказать или еще лучше дать ссылку на закон или регламент, где ТЮВ должны сделать ТО в соответствии с исключением при переезде? И продать авто будет нельзя это понятно - но дадут ли при этом эту зеленую наклейку для вьезда в экологические зоны? Т.к. весь центр Берлина одна экологическая зона, то этот момент мне более существенен.

Читать ветку: 6
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Саша (22/09/2015)

Сначала нужно ехать в ТЮВ пройти его, получить ДАТЕНБЛАТ а потом уже ехать в Цулассунгштелле:-)

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Павел (21/09/2015)

По таможенным правилам продать через год можно. Но как новый собственник ее зарегистрирует, если с 2014 года действует только Евро5? Буду благодарен ссылки на законы по этой теме...

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Саша (21/09/2015)

А кто то ЧИТАЛ ССЫЛКУ Олега?????или Вы не читаете других комментариев уважаемые?:-):-):-)

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Павел (21/09/2015)

Юлия, столкнулись с теми же самыми проблемами. Тачка произведенная в Соединенном Королевстве (Ниссан) в 2013 году имеет только Евро4. Дали в TUV исключение по переезду, но продать ее будет, увы, нельзя.

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Олег (17/09/2015)

Привет всем!
Насчте продажи машины, которую ввезли в Германию при переезде.
Вот ссылка, где сказанно, что нельзя продавать, передавать, сдавать в аренду в течении года после постановки на учет, а потом можно :-)
http://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Zoelle/Zollbefreiungen/Aussertarifliche-Zollbefreiung/Uebersiedlungsgut/Voraussetzungen/voraussetzungen_node.html

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Юлия (06/09/2015)

Ребята! Так кто-нибудь переделывала авто из Евро-4 в Евро-5? Или менял катализатор? Вообще, как нибудь возможно получить нормальный документ от ТЮВ, чтобы потом продать машину? Я говорю о какой-нибудь переделке или дополнении в авто. И еще один вопрос. Все таки, если ничего не получится и придется получать документ от ТЮВ по переезду без правы продажи, есть ли какие-нибудь пути потом продать машину в Германии??? Спасибо!!!

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Sergey Zakharov (30/08/2015)

Sergey Zhavoronkov если Вы это прочитаете- то как можно с Вами связаться? Если есть возможность напишите на sergozaharov@gmail.com у меня ситуация 100% аналогичная - собираюсь ввезти KIA RIO 2013 года сюда и тут зарегестрировать. Хотелось бы узнать ваш опыт прохождения всей процедуры. И заодно интересно - если уже одна машина подобная проходила проверку СО - то эти результаты сохраняются ли в базе? или на каждую машину этот анализ приходиться делать повторно?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Юлия (04/09/2015)

Ну вот. С Колеосом сказали без альтернативы. Предоставить документы "Umzug" и мы получим ТО. Но автомобиль в Германии продать мы не сможем. Т.к. мой автомобиль Евро-4, а с 2010 года в Германии Евро-5. Такая мотивация ТО. Я в шоке. Новая машина. Т.е. я на ней могу ездить всю жизнь, а другой человек нет? Мне ездить экологично, а другому нет))) Не знаю, что делать. Машину в России уже сняла с учета. Ребята! Что не говори. У нас в России вопросы решаются быстрее.

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Андрей (01/09/2015)

Здравствуйте.

А сертификат соответствия вы предоставляли в каком виде? Копия с переводом, или оригиналы?

У меня Hyundai ix35 Чешской сборки 2013, однако немцы не смогли ничего найти по вин номеру. Я раздобыл в дилера в России этот сертификат, где просто ну всё, что только может быть. Сертификат на всю серию автомобилей.
Однако, ТЮВ говорит, что им в этом сертификате именно мой вин номер подавай. И оригинал сертификата с печатью.

Кто-нибудь сталкивался с таким?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Юлия (03/09/2015)

Так. Моя история с Рено Колеос продолжается))) Пока так. Расскажу про снятие автомобиля с учета в России. Здесь спрашивали. Так вот. Совершенно точно знаю место, где не будет таких проблем. Это город Москва. ГИБДД на ул. Твардовского, Строгино. Все манипуляции может делать любой человек, проживающий в РФ. Все равно где. Лучше это делать в окошке предварительной записи он-лайн. Там точно знают. Итак. Записываемся через Госуслуги на удобную дату и удобное время. Получаем на почту письмо подтверждения. Забераем из Германии номера любимой машины и везем из в Москву. Прилетаем. Приходим в назначенное время. Отдаем номера. Техпаспорт. Свидетельство о регистрации. Паспорт российский. Копию паспорта загран. Визу с РВП и видом на жительство. Лучше зеленую карточку паспорт Ausweis. Я делала переводы и заверяла все у нотариуса. Но у меня ни переводов, ни нотариуса не спросили. Выброшенные деньги. Я думаю, можно прихватить переводы, на всякий случай и все. Заявление не заполняем на госуслугах. Они заполняют сами. Отдаем документы. Не забываем взять с собой копии всего. И самое главное, должно быть действующее ОСАГО. Без него даже разговаривать не будут. Его копия тоже. Тех. паспорт забирают на совсем. Свидетельство разрезают и отдают. И дают справку, что машина снята с учета. Для дальнейшей регистрации в Германии необходимы переводы данных документов. Обязательно оставьте себе копию тех. паспорта и сделайте его перевод. Перевод свидетельства тоже нужен. Все. Никаких квитанций. Все быстро и просто.
P.S. Мою историю смотрите ниже. Напомню, что автомобиль я ввезла в Германию на российских номерах и без снятия с регистрации. Т.к. у меня еще не было вида на жительство. А для снятия с учетета это необходимо.

Достали сертификат из Рено с печатями. Отправили в в ТО. Ждем результата. Все не просто. Требуют 200 Евро для подтверждения сертификата в Ганновере. И 500 Евро за ТО. Не понятно почему. Т.к. обычно ТО стоит 120 Евро. И не понятно, какой документ дадут. Буду держать в курсе.

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Юлия (28/08/2015)

Здравствуйте! У меня тоже проблема. Как хорошо, что Вы здесь помогаете людям. Я приехала в Германию на ПМЖ месяц назад. Забрала с собой двухлетний Рено Колеос. На ТО меня развернули. Сказали, что в Германии есть только Колеосы с дизельным двигателем. И что нет стандартов, по которым мне могут провести ТО с бензиновым. Я позвонила в самое главное представительство Рено. Там мне порекомендовали взять CoC в России. Я сделала запрос. Жду. Скажите, возможно кто-то знает центр, в котором уже есть такой стандарт? Или может у кого-то есть знакомые с Рено Колеос на бензиновом двигателе? Степан, может Вы дадите совет? Дело в том, что на днях я вылетаю в Москву, снимать машину с учета. Встречу отменить нельзя. Это- целая история тоже. Как снять с учета, напишу, когда вернусь. Машина уже здесь растаможена и налог заплачен. Кстати о таможне. Мне сказали, что кто на ПМЖ, обязаны оплатить налог сразу, а не через год. Я сказала, что у меня есть зеленая страховка и я могу ездить. На что мне ответили, что у Вас также есть в паспорте отметка с визой по воссоединению семьи. А это значит, что Вы приехали на ПМЖ. И Вы обязаны заплатить налог сразу. Я и оплатила. А на выезде из города меня остановила Zoll полиция. Мой муж показал только что напечатанный документ. Они сказали, хорошо что есть, а то были бы проблемы и штраф. Вот так. Заранее, спасибо большое!!! Если кто-то даст мне ценный совет.

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

ольга (27/08/2015)

Добрый день. Хочу также перегнать свой автомобиль (без снятия номеров) из России в Германию, через Финляндию. А в германии в Zoll уже перерегистрировать. Нашли паром, поезд до Москвы с возможностью загрузить авто и доехать до Хельсинки, но тут возникла проблема. Немецкие таможенники обязывают оформить декларацию Т1 для границы в Финляндии. Причем из моих 20 запросов в разные экспедиционные фирмы нам никто помочь не может. Другие таможенники говорят, что ни нужно никаких деклараций... Может вы сталкивались с таким? Немецкие таможенники кстати обьясняют свое требование Т1 что мол я зарегистрирована уже в Германии 8 месяцев..

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Анна (12/07/2015)

Здравствуйте!

Моя машина зарегистрирована в ЕС, на территории Германии нахожусь несколько месяцев.
Если я перерегистрирую машину в Германии, то сообщат ли об этом немецкие службы в страну, откуда родом моя машина, или мне самой необходимо их уведомить?

Или же проще всего получить транзитные номера и после этого встать на учет в ФРГ?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Sergey Zhavoronkov (01/07/2015)

Комментарий к Миха22:21 06.05.2015 Сегодня прошел техосмотр в TÜV в Мюнхене. Без сертификата соответствия TÜV может сделать техосмотр....

Добрый день, похожая ситуация, только машина KIA RIO, произведенная в России, куплена в Киеве. Без проблем получил СoC в салоне на партию 2013 года (машина этого года). Сунулся здесь (Nurnberg, Bayern) пройти ТО в TÜV, даже не стали смотреть, сказав, что ввозимые в ЕС машины, произведенные после 2012 года, должны соответствовать Euro5, с Euro4, указанным в CoC и на шильде около сидения, даже не будут смотреть.
Насколько я понял Ваша машина тоже 2013 года, какому стандарту она соответствует по CoC? И в какой конкретно TÜV ездили?
Заранее спасибо.

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Дмитрий Горелов (02/07/2015)

"И единственное решение – исследование, которое стоило 1200€"

ни разу не жалею что продал свой Гетц(автомат) перед переездом. столько проблем и денег на перерегистрацию! Зачем?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Denis Kot (18/06/2015)

Есть Audi 2002 г.в. ввезенная в Беларусь из США но сделанная в Германии, т.е. не для рынка ЕС. Планирую ехать на ней в случае переезда по голубой карте. Я так понял год смогу ездить без проблем, а потом либо выкинуть заплатив 150, либо попытаться поставить на учет, либо вывозить ее обратно. На сколько велики шансы второго варианта?
Будет ли автомобиль считаться Übersiedlungsgut при переезде по голубой карте?
Yan Gurevich писал, что запросил на Audi CoC-Papier/Datenblatt. Нужно писать бумажный запрос и получить именно бумажный ответ или по электронной почте будет достаточно?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Тимур (12/06/2015)

Ставил на учет Skoda Fabia (2011), выпущенную в России. Найти что-то, кроме российского сертификата соответствия на нее, не удалось Правда, его наличие (в переводе) упростило дело. Однако главный вопрос оставался, нужно ли делать Abgasmessung (детальные замеры выхлопа) за 1000-1500 евро, поскольку значимых для TÜV данных в русском сертификате нет. В TÜV объяснили, что есть два варианта. Либо сделать (и тогда все вопросы в дальнейшем по машине снимаются), либо оформить исключение, для имущества при переезде (Umzugsgut), тогда можно обойтись.

Если оформить исключение, то есть две сложности: 1) машину нельзя продать в Германии не только в течение года после растаможки (правило для Umzugsgut), но и в дальнейшем, т.к. для другого человека исключение не оформят 2) не будет выдана плакетка экологического класса, так что в экозоны въезд будет запрещен. Видимо, при желании продать можно будет когда-то сделать этот Abgasmessung. Говорили еще, что будет повышенный налог, но для машин после 2009 года он считается по формуле, не учитывающей экокласс, так что налог обычный, 86 евро в год.

Оформление исключения стоило 40+ евро, из общих примерно 500 на техосмотр и регистрацию. Для оформления исключения попросили бумагу из таможни об отсутствии задолженности (Unbedenklichkeitsbescheinigung). Исключение попросили всегда возить вместе с техпаспортом (Fahrzeugschein).

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Василий (21/05/2015)

Добрый день.
Интересует такой вопрос: если я верно понял, на своей машине можно ездить до года и далее проходить ТО, регистрировать и т.п. Но, машина 2007г., вроде Евро-3, т.е. скорее всего зарегистрировать ее в Германии не получится. Есть ли какой-то вариант сдать машину, например, на лом или еще куда?
И если попробовать пройти тех.осмотр и скажут, что машина не подлежит использованию в Германии (без модернизации), то ездить на ней нельзя будет сразу же? :)
Спасибо!

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Александр (17/05/2015)

Скажите,все верно я понял нужно брать сертификат соответствия в Украине,без его ни как???по этой ссылке https://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/zulassungen_import/import_von_fahrzeugen/technische_daten Datenblatt стоит нехило 250 евро!!! на счет Со-с Рapire ничего не сказано

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Андрей (13/05/2015)

Здравствуйте! Очень понравилась ваша статья, спасибо.
Я правильно понял, что машину с учета для вывоза за рубеж в России вы не снимали?
Т.е. налог в России на ваш адрес продолжает приходить? Или же немцы сами потом как-то нашим дали знать, что машина теперь немецкая?

Спасибо!

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Миха (06/05/2015)

Сегодня прошел техосмотр в TÜV в Мюнхене. Без сертификата соответствия TÜV может сделать техосмотр, но бумаги на руки не отдаст. Завод VW ничего о машине не знает, так как машина украинской сборки и номер сертификата начинается c UA, а не E, но в Украине оригинал сертификата хранится в ГАИ. Я обратился к VW-дилеру в Украине и получил феноменально быстрый ответ, за что им огромное спасибо, что у них есть копия сертификата для всей партии машин за 2013 год и они могут мне ее прислать. Для TÜV оказалось достаточно копии без перевода, так как им нужны только номера официальных EU тестов. В общем, техосмотр обошелся в 3 поездки в TÜV по часу и 150 евро HU + 100 евро за 21 StVZO. Можно обойтись и одним разом, если приехать сразу с сертификатом соответствия.

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Артём (03/05/2015)

Сергей, добрый день!

Подскажите, может быть вы знаете, если въехал в Германию на автомобиле, но не собираюсь его здесь регистрировать или оставлять на длительное время, собираюсь вернуться на родину и продать. Сколько в таком случае я могу находится тут на белорусских номерах с открытой "зеленой картой" (авто страхока)? Товарищи говорят что 6 месяцев, но что-то я засомневался.

Спасибо.

Читать ветку: 2
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Максим (15/03/2015)

Я столкнулся!!!Привез свой Мерс CLS а так как машина сделана в Германии но для России то никакого COC Brief естевственно нет!!!Именно сейчас и занимаюсь этим вопросом!Значит так как мне сказали в TÜV Nord нет проблем закажите у дилера в Германии вместо СОС письма -Daten Blatt это техническая характеристика с завода изготовителя!В моем случае из Stuttgart!5 дней делают цена вопроса 150 евро и с ним идите на ТО спокойно!

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Катерина (12/03/2015)

Добрый день. Мы с мужем уже спрашивали про злополучный CoC тут, но ответа не последовало. Может в этой теме кто-нибудь поможет. Тут Андрей упоминал о "шильдиках на корпусе". 1) Где Вы эти шильдики нашли в авто? 2) Если официальный дилер в Германии говорит, что ничем не поможет, то куда еще можно обратиться за помощью? 3) Нам в Тюв по телефону сказали, что нужно обратиться к дилеру в России или в Финляндии (т.к. В СТС указано страна вывоза Финляндия. Страна производитель Япония). Каша уже в голове честслово..... У нас Митсубиши Лансер 2011гв. Помогите хоть советом, пожалуйста. Может кто -нибудь сталкивался с этим?. Авто не Российской сборки. Так почему у них нет данных на нее по ViN??????

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Александр Смотров (19/02/2015)

Добрый день ,

Спасибо за подробную статью.

Есть пара вопросов:

Я правильно понимаю, то по прибытию на пароме в Любек просто садишься на машину ( подразумевается, что машина с учета не снята ) и дальше едешь в пункт назначения ? Как и где досматривается машина, багаж и т.д. ?

После постановки на учет в Германии, вернуть российские номера и свидетельство о регистрации уже не получится ? Если, допустим, понадобится через год-полтора перегнать машину обратно в Россию .

Заранее спасибо .

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Дмитрий (12/02/2015)

Добрый день, что имееться под словом переезд в Германию?
Именно дата получения блюкарты или дата финального приезда в германию?
Извиняюсь за тупость, но это довольно важный для меня вопрос.

Спасибо за ответ.

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

виталий (08/02/2015)

подскажите пожалуйста сколько будет стоить растаможивание авто из России в германию не для ПМЖ а для продажи

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Юлия (06/02/2015)

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, если мы планируем вьезжать на ВНЖ в Германию на своих авто, процедура оформления такая же?
я видела в перечне документов прописку, в таком случае без нее как оформить авто?

заранее благодарна!

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Николай (05/01/2015)

Здравствуйте!
Спасибо большое за полезную информацию!
Тоже встал вопрос по поводу автомобиля.
Переехал в июле 2014. Хочу пригнать машину из России. Мои российские права уже недействительны и возможность получить немецкие представится, в лучшем случае, в ноябре-декабре 2015.
Предоставление исключения по сроку ввоза автомобиля - это на усмотрение каждого чиновника (и должно сильно с ним повезти) или всё же стараются идти навстречу?

Читать ветку: 3
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Валера (31/12/2014)

Добрый день, Андрей!
Тоже отчитаюсь: моя машина с сегодняшнего дня на немецких номерах.

Порядок действий был такой:
1) Техосмотр: Hauptuntersuchung + Abgasuntersuchung в TÜV (один час, 180€)
2) Страховка: получение eVB номера на сайте страховой компани (полчаса, 250€)
3) Постановка на учет (полчаса, 40€, включая выбор номеров за 10€)
4) Номера (пять минут, 36€, включая зеленую плакетку за 4€)

Никаких документов от таможни не понадобилось ни для одного из этапов.
Вот теперь ломаю голову: могут ли они понадобиться пост фактум, или раз номера уже немецкие, надо успокоиться и ездить?

Кстати, с учета в России машина снята не была. На руках остались российские номера, розовое свидетельство о регистрации и ПТС (с печатью UNGÜLTIG с обеих сторон).

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

rom (29/12/2014)

А вы с какими правами ввозили машину?
С немецкими или еще Россискими?

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Валера (10/12/2014)

Андрей, спасибо большое за подробный рассказ.
Я сейчас как раз стою перед выбором, перевозить автомобиль или оставлять его в России. Паром, которым Вы везли свои машины, до марта отменен, так что придется ехать своим ходом. Это меня не страшит, правда.
Главный вопрос, снимать ли с учета машину перед выездом. Раньше казалось, что лучше снять, но это лишит сразу путей отступления. После прочтения Вашего рассказа склоняюсь к мысли ехать на российских номерах.
Интересен еще момент с продажей. Продавать можно только через год, как пишут в соседней статье. Только как этот год считается: с въезда в Германию или с постановки машины на учет? Вы не узнавали случайно?

Читать ветку: 5
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Денис (13/12/2014)

"И, да, машины с учета в России мы не снимали."

То есть вы теперь пожизненно будете в России должны платить транспортный налог?

Читать ветку: 7
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Yan Gurevich (16/12/2014)

Добавлю несколько своих свежих наблюдений (ввез, растаможил и поставил на учет авто в Мюнхене в конце ноября 2014).
1. CoC-Papier и Datenblatt - это одно и то же.
Требуется этот документ для TÜV в том случае, если машина была произведена не для рынка ЕС.
В таком случае машина не значится в базе данных TÜV.
Этот документ можно запросить у производителя авто. В моем случае мне его любезно и абсолютно бесплатно прислали по почте из Ингольштадта (Audi) по моему запросу.
2. Надо иметь в виду, что если машина не перевозится в Германию, как Übersiedlungsgut, и при этом она старше 2010 года, то ТО в TÜV пройти с ней будет практически нереально, поскольку в Datenblatt будет стоять Евро2, а в ФРГ с 2010 действует Евро4. И только для "переселенческой" машины они сделают исключение.
3. Машину в России, конечно, лучше перед поездкой в ФРГ снять с учета для вывоза за пределы РФ.
Гаишники могут потребовать к Вас паспорт иностранного государства. Предъявите им Aufentaltstitel и загранпаспорт и на словах убедите, что собираетесь поставить машину на постоянный учет в ФРГ.
4. На русских транзитных номерах въезжаете в ЕС. На первом же таможенном пункте ЕС (а моем случае это был польский Тересполь) таможенники поросят вас оформить у любого таможенного брокера (работают круглосуточно) таможенную декларацию Т1 на авто (около 40 евро) и внести около 50% таможенной стоимости авто на счёт таможни в качестве гарантии того, что эта машина не растворится в ЕС, а пройдет там таможенную очистку.
Деньги для внесения гарантии, которая вносится в национальной валюте первой страны въезда, лучше иметь с собой наличными в евро. В той же Польше вокруг таможенного поста много круглосуточных обменников, которые поменяют вам евро на злотые.
После растаможки авто в ФРГ и соотвественно закрытия декларации (Versandschein) T1 (это сделает в системе тот же таможенник, что и выдаст вам форму 0350), вы отсылаете на польскую (в моем случае) таможню заявление о возврате вам денег с указанием номера вашего банковского счета в ФРГ с приложением к нему копии немецкой формы 0350 и оригинала польской справки о внесения гарантии/обеспечения. Обычное письмо per Einschreiben идет в Польшу неделю. Еще неделю поляки переводили мне деньги. Но все поступило на счёт в евро в полном объеме за вычетом незначительной комиссии (около 15 евро) на конвертацию злотых в евро.
5. Если просрочен 12-то месячный срок ввоза машины, то с германской таможней можно договориться и получить Ausnahme, обосновав просрочку. Я, например, связал это с недавним получением германского водительского удостоверения (февраль 2014), и с тем, что права кправочть авто по российскому авто у меня истекло через 6 месяцев после въезда (январь 2013).
Всем удачи!

ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ

Дмитрий (15/12/2014)

Я уже писал вопрос по почте, не все осталось ясным. Продать автомобиль Опель Астра сборки Санкт-Петербург для России в России пока не получается. С ростом евро до 73 рублей на вырученные деньги в Германии можно будет купить только подержанный Матиз или что-то топа этого. Так я могу ее продать сейчас в России за 4200 е, В Германии такая стоит 7000 е. Так вот вопрос в том - стоит ли продавать в России и сколько надое еще доплатить в Г, чтобы получить номера?
Правильно ли я понял, что после пользования машиной в течении года - надо доплатить примерно - растаможка 200е + ТО 200е + 1200 CO2 + номера 86 e = 1700 е. ???

Читать ответ
ОТВЕТИТЬ В ВЕТКЕ